Hola Mandy,

El tema del carter ya lo habiamos tocado en otro post anterior

http://www.twistedandes.com/viewtopi...529&highlight=

En todo caso lo tengo super presente.

Saludos,

Mario

Por fin llegaron las piezas.... empieza el armado.

El Adaptador Novak NP435/Dana20 y el distribuidor HEI Proform

Saludos,

Mario

Hoy dia ensamblamos la NP435 con la transfer Dana 20 usando el adaptador de NOVAK y tambien presentamos los soportes de motor M.O.R.E. Ahora pintura para la transmision, transfer y soportes..... y mañana montamos el motor.

Saludos,

Mario

Fine Fine

al puro estilo Bolt On...........que comodo ehhh :wink:

:arrow: oye mario que largo tiene tu cardan trasero original ?


el espacio entre la cruzeta delantera y la 435 , bien ? (ya que la caja es mas ancha)

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Sweet :!: :!: :!: :!:
Da gusto ver este tipo de trabajos.....no te arrepentirás NUNCA del costo adicional de traer las cosas de afuera, con eso te aseguras que quedarás con un Jeep en el cual puedes confiar :wink:

El cardan trasero lo voy a tener que acortar y el delantero alargar. En cuanto al espacio entre la cruzeta delantera y la transmision esta bien, al parecer no va a interferir en nada.

Saludos,

Mario

Estoy totalmente de acuerdo contigo. :lol: :lol:

Saludos,

Mario

Hola Mario

Puedes decir cuanto te salió traer las 2 piezas a CHILE, las compraste en SUMMIT ?

gracias

Hola Raul,

Supongo que las dos piezas que te refieres son el Adaptador NP435/Dana 20 ese lo compre en NOVAK http://www.novak-adapt.com/ y el distribuidor PROFORM HEI para Ford lo compre en Jeg's High Performance http://www.jegs.com/.

En cuanto al costo de traer las piezas a Chile es :

1.- Mi courier cobra US$ 65 centavos de dolar por cada 100 gramos
2.- Derechos de Aduana 6% sobre el valor CIF
3.- Tasa de Verificacion y Aforo 1% sobre el valor CIF
4.- IVA 19% del valor CIF + los Derechos de Aduana

Saludos,

Mario

Una preguntqa indiscreta para los entendidos ..

Que acaso para poner un V8 no sería mejor ir al golpe por un 350 .. digo yo muero diesel pero si fuera a montar un V8 no se me vendria mas anda a la mente ..

Lo pregunto pro que quizas un V8 más pequeño niene menor peso y tamaño y le puedes terminar sacando buenas cualidades igual