Hola Nando.
Tengo claro de que el cardan trasero me va a quedar mas corto, pero dentro de toda la configuracion que elegi puse que voy a instalar 4 link trasero (1/4 Elliptic) y eso me permitira desplazar el yugo trasero mucho mas que con paquetes de resorte.
Con respecto al tema de los yugos, es la ultima desicion que voy a tomar, pero lo que tengo claro es que si pongo D60 voy a tener que usar algo mas grande que un 37" (Que es lo que pretendo poner)
Para D44 y GM12 hay varias alternativas para reforzar, vamos a evaluar que es mejor, y por ultimo puedo andar asi mientras busco algo mas definitovo, estos yugos igual tienen buena reventa.

Gracias por los Consejos.

Saludos
Facundo

¿Que te parece este diseño?:

http://www.twistedandes.com/imagenes/mlozano/aaa.jpg

Pero ese es un samurai :!:

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

Me refiero a la jaula.

Saludos

Mariano

pero deve ser recomoda pa subirse y bajarse :?

Bueno, despues de bastante tiempo he decidido retomar este proyecto.
Ya he recolectado varias cositas por ahi y estoy pensando en armarme un TLC de batalla.

Lo ultimo que tengo es:
:arrow: TLC FJ40
:arrow: V8 350 TBI
:arrow: Caja 4L60E (Automatica)
:arrow: Yugo Dana44 Delantero
:arrow: Yugo trasero por definirse.

Sin que sea algo tan radical, me gustaria un Look como el de este TLC:

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSCF0076.jpg

Por lo menos ya tengo cosas basicas, como Chasis, carroceria, Yugos, motor, caja.
Para el yugo trasero estoy pensando en:
Yugo de TLC ensanchado y centrado usando 2 palieres largos, me gusta esa idea por que el yugo lo tengo y podria aprobechar el bloquedo de diferencial de mi FJ60, pero no se que tan ancho quede comparado con el Dana 44 delantero.
La otra alternativa es poner algo Chavy como un GM12 o un GM14 y soldar nomas...
Otra cosa que hay que tener el cuenta es que este TLC no va a ser pa andar en la calle, la idea es llevarlo arriba de un carro. (Que ya tengo :D ) asi que puedo soldar sin asco los diferenciales.

Sigo con la idea de la suspension antigua:
Adelante Paquetes de resorte con Hi-Steer y Shackle Reversal
Atras Quarter Elliptic (4 Link).

Para la transfer Pienso comprar una NP205 y adaptarla a la 4L60E.
Neumaticos, por el Momento Super Swamper TSL 36x14.5 medio gastaditos pero igual aperran...

Me gusta mucho la idea de Full Width por eso preferi los D44, ya que te da mayor estabilidad y mayor recorrido con el puro hecho de ser mas anchos. es cosa de ver los Wranglers o Renegados con D44/GM12 que cuesta mucho que se den vueltas.
Bueno, aqui les ire contando los avances del proyecto, actualizare las fotos, etc, y cualquier idea es bienvenida.

Aca hay algunos TLC Full Width pa que tengan una idea..

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSCF0074.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes/Facundo/new3.jpg

Y un Suzuki 2.5 V6 :twisted:

Sorry Facundo :wink:

:D

http://www.twistedandes.com/imagenes.../tacruiser.jpg

Yo le haría al puro D60 o G14 atrás .. y te olvidas de los dramas de corte y alargue del diferencial Toy .. seguro que aun lo puedes vender bien con el locker ..