Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Sip... Santaco City, ta sucia por fuera, pero el resto esta nuevecito.:driving:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Ramal afuera identificado y suelto completo, cabina despejada, suelta del chasis.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0447.jpg

Motor con el ramal encima

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0442.jpg

Corte de cabina para desarme

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0444.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0443.jpg

Me sorprendió encontrarme con esta etiqueta en el ramal.....:cabezaso:

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0440.jpg

Mañana en la mañana retiro la cabina.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Como diría mi compadre... TRAIDOR!!! :flipoff:
Espero que hyas terminado la negra y no la hayas dejado botada nuevamente.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Camioneta japonenesa con motor amelicano hecho en China :cabezaso:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Osea que vas a hacer otro ingerto como el de la runner, con comodidades y mecánica de silverado y tren motriz de la toyota? nice

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Que tal, Seguirá siendo una Hilux, no habrá traslado de tablero, de hecho el tablero no está. Tal vez conserve el tablero de instrumentos Chevy, pero aun no esta decidido y dependerá tambien si es que es necesario para el funcionamiento de la ECU. Soy totalmente novato en el tema de motores Chevy, asi que debo juntar informacion del ramal del LY5 para simplificarlo, Cualquier aporte al respecto se agradecerá.

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Lo de traidor, lo accepto, pero ya llevaba dos años buscando un par de pistones mas que sean Toyota y no encontré nada a mi gusto.
La negra... no está terminada por falta de UN componente que viene viajando desde USA, sino estaría lista.
Ahora te aseguro que si la dejo botada y dejo a Gail sin su Runner, me cuesta el 2do divorcio!!!!:rasta:

Fotos del diferencial del TLC?

Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

No necesitas el tablero para que funcione, veras que no es dificil simplificar el ramal y dejarlo stand alone.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Tienes PM.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Contestado!!!!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Cabina afuera, y motor despejado.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0463.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0464.jpg

todo se ve sanito, a pesar que igual la carrocería muestra señas que fue abusada en barro en algun momento, ya que tenia un monton de barro en el el interior del zocalo.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0454.jpg

Como saber si la caja es una 4L60E, una 4L70E, o 4L80E? Segun la literatura es una 4L60E....
http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0469.jpg

Estoy tomando medidas para ver si es que hago el trasplante de motor a la Toya o directamente le chanto la carrocería de La Toya al Chasis Chevy y montarle los yugos FJ80. Esto es por un lado porque el chasis Chevy es evidentemente mas robusto que el de la Toyota. Y por otro lado el LY5 quedará mucho mas elevado y adelantado en el chasis YN65 que en su propio chasis. Ademas es harto mas facil hacer soportes de carroceria nuevos que cuadrar el LY5 en el chasis YN65.
Enfin, tengo el fin de semana para meditarlo.

Cualquier informacion sobre simplificacion del ramal de LY5 será bienvenida.

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Como versa el dicho: al mal tiempo, buena cara.

Se puso a llver en Viña desde ayer, asi que poco se puede hacer en el taller del Zanku. Asi que hoy me enfrenté a La Toya en mi taller, y la destripé preparandola para su segunda cirugia de corazon abierto.

Tapabarros y espejos fuera, mascara fuera para tener todo despejado y empezar el desmantelamiento.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0554.jpg

A pesar que el ramal del 2RZFE es extremadamente simple, identifiqué todo el ramal, hice una buena lista, un registro fotografico de todo lo que se soltó, para que el nuevo dueño lo arme sin incognitas.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0556.jpg

Encontré algo de oxido, por lo que habrá que hacerle un tratamiento general de carrocería aprovechando el deshuese completo.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0560.jpg

Motor fuera y esperando su nuevo dueño que lo retirará este sabado. Este motor se irá al sur a comer barro, asi que dudo que permanezca mucho tiempo limpio!

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0569.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0571.jpg

Y ahi quedó La Toya, esperando que siga desarmandola.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_0574.jpg

Falta sacarle el ramal interior y los yugos para que quede lista para preparar/reparar la carrocería.

Saludos!!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Tirale el V8 dentro de la Toya, para los proyectos que te has mandado hacer los soportes no te sera dificil ;)

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

... después de casi medio año, y luego de haberla esperado con pizzas en Laguna Congelada (y yo habérmelas perdido de ir a cobrar al Toyofest).

Como va la Toyo?!...




Slds.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rod!

Aca va lo que te decía, este tipo hizo un flip con un eje de serie 60 (lo mas parecido) pero hay unas fotos de cerca.

http://www.pirate4x4.com/forum/toyot...sing-flip.html

Suerte!!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Estimado!, las pizzas fueron a la Laguna Congelada, las morfamos con Don Oso el último día para reponer energías despues de pasar dos días poniendo winch, corriendo piedras, troncos, y de darle picota al camino. Así que habrá que hacer otras!

