Empezado por Alfredzd730 (Mensaje 1196684)

http://imageshack.us/a/img233/1070/img320z.th.jpg
esta es la zd-30 amigos

Empezado por Fronti4x4 (Mensaje 1196689)

¿tiene un body? que hiciste para meterle los 33, siempre me ha picado ponerle 33 a la mia, una 2.5 intercooler japonesa, saludos

Empezado por RubenNavara (Mensaje 1196595)

Estimados, por la experiencia con una navara 2008 LE, les cuento:
1.- Problemas de torque: Este se produce por razones tales como la poca vida útil del filtro de aire, deben sacarlo y sacudirlo seguido para que no pierda potencia, mantenga un buen rendimiento, y no humee al acelerar.

2.-Recordar que las navara tuvieron un problema en el embrague, y de fábrica viene con uno que no es el diseñado originalmente, como saber si tu navara viene con ese cambio?? fácil, toda navara con embrague cambiado corta apenas pisas el embrague, eso produce mayor falla en rodamiento empuje, mayor desgaste del disco y menor vida útil del centrífugo (ufff bastante cariñoso hasta 600 lukas solo el centrifugo en chile). kit completo en españa, centrifugo y kit embrague, vale hasta US$300..te raja el concesionario.. solución... cuando te toque el cambio de embrague, fija permanente el centrífugo, y cambio de kit de embrague japones, no uses alternativo para que no falle, valor de esa pega con todo incluido app 450+iva, mucho mas economico que hacer la pega con la nissan, por otro lado, cuando la nissan cambia el embrague, coloca un disco de menor vida útil, y sumado al problema indicado antes, este dura app 40.000 kms.. con la fijación el centrifugo queda eterno, y el embrague tiene vida útil de 100.000 kms

3.- Realizadas esas reparaciones, cuando te toque, verás que queda una cuna, lo otro, son los ruidos molestos en la parte trasera, se producen por desgaste del plastico en los soportes del paquete de resortes, esa es mi siguiente reparación....

4.- Los botones de colores??? en algunas los instalan en chile, si la compraste 0 km, es porque el vendedor pensó que la podría vender para faena minera y los instalo, para la baliza y la pertiga, si la compraste usada revisa el chasís, de seguro tenía instalada barra antivuelco y fue faenera, los revendedores las compran a precio huevo (hasta 3 palos y medio), sacan la barra, cambian cubre pick up (siempre vuelve dañado de faena) y te la venden carisima...