Hola OAM, estamos de acuerdo que la inscripción es super mula, pero en fin, depues se puede hacer una rectificatoria.
Si es +- del año 70, cuales son sus cracterísticas tecnicas? :?:

Ni ca. lo vendo, lo acabo de pintar y quedo tirando mas pinta, despues voy a subir unas fotitos para que los veas
Saludos

Viejos ..
 

Pasado ya un poco el tema, tener un juguete como este para armar a tu gusto es excelente .. !

Pero hay que tener tiempo y tiempo $$$$$ :twisted: yo he pasado 4 años restaurando mi HJ sin detenerme ni un solo mes, pasados 2 años ya abandoné el tema de la restauración y estamos en el tema de la modificación .. :lol:

Yo no cambiaria mi juguete confiable por un juguete con el cual tendria que comenzar de 0 para hacerlo confiable .. cuestión de puntos de vista no más.

Re: Viejos ..
 

Tienes toda la razón Tapage, esa fue lo que me motivo a quedarme con mi LF20, como dice el refrán "mas vale diablo conocido que uno por conocer"
Saludos

EL Daihatsu>>insuperable
 

hola me permito decir:has hecho bien,tu T.T.,esta bien parado,ademas de irrompible,y sus cualidades camperas,nadie nombro algo importante:el motor 1600,no consume casi nada(para lo que da)
:D yo le haria una buena suspension a muelles,con buen recorrido y unas buenasrelaciones de dif. y a ver quien se acerca!!!!! que pena no puedo subir fotos del mio.. :twisted:

Re: EL Daihatsu>>insuperable
 

Exacto, es un buen cacharro, lo unico es el poco recorrido que tiene, ¿alguna idea? :?:

Algunos conceptos que en lo personal presto cuidado.

1. Largo de la hoja madre de los paquetes.
2. Largo de los Shackles ( más largos o revolvers para favorecer articulacion)
3. Largo y ubicación de los amortiguadores ( entre más abajo están y ma largos pueden ser mejor )
4. Topes de suspensión busca unos pequeños ( si no tienes problema de espacio para las llantas )
5. Resistencia de los paquetes VS peso del vehiculo ..

allí no más para comenzas .. salu2