Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

asi deberian ir

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Estas seguro?. Tengo un vortec 5.7 con los pedazos de escape originales. Y al menos van dos sensores justo después de la unión con el múltiple. Mas o menos como los de la foto de Alberto.
Y en un 350 Ramyet iban parecido.

Nose si el 4.3 sea similar....

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Yo también tengo los escapes originales y lleva tres sensores.. uno es cada salida, como el de Alberto, y otro después del catalítico...
Saludos.

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Yep, así tal cual va el 5.7 también.



Slds.

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Iriarte...no se de q Wikipedia sacaste eso mi querido amigo teórico, pero todos los q tengo acá vienen así...:pop:

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Esos son del Alldata, y del vortec CPI me qeuivoque de carpeta jajja, efectivamente lleva 3 sensores, el que falta es despues del catalitico y me imagino que el ramal gringo no debe traer conector para ese sensor:poto:

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Aun que no es V6 sino que 6L, mi XJ por ser 2001 trae un multiple de escape de 2 cuerpos y por ende 2 tubos de salida que se juntan en uno solo (similar a un V6). Usa 3 cataliticos, uno por cada 3 cilindros y otro en la cola.

Los sensores van como dice Hernan, o sea cuando se juntan los 2 tubos y el otro despues del catalitico de la cola (antes del silenciador).

En todo caso, en estos momentos mi jeep no tiene el catalitico de atras, pero si los 2 sensores. No tiene problemas de señal y el check ni piensa en encenderse.

Creo que por lo menos un sensor debe ir si detras de un catalitico. Con eso debiera bastar

Saludos

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Tipico de iriarte...

capacito que ahora diga que necesito un adaptador del adaptador para poner los censores de oxigeno! :piss:

:poto:

Re: Proyecto yota s.o.s metal works
 

Vortec 4.3 usa 3 sensores de O2
Vortec 5.7 usa 4 sensores de O2

En ambos motores los sensores primordiales para que no arroje falla son los 2 primeros que están a 20 cms de la salida de los múltiples, los que van después del catalítico se puede(n) obviar sin ningún problema.


Como están puestos en la MC está perfect.

El vortec 4.3 cpi usa solo dos sensores, es de ese motor el diagrama que puse.