Enfín, la toya....Hoy se encuentra asi:

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04932.jpg

Pasé un mes preparando el chasis Hilux para que el LY5 entre comodamente y no tener que hacer un body lift. El pobre Chasis al final hubo que hacerlo charqui, cortarlo y pegarlo en 8 partes por lado, con el resultado obvio.... no sirve para nada!. Asi que vuelta atrás y decidí quedarme con el Chasis Chevy.
Asi que limpié el chasis Chevy , saqué todo aquello que no me servía, y pinté todo en PU para empezar con el montaje.

La idea era dejar la carrocería lo mas pegada al chasis, lo que finalmente quedó en 30mm de separación. A pesar de esto, igual parece que tuviese un Body Lift, debido a lo grosero de la seccion de chasis Chevy....

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04944.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04945.jpg

Para lograr que la carrocería asentase correctamente, hubo que volarle gran parte del piso a la cabina....

Asiento trasero: El canister quedó localizado por detras de la cabina, ya que al estar por sobre el estanque simplemente no hubiese podido poner el asiento.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04937.jpg

Logre cortar lo mínimo en el panel frontal de modo de conservar el tablero completo con su A/C y calefaccion original.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04938.jpg

La lata Toyota es increíble, estaba impecable por debajo despues de 27 años! Así estaba el piso desde abajo....

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04941.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04940.jpg

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Realmente un trabajo de cirujano plástico...
Pude conocer en vivo cuando Rodrigo estaba aplicando el PU al chasis y nada que decir, todo muy prolijo.

Y recién ahora que estoy embarcado en un swap (de boby y motor) y con todas las adaptaciones que conlleva puedo recién comprender la maginitud de este trabajo que se realiza a lo mas redneck style, en el garage de la casa!!! :beer:

Felicitaciones, esperemos que esta Hilux vuelva a rugir por ahí, y nada mejor que sobre esos power ejes de serie 80.

Pudiste ver lo del flip? es lo "más" parecido que hay.

Saludos! y suerte

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Al vano motor le hice un par de cortes y enderezado de latas para poder tener mejor olgura y aun me queda espacio para jugar.

El motor fue bajado del montaje original del Chasis Chevy unos 17cm, aunque aun no me cierra el capot por el alternador. Segun como me quede el montaje del tren delantero, veré si puedo bajarlo un poco mas.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04935.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04934.jpg

Como te comenté en algun momento, deberé cambiar de lado el housing, definitivamente Chevy pensó todo en driver side. asi que me encuentro buscando información sobre hacer un flip en un eje serie 80.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04934.jpg

El avance no ha sido muy rapido, la pega, las motos y al mismo tiempo estoy remodelando la casa...

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04948.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC04949.jpg

Asi que con suerte le puedo dedicar un par de horar diarias, pero sin falta! Esta semana pretendo cortar e invertir housing del tren delantero.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

esta genta hace mucho tiempo que son malas influencias !!!!!!!!!!!!!!:mrgreen::mrgreen:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Huuuu, litaralmente le metiste el chasis hacia dentro!. Que bien!...

Como queda la ubicación del radiador de agua?,... recuerdo haber medido un Vortec 5.7 para meterlo en una 1gen, y había que meterlo algunas pulgadas hacia dentro de la cabina para hacer entrar el radiador.


Sube mas fotos cuando tengas avances!.:buttrock:


Slds.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Antes de seguir bajando el motor, preocúpate de posicionar bien el yugo, la altura y recorridos, por que siempre falta espacio para recorrido en compresión o para bajarla y es difícil de solucionar.
Mientras que hacer espacio hacia arriba para un alternador que sobresale, es fácil y no da problemas.

Trata con cariño ese housing!... Y al invertirlo mantiene la apernadura del tercer miembro.


Slds!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Y hacer capo y tapabarros de fibra con el diseño original de la hilux pero mas grandes en tamaño?

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

ehmmm no sabes de lo que hablas querido fantasmagorico....
en mi celular tengo una foto prohibida...

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Seguimos lentamente, pero seguimos!

Hay que entrarlo hacia la cabina definitivamente, no tan solo por el radiador, sino porque no queda espacio entre el motor y el chasis para la caja de direccion... al menos que sea un orbitrol.

Asi que corté el cortafuego y tiré el motor 20cm hacia atrás (por ahora).
El radiador original Chevy mide 42"x3"x20", mas los electros, el conjunto tiene 23cm de espesor.... asi que a buscar que radiador poner porque si pongo el original de Z71, no me caben los opticos!

