Empezado por pelaovergara (Mensaje 939955)

Quieres un road book ? o algo asi.....a lo mejor una mayor cantidad de banderas en las zonas peligrosas para poder tomar todos el mismo camino y no salir y desviarse a la zona de cuchillos en las dunas, que son las peligrosas.
Respecto a a los diferentes tipos de superficies, es igual para todos, todos debemos elegir que neumatico usar despues de recorrer la ruta de reconocimiento.......creo yo.




Paulo Vergara
[COLOR="Red"
]bILLTROS 4x4buena paulo la verdad que señalando bien los puntos peligrosos el resto lo solucionas en el camino lo de los neumas solo tienes que cuidar las libras para no morder los neumaticos por la orilla el resto seria serrar los hojos y ponerle no mas pero lo que me tiene conplicado es lo de el costo de la incripcion por lo general vamos dos o tres maquinas con mis hijos bueno en esta ocacion de seguro estaremos con solo una por el costo saludos nos vemos pronto en algun evento en la 3 fecha de teno
team vielma vx3

Empezado por guillermo vielma (Mensaje 940286)

seria de muy buen agardo un incentivo en el descuento de la incripcion por realizarlo con anticipacion ...haci se podria abaratar un poco el gasto .. una humilde opinion ...


saludos



jimmy

Empezado por jorge bravo riveros (Mensaje 940348)

mira lo voy a plantear la proxima reunion a ver que opinan........
no se puede adelantar nada hasta la proxima reunion pero es bueno que planteen sus inquietudes aca por que todos estamos al tanto

Club Trepatodo 4x4
Constitucion:beer::beer::driving::beer::beer:

Empezado por valdes4x4 (Mensaje 940749)

ola yamil mira desde ya confirmamos nuestra asistencia pero tenemos dudas con el tema de las categorias la duda es la siguiente es q si nos van a tirar potenciados con standar juntos denuevo ya q derrepente es mucha la diferencia i un jeep standar no tiene nada q aser frente a un potenciado
espero q lo tomes bien chao saludos nus vemos para el rally

Empezado por wladi4x4 (Mensaje 940757)

WUENAS AMIGO WLADY TU SABES QUE TODOS TUS CONSEJOS AK SON MUY BIEN TOMADOS, LO UNICO MALO ES QUE SIEMPRE ME GANAS jajaja , TE RESPONDO EL TEMA PLANTEADO DESDE MI VISTA PERSONAL , EN ESTE TIPO DE COMPETENCIA TAN EXTENSA EN DONDE LAS MAKINAS SE EXIGEN MAS DE LO NORMAL EN UN TIEMPO TAN PROLONGADO LOS VEHICULOS STD. TENGAN MENOS DIFICULTADES QUE UNO POTENCIADO, ES DECIR APUESTO MIS FICHAS A UN VEHICULO MAS DE CALLE QUE UNO CON MOTORES ACOPLADOS A CAJAS DIFERENTES Y A SU VEZ DIFERENCIALES. ESTO SE DEMUESTRA HASTA EN EL AMBITO PROFECIONAL. AHORA TU COMPRENDERAS QUE CALIFICAR UN VEHICULO DE POTENCIADO ES DE DISCUCION AMPLIA EN CUANTO A MODIFICACIONES SE TRATA. RESUMIENDO EL MOTOR DE CADA VEHICULO ES EL PADRON DE CATEGORIA UN SUZUKI 1.3 DEMAS LE ENCARA A UN 2Y TOYOTA Y ASI PODRIA DAR VARIOS EJEMPLOS, QUE NEUMATICO DEFINIR COMO POTENCIADO ES CASI INCALIFICABLE DEBIDO A QUE NADIE USA AGRICOLAS, LOS BLOKEOS TAMPOCO POR QUE EN ESTA COMPETENCIA NO MARCAN DIFERENCIAS, Y PARA TERMINAR Y ESPERANDO HABER EXPLICADO BIEN MI PENSAMIENTO EN TODOS LOS ANTERIORES LOS GANADORES FUERON STD. HASTA EL PREMIO MEJOR DE LOS MEJORES SE LO ADJUDICARON VEHICULOS STD... SALUDOS DESDE LA PERLA DEL MAULE

YAMIL VALDES NAJLE
TEAM NARANJA MECANICA
CONSTITUCION

Empezado por pelaovergara (Mensaje 939955)

quieres un road book ? O algo asi.....a lo mejor una mayor cantidad de banderas en las zonas peligrosas para poder tomar todos el mismo camino y no salir y desviarse a la zona de cuchillos en las dunas, que son las peligrosas.
Respecto a a los diferentes tipos de superficies, es igual para todos, todos debemos elegir que neumatico usar despues de recorrer la ruta de reconocimiento.......creo yo.




Paulo vergara
killtros 4x4

Empezado por Club Trepatodo 4x4 (Mensaje 941865)

amigo paulo respondiendo a tu inquetud te comento que esa pregunta nos la realisamos en los rally anteriores llegando a la conclucion que es muy complicado marcar las sonas de peligro, una por lo largo del tramo, otra por que criterio utilisar lo que para algunos es peligroso para otros un mero tramite, y lo mas importante si algun lugar no te queda marcado o lo derriba otro competidor y siendo esa misma ubicacion lugar de un accidente a posterior, trepatodo queda sujeto a la critica de ustedes mismos, debido a que seria nuestra culpa por no haber marcado bien.
todo esto lo esperamos solucionar autorizando a los competidores a recorrer la pista las veces que lo estimen conveniente y creando su propio road book y seÑalando con exactitud lo que segun su criterio es de peligro....
esperamos haber disipado tus dudas, cualquier otra consulta estamos a la espectativa para responder...

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 941869)

Excelente planteamiento!..., ademas todos esos detalles son parte de la dificultad y la gracia de esto, cada piloto deberá saber, y si no ir con cuidado y aprender.
Incluso encontré genial al menos para mi, el no saber la ubicación de las puertas de antemano. Así uno debía en el momento decidir como llegar a la siguiente, solo por la indicación de dirección.


Slds y suerte en todo.