Re: Cachureando un V8 - 289
 

si necesitas pille un rotor y un juego de cables, como para hacerlo andar

Re: Cachureando un V8 - 289
 

Ya pues...!! dime como lo hacemos, como dije la idea es "tratar" de que parta con lo justo para tomar la desicion de destapar y ajustar.

Re: Cachureando un V8 - 289
 

Me anoto para ese fin de semana de jugar con 289 :bounce:

Re: Cachureando un V8 - 289
 

enviame un pm con tus datos y los envio por turbus

Re: Cachureando un V8 - 289
 

Por experiencia!!!!....mínimo, sacale el carte para despejar impurezas ,sarro pegado en el fondo ...limpiar malla protectora bomba de aceite............y despues arranque.;););)
Eso no tiene costo jejejejj..

Re: Cachureando un V8 - 289
 

Anotado .....!!!!, Gracias Gringoc por el consejo.

Re: Cachureando un V8 - 289
 

hola! exelente ..sabes yo encontre un carter del bronco original y el chupador de la bomba de aceite, se lo puse a mi 289 de falcon y quedo filete sobre todo por la curvita del carter para que no tope el diferncial delantero..
suerte
buen proyecto! sobre todo suena genial el motorcito..:icon_rifles2:

Re: Cachureando un V8 - 289
 

algunas cosas camino a conce sorry por la demora pero hoy recien pase por mi casa

Re: Cachureando un V8 - 289
 

hola
por casualidad tu sabes las medidas de los pernos de bancada y de las golillas que van en los pernos.
Ademas estos pernos, son iguales a los pernos de los motores made in USA???
si tienes como averiguarlo me ayudas porfa.

saludos

Re: Cachureando un V8 - 289
 

ojo los pernos son en pulgadas no es hilo metrico ni tampoco llevan golillas