Empezado por PatoV6 (Mensaje 488377)

Entiendo que lo que quisiste decir, es que prefieres esperar un poco más, pero que el producto final sea de calidad no? jejeje...

Empezado por PatoV6 (Mensaje 488377)

En fin, mi humilde opinión, es que si los paquetes son muy flexibles, no es necesario el candado revólver. Personalmente no me gustan mucho ya que en algunas situaciones se pegan y no se extienden, y ese movimiento mecànico que necesitan...:jerkit:..es como anti-natural...Pero es una opiniòn muy personal.

Empezado por raliaga (Mensaje 488390)

Sip .... ;)


a que te refieres con antinatural? En todo caso, yo en este proyecto no estoy privilegiando un gran recorrido en especial del tren delantero que es quien sufre mayormente en una ruta, prefiero que quede firme y quepan bien unos 35"... una rueda en el aire cuando uno anda bloqueado adelante y atras no ofecta mayormente... soy partidario cuando estoy en terreno de estudiar una forma de atacar una ruta, osea manejar y no esperar que la suspencion haga todo ......

Pero en todo caso el tren trasero, como el delantero no trandra 1,5 mts de recorrido (tan buscado por todos) , si puedo darle un mejor recorrido (privilegiando al firmeza) creo me ayudara, por eso los candados ....

Slds

Empezado por AndR3Z (Mensaje 493936)

D44 de K10 / K5 ???

Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 494007)

Cual es la diferencia??

Raliaga muy buen upgrade y de seguro Gonzalo dejara una pega deluxe , ;)

Empezado por raliaga (Mensaje 477783)

Yo hice la misma pregunta, nunca me dijeron a quienes pregunte, pero sacando cuentas uno se va espantando de a poco. Tengo claro suma y sigue. Ahora en mi caso, si le hubiera hecho caso al Suarez y hubiera instalado ARB adelante la situacion no hubiera sido tan costosa .... rompi 5 diferenciales en 1,5 años .... y termine podrido, porque uno sale a divertirse y romper te kga de onda y el paseo...

Lo que llevo gastado, hasta ahora, y te aseguro a mi la plata no me sobra :cry:, es esto ... todavia me faltan los neumaticos areneros y doble caja pero solo por evitar romper el embrague y lo estoy evaluando (la doble) depende del costo....:cry:

Pero los repuestos los he ido comprando a lo largo del año, por lo que no me ha dolido tanto ya que no he notado el gasto de un golpe, sino que en forma parcial ....

$ 390.000 Paquetes OME
$ 180.000 compra yugo dana44
$ 650.000 instalacion yugo
$ 109.000 cambio corona trasera
$ 130.000 instalacion bloqueo
$ 250.000 mantencion yugo
$ 300.000 neumaticos 35"
$ 550.000 ARB delantero
$ 150.000 corona delantera
$ 80.000 amortiguadores
$ 70.000 cubos
$ 140.000 corona trasera
$ 59.000 Discos de freno
$ 3.058.000 Total :shock:

:escritor:
me acabo de kgar de onda .... :cry: