:http://www.twistedandes.com/imagenes...chevyface1.jpg

:arrow: el adaptador para unir la ZF y la tlc es un tubo macizo de duraliminio que se le hizo estriado hembra en cada punta con las estrias de el eje de salida y eje piloto de cada caja, una pega de lujo que hizo el Mandy con sus torneros estrellas de Temuco
http://www.twistedandes.com/imagenes...ntoafuera4.JPG[/quote]


Poroto, parece no ser DuroAluminio ... creo que es de fierro. :wink:

insisto , q pulcro y precisos los trabajos de Salgado , cuando estos conocimientos se masifiquen , tendremos maquinas de lujo dando weltas por todos lados. :buttrock: :buttrock:

amigo mio
error tuyo
es duraluminio
:D
yo lo tuve en la mano
por eso te digo...

la reconchhhhhhh que su mamá .. . que clase de trabajo más arrechhhh

:shock: :shock:

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC02371.JPG

de verdad que me saco el sombrero totalmente.

Ni lo uno ni lo otro sino que es de ACERO... :wink: . Ahora el CJ negro se ve ......mmmmmmmm :roll:

La rajaaaaaa :twisted: :twisted: :twisted: , el unico tema que encuntro es la posicion de los candados traseros, entiendo lo de limitar el recorrido del eje hacia atras dado que el paquete ya no se puede estirar mas, osea la unica forma de absorver las irregularidades del camino es curvando la hoja al reves.... :?: no quedara muy duro..... :?: en todo caso otra cosa es en terreno :wink:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ............ 8) 8)



Saluditos :wink:

Aloha

recien me doy un pequenio momento para poder navegar ya que aun en estos dias me encuentro trabajando en los detallles mas superficiales del CJ-7 , detalles de look, terminaciones esteticas, pinturas, limpieza general, medias puertas 8), etc

antes que todo agradesco los elogios al trabajo en el jeep, cuestan bastante dedicacion pero valen la pena.

sorry, pero disculpen al genio que lo maneja :D , ya que como el no lo armo no se sabe los detalles constructivos muy finamente que digamos.

:arrow: la nueva cara frontal (chevy face) de la ZF-5 esta contruida en un disco de duroaluminio

:arrow: el acoplador de ejes entre la caja primaria y la secundaria es de acero con estriado interno, de otra manera no resistiria.

Lo de los candados traseros pueden tener muchas apreciaciones por parte del publico pero no se comportan de ninguna de las maneras antes senialadas... ya que el jeep esta el doble de suave que antes y poroto fue una de las primeras cosas que me dijo.............gran parte de la absorcion de impacto la hace el deslizamiento entre hojas (laminadas) y el candado tampoco esta a tope atras :wink:

bueno, la tecnologia Eliptica ya se acerca ademas :twisted: ... coming soon :!:

Felicitaciones Mr.Mandy por su trabajo se ve todo muy limpio y bien terminado :wink:

Una sola duda,el adaptador que une las 2 cajas es abierto abajo,eso no hara que se pueda quebrar con las torciones que se generan entre cajas al no ser cerrado completamente

Por lo demas bien pensado todo y acomodado al poco espacio que tiene el CJ

Ultima cosa no te interesaria armar otro proyectote por estos lados :roll: :roll:

Felicitaciones nuevamente y Saludos a los 2 Mandy y Poroto :wink:

QUEEE !!!!!!!!, mandy esta haciendo beadlock para llantas de aluminio!!!, hace tiendo lo llame y me dijo que estaba buscando donde comprar los elementos y como soldarlos, pero todavia no lo descubria. Parece que ahora ya sabe :lol:

Hay fotos de eso ??, mas info!!

Pincha este link

http://www.twistedandes.com/viewtopi...ck+artesanales