que es un colaless de polar .. ? ( cerveza Polar .. no creo .. ) :oops: sorry me quedo en Chilenis todavia .. :roll:

Lo que pasa es que quiero saber como y por que .. digo si me voy a cagar el motor :? quiero saber por que se cagó a lo menos no .. :roll: al cabo despues de eso me voy a pegar un balazo .. :wink:

un colaless es un calzon femenino conun filamento delgadisimo atras y polar es una tela q en Panama nunca llegaran a nescesitar por q es para el frio :D

:lol: David el colaless una ropa intima femenina cuya parte posterior es sumamente rebajada dejando muy poco a la imaginacion...y el polar es una tela de uso comun utilizada en abrigos y cosas por estilo.

saludos.

Jummm algo así ..

http://www.cdeb.com.ar/dolcecaro/Fotos/art621.jpg

Ahora si estamos claritos .. :roll: y pues polar como que no .. :wink:

volviendo al tema .. la idea es poder provar el propano con el auto andando, para eso dejenme ver que encuentro el sabado cachuecheando de tal manera que pueda lograr una aplicación manual ..

Osea que con controle a mi discreción la cantidad de propano que voy a injectar a la admisión, por ejemplo en una recta en 4ta .. y vemos si hay mejoria que amerite ponerlo .. 8)

Notable explicación... excelente, dale nomas con el propano tapage, pero creo que tienes que limitar la cantidad que liberas para que no se te acelere el motor, seguramente estas inyectando demasiado propano y por eso se acelera tanto.


Saludos


Jorge Corssen L.

Propano eh valla juguetito con el q se calentaron los niños eh , ojala no terminen encargando motor nuevo por Ebay.

Motor nuevo .. :shock: :shock: cuando, no sabia nada de nada, una ves cometí el error dehacer mi motor desde 0 ( desde cambiar vielas, pistones etc ) si me lo hecho a pipi .. !!! creeme que lloro por 6 meses antes de volver a pensar en tuercas .. :lol: :lol:

Hablando serio .. Mandiga .. lo que pasa e sque no he encontrado una información para mi computable de cuanto propano es recomendado a que cantidad de rpm .. o manera de medir esto ..

Entonces lo que probaré será, ( todavi ano sé como ) tener una valvula de control manual en la cabina, con un sistema demangeras improvisado de tal manera que pruebe andando hechar un pco .. y despues otro poco .. y asi .

Estube leyendo en la "off road" de Marzo(Nº9) y aparece un articulo sobre este tema, la camioneta es de un Sr. Bernardo Cichero, digo yo sera factible comunicarse con el y ver si puede compartir con TA esa informacion.

Saludos, Francisco.-

David, químicamente yo puedo ayudar. Un cetano también es un alcano. La diferencia es que tiene 16 Carbonos y 34 Hidrógenos, osea es una cadena de alcano bastante más larga que el octano (8 Carbonos). Ahora, para que sirve la explicación.... no se! jajaja

Por ahi leyendo en caracteristicas del propano, salio esto:

"El propano es un gas inflamable incoloro e inodoro a temperatura ambiente que puede ser tóxico cuando se inhala, ya que desplaza el oxígeno de los pulmones impidiendo la respiración"

Osea... quizas el aumento de rendimiento del motor es a causa de un mejor uso del oxígeno. Es lo que logro deducir solamente.

Saludos

trata de encontrar una válvula que te permita liberar una cantidad muy mínima de propano, y ahi vas aumentando a medida que notes a que niveles anda mejor el motor, pero no llegues y le largues la botella de propano entera por que puedes matar tu motor. Yo creo que mientras mas propano liberas, mas aumentas el octanaje del petróleo.

Saludos


Jorge Corssen L.