15 BT 134hps@3200 rpms , 282 lbs/pie@2000 rpms este si deberia ser un motorazo capaz de mover unas 37 si ningun rollo , a ver si lo ubicas por ahi Arturito aca http://www.fleetwatch.co.za/tw2002/toyota/specs.htm

Grande Pazols............DIESEL MASTER!!!!!!!!!!!! :twisted:

Ahora, pensando en un 15 BT 134hps@3200 rpms , 282 lbs/pie@2000 rpms, que relacion de coranas necesitaria para mover los 37", 5.13?? o mas???
... y a los entendidos y Gurues :wink: , puedo mantener la caja o el 15BT necesita adaptar otra tranfer??
Gracias!!
Slds
Art

Me parece que Flores tiene su camioneta con ejes land cruiser con coronas 4.11, en todo caso David nos dio varios ejemplos de configuraciones de los toyotas de sus amigos panameños.

El 14B ( 95 HP pero buco torque ) es un 40 que no tiene capota .. tiene SO, SS TSL 36", Caja H41 Con transfer corto, 4.88 en los diferenciales .. Detroit Locker atrás y LSD original Toy adelante ajustado hasta las tablas .

El 1HZ ( 155 hp menos torque ) es un 40 igual .. sin capotas, muelles por debajo de los differenciales, SS SSR 35", caja H55F contransfer largo, 4.56, detroit locker atrás y LSD auburn adelante ..

El 13B-T ( 120 HP ) es un 40 con capota de lona, SO, SS Bogger 33", caja H42 con transfer corto, spool atras, ARB adelante

como ves es una cuestión de configuración .. no es solo relaciones .. es caja peso .. máquina etc.. si hay más preguntas adelante que para eso estamos.

Mas información aparece en la pagina 36 en el tema llamado Motores Diesel.

Saludos

Félix

Supongando que quieres hacer esto en un Hi Lux .. que es liviano, yo diria que con 4.88 las mueves .. ahora bien, es importante pensar que no es lo mismo mover unas Boggers 37" que unas BFG 37" por peso y por traccion, ojo con eso.

Lo otro es que un 15B-T vas a tener todos los peos del mundo para poder pnerlo en la caja de Hi lux .. por lo que para esa caja te seria más facil un 1KZ-T pero como ya comento Dieguito va el tema electronico ..

Yo no digo que sea imposibel y viendo el graodo de conocimiento de habilidad que hay en Chilito .. se puede .. pero yo acá no me tiro en esa idea por lo menos ..

Arturo , yo creo honestamente q si hay tecnicos q son capaces de preparar un ramal de cables para un V8 tbi como el de Bombero , tambien los hay para preparar y diseñar el cableado de un motor Tdi, piensa en la cantidad de motores turbo diesel q hay hoy en dia en el mercado y la demanda de tecnicos capacitados para trabajar en estos diseños modernos, tomando en cuenta q cualquiera de las alternativas q manejas son anteriores al 2000, creo q podrias tirarte a la piscina con el motor q quieras , por ultimo le tirai caj ay transfer de TLC a la hilux y adaptay lo q quieras , dale no mas tirate no mas , yo te apoyo en lo q sea menos en los fukin $$$$$ jajajajaja :lol: :lol: :lol: pegate el pique a Iquique y trate lo mas power q encuentres o lo q este en mejorestado y lo montay como sea . despues de lo visto en las paginas de este foro te puedo decir q se puede hacer casi de todo con los fierros.

Sobre el motor te recomiendo que te peges unas llamadas a Iquique para tener una idea de que es lo que puedes tener disponible, ya sea algun 13B, o 13BT, o un 14B, etc. Sobre los neumaticos, depende de como lo quieras manejar opino que tu limite sean los 35", no creo que el de hilux, lc o GM puedan aguantar muertos de la risa un 37", claro dependiendo de como quieras conducir con ellos :roll:

Slds.

Los diferenciales de Toy aguantan unas 37" fine .. si lo vas a locked adelante ya tendrias que pensar en algo apra las homocineticas sivan a sufrir harto en esa vuelta ..

No eh manejado un 37, pero creo k todo depende como quieras conducirlo, de manejarlo como 33s no me puede caber en la cabeza que aguante sin romperce, en ripio no creo rompa nada con 37. Por ejemplo Christo ah roto homocineticas y las de la 80 se ven mas grandes que las de un 40.

Slds.

Por eso comenté que habria que hacer algo con las bierfield .. por que hay que tenerles cuidado sobre 35" ..

En un topic pasado habia mostrado un 40 de acá del club con Dennman 38.5" está soldado atrás .. y ARB adelante con las puntas originales y los diferenciales originales ..

Hasta ahora no ha todo nada ..