Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

deje un charco de babas

realmente exelente preparacion


como sugerencia ante tan potente preparacion del motor, agrega una inyeccion de agua/metanol para solucionar las detonaciones al pisar a fondo, ayuda arto y es mucho mas practico que los aditivos de octanos, asi aprobechas de pasar por el dinamometro y setear la inyeccion de agua/metanol para que inyecte perfecto

saludos!

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Hola

Gracias por el comentario e investigaré sobre la inyección.

Igual han habido algunos cambios más y ahora viene el cambio a paddle shifter con computador de caja y arnés nuevo.

El otro cambio que viene antes de fin de año es Long arm. Aún no estoy seguro, pero yo creo que será Teraflex o offroad evolution.

Durante el TAA el jeep se portó muy bien, solo debo mejorar la protección de unos cables cerca de los múltiples que sufrieron con el calor de desierto.

Algunas fotos

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Esta es la foto del arnes nuevo de la caja. La ecu sigue igual.

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Peste es en nuevo tcm, la gracia es que la caja se puede usar automática o completamente manual

Hola Alejandro, tb estoy pensando de cambiarme a un kit upgrade a long arm.. Había visto esas dos opciones más una más económica como la rough country.. Tienes referencias alguna de ellas?? Algunos pro o contras? He tratado de averiguar y las dos que mencionan las colocan al mismo nivel, la rough country tiene otra configuración de geometría que no se qué tal andará.

Gracias por tu respuesta

Slds
Ricardo.

Gracias por tu respuesta

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Hola Alejandro

Veo que seguimos sumando chiches al makinon.....un sueño ese paddle.

Respecto al long.....no has visto la alternativa de Clayton Off Road.

PD: tu primo Carlos me llamo por el tema de su bba de la direccion....me alegro haber podido ayudarlo.

Saludos

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Primo creo que la recomendación de MAC es la mas acertada revisa el kit en www.claytonoffroad.com Agradecido mac con la famosa tapita de la bomba de direccion.
Saludos
Carlos

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Ayer pude conocer los kit long arms en directo, a si que pude tomar una decisión confiable. Me voy a quedar con el kit Offroad Evolution por los siguientes motivos:

1. los brackets y rótulas quedan bien protegidos bajo el chasis
2. La instalación de los brackets no es complicada y el delantero sirve para brazos superiores e inferiores
3. Aseguro que puedo instalar el sistema de suspensión cantilever sin modificaciones importantes.
4. Es robusto y de buena calidad.

De los otros sistemas

1. rubicon express: sacaron un kit nuevo muy bueno, pero es de geometría diferente que me impide instalar suspensión trasera. Hubiese elegido este.

2. teraflex: muy bueno, pero queda muy afuera los brackets. Para arena es perfecto, pero no me gustó para roca.

3. clayton: muy bueno, pero no me sirve el cross member por que el que tiene mi jeep debió ser modificado.

4. Los otros que vi no me gustaron.

Muchas gracias por la ayuda.

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

El Resq 1 de la foto es el que tiene la sispensión trasera y kit long arm offroad evolution. Esta foto es de sistema

Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
 

Hola Mac

Espero que el paddle shifter mejore el comportamiento de la caja. Gracias por la ayuda con mi primo..

Slds