TwistedAndes - garrapata kompressor (2rz supercharger)

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Gonzalo Bravo

16-10-2006 15:33:54

Cita:

Empezado por Garrapata Kompressor

aun no se pero voy a probar en el dino con el motor standar y luego con el kit trd de 4 psi, aunque sabemos que aumenta un 50% de caballaje cargando 8 psi.
ahora tengo varias poleas como para dejar cargando un bar +- :twisted:
pero para eso tendria que instalar un sistema de inyeccion adicional o un afc apexi con inyectores de mas cc junto con descomprimir el motor y todas esas :jerkit: asi ke vamos a partir con 4 psi.
ya tengo instalado el pyrometro y el vacuometro . luego fotos

Pero con 4 igual necesitas mas bencina, ya sea a traves de FMU o piggyback.-

jockermachine

16-10-2006 22:43:04

Cita:

Pero con 4 igual necesitas mas bencina, ya sea a traves de FMU o piggyback.-

en las instrucciones dice que no

Gonzalo Bravo

17-10-2006 10:31:48

Cita:

Empezado por jockermachine

en las instrucciones dice que no

Umm, te recomiendo despues de instalado llevarlo al dinamometro para que lo midan con wideband, para irte a la segura. Al menos yo lo voy a hacer asi.-

jockermachine

19-10-2006 13:42:53

Cita:

Umm, te recomiendo despues de instalado llevarlo al dinamometro para que lo midan con wideband, para irte a la segura. Al menos yo lo voy a hacer asi.-

AHHH!! wideband creo que existen sensores o2 de este tipo o me equivoco??
de todas maneras instale un pirometro para este caso.
ahora bamos a llevar la toy al dino para ver los parametros del motor standar y luego con el SC

Oye gonzalo porque estas instalando un inter a tu SC si no hay tanta transferencia de calor como en un turbo??

SALUDOS

Garrapata Kompressor

19-10-2006 23:43:14

1 Archivos Adjunto(s)

voy a enviar algunos avances

Garrapata Kompressor

20-10-2006 00:04:20

5 Archivos Adjunto(s)

.....y me queda solo enviar una

Garrapata Kompressor

20-10-2006 00:12:43

1 Archivos Adjunto(s)

.....y el juguete que se tiene que instalar en pocos dias al 2rz .Por lo pronto se va la toyota al dinamometro para poder comparar las diferencias de los hp standar y luego con sc

Gonzalo Bravo

20-10-2006 09:12:26

Cita:

Empezado por jockermachine

El wideband ES un sensor de O2.

No es por transferencia de calor, es por que los SC de tipo roots son los que calientan mas el aire, y mientras mas frio mejor y mientras mas frio, menos detonacion, y considerando la relacion de compresion de mi motor, prefiero el lado seguro. Lo que anda al justo aca, falla seguro en Atacama ;)

alejo2112

20-10-2006 13:58:25

garapata

esta camioneta va a quedar increible, y se ve que el trabajo lo estas haciendo con gente seria. Felicidades!!!

jockermachine

21-10-2006 18:12:38

Cita:

No es por transferencia de calor, es por que los SC de tipo roots son los que calientan mas el aire, y mientras mas frio mejor y mientras mas frio, menos detonacion, y considerando la relacion de compresion de mi motor, prefiero el lado seguro. Lo que anda al justo aca, falla seguro en Atacama

bueno dicen por ahi que hombre precabido vale por dos, pero yo creo que con el msd retarder tienes de sobra.
oye 3 preguntas.
:arrow: que relacion de comp. trae tu motor??
:arrow: que aceite le pusiste a los engranajes de sc??
:arrow:que torque le diste a los pernos de sc??

SALUDOS

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