Felicitaciones, se ve mucho tiempo y dedicación invertidos. Yo tuve una con el motor 4L. A los 1000 km se trizó el chasis en la curva trasera en ambos lados. No se si después se corrigió ese defecto. Póngale ojo.

mich, igual que un trooper que anda por ahi, podria pasar a yugo tambien ese otro, ji ji ji ji ji, como amante de las chevrolet encuentro que quedo muuuuyyyy rica la camio, felicitaciones al dueño, y realmente faltan fotos de la nave completita y ojala en accion.






:driving: :twisted: :guns:

Para el ultimo jeepeo del trooper esa luv estaba standart.. imaginate noma, si el mio sigue de macetero :)

Probe la Camioneta de Gerardo el fin de semana y debo decir que el bicho anda como avion, muy buena la relacion de motor-caja- diferencial; en un comienzo se notaba un poco enrollada, pero al cambiar los neumaticos de 33" a 35" quedo impecable, debo decir que la camioneta con estas modificaciones tira igual que la version original con los neumaticos standard.. un sueño.. potencia y velocidad con un despeje gigante..

mis felicitaciones a Gerardo y a Valeria el mecanico

195hp.... y lo que preguntan por respuestos, son relativamente baratos( si es que se necesitan) y se encuentran facilmente....en USA eso si hasta un turbo venden para el motor...40 hp mas!!! pero mucho... asi como esta ya anda muy re bien de motor...

saludos e insisto con la pregunta...alguien cacha cuanto cuesta la conversion de ifs a yugo?

Marcelo, dale las felicitaciones a tu amigo por el cambio que hizo a su bicho.

Lo que si tengo duda, puede que peque de ignorante, pero veo algo comprimidos esos amortiguadores ( con muy poco recorrido hacia arriba ), y probablemente las valvulas de los amortiguadores terminen mas planas que la Francisca Garcia Huidobro ( aunque eso era antes jeje ), y te lo digo en serio, ya que no sería ni una gracia romper esos amortiguadores en la primera salida, y esto te lo digo por experiencia propia... ;)


Salu2
Andres "Kike" Lopez
KPTM 4x4

Con unos 2 palos ;) .Esta filete la Luv,mas con esos 195 HP full challa .


Saludos

Buena Gerardo!!! hasta que te pegaste el salto!!!!
Quedaste caliante desde que fuimos a Chacabuco y andabas con neumaticos AT y con bandejas....

Te dije que el yugo delantero era la solución para tener una buena suspención.

Ahora solo falta ver fotos en terreno y ver el recorrido de suspención.

felicidades PELAO !!!!

ALEJO

Por parte baja considera un millon dos cientos, acercandose al palo y medio y de ahi para arriba dependiendo del filete que te quieras comer.


Solo por dar una idea....

yugos hilux y adaptacion 1palo
cardan y adaptacion 150mil
hojas de resorte y adaptacion 200mil
direccion 100mil
frenos 15mil.
Dolores de cabezas, atrazos y los retos de la Sra. no se consideran en lo anterior...
Ahora todo el secreto esta en el diseño de la suspension ya que de eso dependera cuan eficiente sera segun tus requerimientos... y eso no sabria como evaluarlo.....
De ahi van amortiguadores, llantas, neumaticos, reducciones, bloqueos......

Dulces sueños

Hola Fabian

Efectivamente Gerardo es el dueño del gimnasio Formas, el cual se comprometio a dar un buen descuento para los usuarios de TA

La Chevrolet Roja era Francisco Pizarro, que se la vendio a Victor Valeria el preparardor de la máquina de gerardo, y la cambio por un Ford F150 2002 y la esta equipando luego se va a postear como proyecto

Saludos

Marcelo