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05070.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05067.jpg

A estas alturas me quedan mas o menos 20cm libres delante del motor.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05064.jpg

Y el motor me queda dentro del vano motor

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05068.jpg

Espacio para la caja de direccion, en este caso de F350.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05065.jpg


Por dentro la calefa está en riesgo, aunque puedo ocupar alguna mas chica o rediseñar las pasadas de aire y dejarlas fijas. El A/C aun tiene espacio.
Debo encontrar multiples de escapes con una salida mas recta hacia abajo, ya que el header del lado pasajero queda muy arriba. Cualquier sugerencia es bienvenida al respecto.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05071.jpg

Y aun cabe el tablero original para que no quede con tablero Racing.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05072.jpg

Sigo con la tosudez de no instalar Body Lift en el conjunto, y la distancia piso tren motriz aún sigue dentro de lo acceptable.

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05073.jpg

El conjunto hasta ahora se mantiene en 115" de wheelbase... no es malo!

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC05074.jpg

A estas alturas una estructura de tubos no es un tema de gusto, sino una necesidad, ya que de carrocería no va quedando mucho.

Creeme que el yugo no lo voy a tocar hasta el final!



Definitivamente fibra es una buena opción, aunque probaré mas adelante modificar los tapabarros con lata a ver que tan maravillasa es la MIG.:jerkit:

suena a chantaje!!!!:beer:


Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Clap Clap

Reflauta que queda apretado ese GM adentro, defintivamente conservando el chasis original de la hilux no había por donde.

y quizás no te sirva (ver la factibilidad) de adaptar un tablero de Hilux 98--2004, que son del mismo ancho pero es mas profundo, y puedas quizás lograr acomodar mucho mejor todo adentro (aunque tengo entendido que la calefacción de las hilux 80, no tienen nada que ver con el formato que usan las que te digo, tendrias que obtener el tablero completisimo.

Sobre el header, y toda la linea de escapa...quizás el body lift te ayudaría para todo aquello, no deberías descartarlo, aunque yo tampoco soy muy partidario de ese tipo de levantes... Quizás algo tan sencillo como 1" y bien hecho, ayude muchísimo a hacer calzar muchas cosas.

Ánimo y suerte

Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Un 1UZ hubiese sido mucho + sencillo :mrgreen:
Suerte amigazo!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

:shock::shock::shock: ya no hay nada que hacer, pero no puedo aguantarme de decir que meter el conjunto en la Toy como estaba creo (ojo creo) que hubiese sido mas facil, pero bueno de los porfiados se cuentan historias :lol: , y veo que ya no necesitaras reposicionar alternador , para el radiador traete un tipico 10x22 y electro de Taurus , archiprobado. Animo y a seguir con esta maratonica pega :buttrock:

PD: Alakran , el 1uz diria que es incluso un poco mas voluminoso que los LS.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Puede ser, pero ya está probado como hacerlo entrar.
Ahora como bien dices: "de los porfiados se cuentan historia" y Rodrigo tiene hartas historias que contar.
Un abrazo y saludos por el norte

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Waaaaaaaaaa!!!.... Que te guste tanto la artezania.

Por que usaste una caja Ford tipo saginaw, en vez de una Toyota IFS externa?. Que por lo que se ve, quedaría mucho mas cómoda y con un draglink mas largo.


A ver como siguen los avances y que forma toma :shock:

Slds.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

saludos ;)!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Porque puedes dejar el motor en una posición determinada sin quitar espacio al interior y alargas hacia adelante, dejando el espacio necesario para el radiador.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rod!

Que tal, tuve que indagar en tu proyecto, pero me acordaba que tu habías realizado esto.

En el proyecto estoy armando el tablero completo (hilux 92), entonces me he encontrado con la espuma totalmente degradada, tienes el nombre (dato) de que tipo de espuma compraste para esta labor, espesor?

Quiero aprovechar la oportunidad que tengo todo el equipo afuera (limpio y clasificado)

Saludos !

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Sorry por demorarme, no había visto el post.
Fui a las clasicas casas donde venden espuma y pedí la mas densa. Pedí varios espesores según lo que quedaba en cada parte y para ir probando.
La espuma es muy barata, creo que total me gasté 3 lucas.

Saludos y suerte

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Gracias Rod!

Buscaré ese tipo de espuma, alguna consideración con que adhesivo aplicar?

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

¿Cual es la H150F? Yo estoy ocupando la R150F mecanica que viene en los 4Runners 3VZ y 5VZ

Saludos,

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

notable la perseverancia y el detalle para trabajar!!!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

La H150F es la caja mecánica de los Land Cruiser 90+, es bastante grande y lo mas firme que hay.
Pero la R150F esta perfecto para un V8 pequeño como el 1UZ, es de ahí. Si fuera un 3UR-FE tal vez ahí sería recomendable una H150.

