TwistedAndes - CJ-7 350 TBI

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- - CJ-7 350 TBI - Raul Vega (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=2385)

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Empezado por ATX-4X4

bueno, el motor al acelerarlo tiene a girar,lo que no es un misterio para nadie.......

.....pero por cierto los soportes trabajaran principamente, ante este efecto de aceleracion, UNO en compresion y el del OTRO lado en extencion

http://www.twistedandes.com/imagenes...nstalado_4.jpg
el lado que comprime no me cabe la menor duda que aquellos 2 tejos de goma centrales "grandes" seran capases de resistirlo............pero al lado que estira ese trabajo lo absorberan netamente aquellos diminutos bujesitos que estan en los extremos del "perno pasado"

no será muy poca goma para ese punto :?:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Buen punto ese, luego de andar en el rodaje me fijaré bastante en ese detalle para ir controlandolo.

Raúl

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Empezado por RAUL VEGA

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Empezado por ATX-4X4

Buen punto ese, luego de andar en el rodaje me fijaré bastante en ese detalle para ir controlandolo.

Raúl

En todo caso el movimiento al cual me refiero es en sentido axial, o sea, el motor tiende a irme para atras y para adelante. Hay que considerar que los puntos donde pivotea estan como a 2" de distancia, o sea la palanca no es menor, esa fuerza se esta concentrando principalmente entre el perno y cada perforacion en esa pletina de 6 u 8mms.

Algo asi:

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/Eng_mnt.JPG

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Empezado por ATX-4X4

Gonzalo ya lo explicó, lo recalco.....no es movimiento hacia los lados, es movimiento hacia adelante y atrás.
Otro punto que influye mucho para aumentar o disminuir este efecto, es el tipo de soporte del conjunto cajas. Si usas un BUEN apoyo en las cajas, algo que este anclado al menos en dos pernos, ayuda a evitar este movimiento. Al principio yo use un soporte universal traido de USA que solo se apoyaba en un perno y ahi el tema era caotico !
Luego cambié a un soporte mas cototo en la caja y el movimiento del motor disminuyó, pero la solución definitiva fue cambiar los soportes de motor

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Empezado por SVarasV

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Empezado por ATX-4X4

si correcto :!: , yo no estaba tratando de profundizar el tema que explicaba Gonzalo ya que fue bastante claro en decir "adelante -atras".....sino que estaba haciendo mencion a otro POSIBLE detalle que se pudiese presentar.

Ýa me pasó una vez hace muchos años cuando armé mi primer JEEP CJ GRANDE con cambio de motor cajas y Dif's K5 que el soporte central de cajas era muy debil y se movia todo atrozmente y pa mas remate se dezplazaba hacia adelante y atras lo que nos rompió 2 veces el radiador ya que aspa fija NO perdona. :?

bueno un soporte de cajas "grande y ancho" de 2 pernos de camion Pegazo, disminuyó bastante ese desplazamiento :!:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Vamos, vamos!!! :roll:

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Empezado por Javier Acuña

Vamos, vamos!!! :roll:

Hola Javier

La verdad que el CJ ya esta listo y salió a dar su primera vuelta a la calle :D .

No he tenido tiempo ni siquiera para hacer sesiones de fotos, ya que nos estamos preparando para probarlo en el Raid team-monster el 25 de Junio y aún me faltan detalles como silenciadores, aspa, campana, medidores y terminar las luces :oops: .

Muestro como avance el radiador de 4 corridas paso tropical en varillas de 10mm. Por supuesto se ocuparon los mismos votes del radiador original, sólo se re-ubicaron las tomas de agua.

http://www.twistedandes.com/imagenes...r_tropical.jpg

Raúl

Excelente!!! al parecer te compraste llantas Mangels?? Cuales?

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Empezado por Javier Acuña

Excelente!!! al parecer te compraste llantas Mangels?? Cuales?

15x10 6 pernos blancas

que envidia como va el bicho. Excelente!!!!

Ayer domingo vi el CJ en los fitos, y realmente anda muy bien, va dar que ablar ese CJ.
Felicidades Raul muy buena pega :beer: :beer: :beer: :beer: :dj: