Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Uta que me has hecho reí con ese comentario Mr. Varas ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:shock:


.......

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Umm, cierto, va lenta la cosa. Pero como este es mio, no voy a tener que convencer al Seba que me lo preste en vez de ir a carretear a las dunas con los amigos :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta listo el estanque de bencina.
Les instale las dos valvulas ante derrame y se fue para adentro la bomba de bencina y el nivel.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Por otro lado, me aburri de esperar al desabollador, y antes que se siguiera oxidando la carroceria y los parches en que habia avanzado, me la traje de vuelta a la casa y me las di de desabollador. En dos dias termine el tunel que llevaba 4 meses esperando!!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tu foto me acordó esta otra.......:shock:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1303741126

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El motor 2jz GTE trae un enfriador de aceite acopaldo al filtro que sale hacia el costado, lo cual complica mucho el paso de la barra de direccion, razon por la cual compre el porta filtro del 7M GTE e instale el filtro en el.

Elimine la valvula del 7M y use todo del 2JZ.

Con esto el filtro sale totalmente hacia abajo dejando libre el paso de la columna de direccion.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Encuentro qe te kedo bastante bueno el tunel :maggie:

Como se repite en muchos comentarios anteriores, la cago la cantidad de trabajo, esta kedando la raja !

saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Lo veo y subo a...




http://rastreadordenoticias.com/wp-c...rari_thumb.jpg


:twisted::twisted::twisted::twisted:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Vamos a probar si la bomba original del motor puede mover el Power Assist. Al parecer es una bomba Toyota bastante comun, y ojala ande como anda con la antigua. Asi me evito adaptar la otra.

Basicamente se elimino el restictor de flujo que tiene el niple de salida.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Vas a usar el deposito mas grande supongo, por que el original debiera quedarte corto para mas caudal.
PD: En ebay vi unos dias atras un ventilador hidraulico original del lexus.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

si se quedara un poco corta .. ( PS no es el fuerte de Toyota ) podrías probar con una polea un poco más chica .. ( 1" más chica )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algún dato de presión y caudal necesario para el Power assist?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, va un deposito gigante, ya que hay que abastecer, la caja, el cilindro, el Hidroboost y las dos bombas :shock:.

Por el lado de la refrigeracion, tengo instalado un enfriador de aletas de 12".-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

yo uso un pistón de 1.5 X 6" ( depende del tamaño del pistón ) y ando bien con 1600 PSI y 4GPM

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Alguna novedad con la maravilla? como va?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nada, puros problemas con el tipico desabollador mediocre y penca que predomina en el medio.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo tengo un desabollador responsable en VALPO, no te pide lucas y le pagas una ves terminado y recibido conforme el trabajo...
Si necesitas el dato me dices..

Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

parece que esto es una constante internacional .. además de la capa aislante de BONDO en todos lados ..

Esta es una recomendación de valor .. conozco pocos y pocas personas que se atreven a dar una recomendación tan firme para un trabajador de este ramo ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que tal Gonzalo, como van los avances en el "Guinness"??
slds

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, toy Muy de acuerdo contigo, lo malo es q predominan en el medio.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

y Gonzalo, alguna avance?? como va el proyecto?

saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nada mas que doleres de cabeza con los desabolladores.
El otro dia calculaba que llevo casi año y medio entre chanta y chanta :icon_disaparo7:

Bueno, al menos logre recuperar mi carroceria y al parecer tengo desabollador ahora, el cual partira en 3 semanas mas.

En mi busca de un gil que trabajara, lo mande a arenar para ver las partes malas y poder aplicar una capa protectora.

Lo bueno: No apareciaron mas "eventos" de los que se observaban a simple vista.
Lo Malo: El que lo areno parece que queria terminar luego, ya que le metieron tanta presion que me abollaron entero los costados y el capot! Bueno, ams pega para el desabollador.

Latero el post, pero es lo que hay....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

habrá sido q lo abollaron realmente o será masilla que salió con el arenado?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola Gonzalo, tus post para mi nunca an sido lateros.
donde arenaste???
saludos
Julio

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

ufffff te hicieron bolsa el capó... todo pandeado.
Arenaste donde el maestro Julio?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

que criminales !!! animo Gonza ! :bounce:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Arenaron con maldad hahaha!.

Como recomendación, lo ideal es arenar y pintar con epoxico de inmediato. Y al desabollador se le lleva la lata protegida, sobre eso trabaja.
Es mala idea exponer lata pelada sin ser necesario, normalmente es inevitable que quede oxido por debajo de la pintura. Por que la oxidación de lata pelada es casi al instante.


De todos modos éxito con eso, se que conseguir un buen desabollador/pintor algunas veces es mas que una odisea. Y da rabia pensar que si hicieran bien su trabajo, eso en 1 mes esta listo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

pucha compadre que lata, lo bueno es que ya pasando el periodo de los chantas te vas por un tubo.. a armarse de paciencia.

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Corressssto!!! tirale primer urgentemente!. Recien arenado se oxida hasta por tocarlo con los dedos.
En mi caso si no puedo hacer yo la carrocería, la llevo a un taller especializado... sale un ojo de la cara, pero queda bien al toque y garantizado. En mi rubro debo estar todo el día encima de la gente para que las cosas se hagan bien y a tiempo, sino es un despelote total, pasa lo mismo con los maestros del rubro automotriz en general!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Chuta te hicieron pebre el capot, no creo que por bueno que sea el desabollador te lo deje bien planchado, en una de esas te conviene cambiar la parte superior en vista de la cagadita que te dejaron.
Alguien sabe de un arenador que pueda pelar una carrocería sin abollarla? sería espectacular tirarle un cacharrito y que el desabollador pueda trabajar con una base limpia pero sin tener que hacer más pega que sin arenado.
Has hechado a andar el motor alguna vez?? que va a sonar bonito el bicharraco y aparte no hay como un 6 en línea (toyota) en baja, ni se mueven...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tranquiiiiiiiilos, hace rato que esta pintado con una base "Epoxi Zinc". Nunca tan Newbie ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que lata perrote. Que wn màs tonto, me Kgo. si me deja asì el jeep. De todas maneras nada que no tenga arreglo.

saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oye newbie.... y como va la cosa?? pudiste recuperar el capot o lo vas a cambiar????

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No, el mismo no mas, me gusta mantener los jeeps "Stock".-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

saaaaaaaaaaa!!!!

jaja

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mekaaa... ke kgda. lo del arenado .... siempre lo mismo con los chapistas, talvez deberias intentar hacerlo tu mismo.. :buttrock:
:pop:
saludos!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Parece increible, pero ya partieron trabajando en la carroceria, despues de un año y medio!!!!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que buenas noticias Gonzalo....... mucha suerte!!!!!!
y espero que nos veamos pronto andando en las maquinas...ja,ja,ja.

saludos
JUACO

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Al fin! y ya decidiste el color?