Slds.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Y como ah ido la Hilux ?.


Slds.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

La hilux.... estuvo detenida por algunos meses, tanto por falta de presupuesto , por exeso de pega, pero sobretodo por replanteo.

Lo primero que comenzo a darme vueltas era que el proyecto no perdiese su concepto inicial de vehiculo todo terreno familiar (tres hijos), que sea lo mas versatil posible en todos los terrenos y que ademas pueda ser 100% de uso diario. Lo segundo e igual de importante, es que no quiero hacer otra hilux mas con V8 con pésimo comportamiento general,sino le hubiese dejado el 2RZFE, con lo cual cumplía con todo lo anterior.

Lo que normalmente se hace al poner V8 a las hilux, es Body lift de hasta 4", poner el motor lo mas delante posible para no tocar el cortafuegos, y cortar el frente de la camioneta para poner el radiador.
Lo que se logra con esto es dejar el centro de gravedad muy arriba y muy adelante, con un pobre recorrido de suspencion en abosorcion, con una pésimo comportamiento al virar y frenar. Al final en vez de mejorarla, termina siendo un bicho que anda golpeando fuertísimo en el tren delantero, dando botes por todos lados, inestable y hasta molesto de conducir.

Con este cuestionamiento, de vuelta al tablero y a estudiar, y replantear....

Obviamente El tema tecnico se soluciona posicionando el motor lo mas centrado posible... o sea bien atrás y bien bajo. Ya lo habia bajado 17cm respecto al chasis Chevy y empecé de a poco a cortar el cortafuego, hasta violarlo completamente, con lo que logré tirar para atrás 35cm el motor, y con esto lograba:
-Centrar el centro de gravedad
-Espacio bajo el carter para 7" de recorrido hacia arriba de suspención (en la realidad hay 8")
-Espacio para la barra de direccion que va por detrás del yugo delantero, me interesa dejarlo así, ya que es un elemento menos a golpear adelante. Hay espacio tambien para un brazo hidraulico.
-Espacio de sobra para caja de direccion y radiador.
-Se posicionó el eje delantero 1 1/2" hacia adelante, no quiero mas para no deformar la trompa.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps06822d2a.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps61646828.jpg

Motor en su habitat natural.... sobra espacio!

http://i286.photobucket.com/albums/l...psbfb59a89.jpg


Todo pinta para bien hasta aqui por la parte tecnica, pero la habitabilidad de la cabina simplemente se volvió imposible. Al poner el motor tan atrás, debía tirar manubrio, pedaleras y butacas delanteras mas atras, demasiado atrás, como si el asiento delantero estuviese al maximo hacia atras en el el riel. con esto la butaca trasera podría ser usada sólo por niños pequeños.
En esta etapa en que el concepto de jeepeo familiar y DD desapareció, pasé por varias alternativas, desde desarmarla, dejarla cabina y media y sacar la butaca trasera hasta hacerla buggy de tubos, pero como buen porfiado, no quería dar mi brazo a torcer. Esto me tuvo varios meses estancado y bastante amargado con el tema.

Observando y tomando medidas a la 4Runner 1Generación de mi Sra, noté que la posición de la butaca trasera respecto al portalón trasero está posicionada 45cm mas atrás que en la hilux. Dicho de otra manera, el espacio destinado a pickup en menor en la 4Runner que en la hilux. Rapidamente até cabos, y lo que necesitaba era poder tirar la butaca trasera mas atrás para conservar la habitabilidad del proyecto.
En el fondo lo que debo hacer es un hibrido entre hilux y la cola de una 4Runner 1Generación, para poder poner el asiento trasero mas atrás y poder dar espacio a los comandos adelante....muy complicado? mas bien retorcido, lo que necesito es una cabina de 4Runner ochentera 4 puertas... justo lo que no se les ocurrió a los japos!
Asi rapidamente encontré donante:

http://i286.photobucket.com/albums/l...psb7fa3037.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...psbc8ffea8.jpg

Despues de desarmarla y deshacerme rapidamente del descuartizado... a cortar!

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps1a034389.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...pscb38ca4e.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps9cc3cd93.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...psd0755ffd.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...psb106ec89.jpg

Luego el turno a la fibra...

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps3d58c784.jpg

Sacado de los vidrios segun instructivo Toyota.

http://i286.photobucket.com/albums/l...psdcc4a186.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps6f999d69.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps4cdd379c.jpg

corte... no hay vuelta atrás!

http://i286.photobucket.com/albums/l...pse47a8115.jpg

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Posicionado mas atrás.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps03694937.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps2784716a.jpg.

Por ahora me encuentro con la cabina 4Runner en el aire y hciendo aseo profundo al piso para preparar el hibrido.

Saludos!