Tienes razon, este con el doble de precio no anda el doble que un Samurai... ;-)

Ahora hay que ver quién de los dos representantes se va a atrever a traerlo, espero que los dos.

que raro porque las especificaciones hablan de un 3.8 V6 :wtf: . Será cierto o se equivocaron?

Rico viene con 32"
qué ejes traerá? Me imagino que D44
Viene con sistema ESP. Ese es el mismo de las Range Rover?

:escritor:
Y de seguro un mac no cumputa el doble que un PC pero esas son cosas que solos los dueños pueden entender...
Yo creo que aqui el comentario seria desde un punto de vista mas tecnico si encuentras que el Jeep cumple o no con lo esperado, yo despues de leer las especs y segun mi entendimiento esta INCLEIBLE... yo me pongo a juntar lucas desde ahora.... ;-)

Si, el 3.8 V6 es el motor para USA, el 2.8 CRD es sólo para fuera de USA, los yugos, si no me equivoco son American Axle Manufacturing, según lo que he leido por ahí se terminó el contrato con Dana (AAM son los yugos que trae la Ram 2500-3500)

No, lamentablemente los modelos NO Rubicon seguirán con Dana 30 y 35. El Rubicon tiene Dana 44 pero una versión mejorada. Son de 32 estrias y la corona es un poco mas grande.

Es como cuando al grand cherokee lo pasaron del 5.2 al 4.7, pero aumentando la potencia ;-)

Es que la duda que tenía es que los Liberty y otros Jeeps usan 3.7 V6. Entonces es ahí donde me perdí. Efectivamente es 3.8 y no 3.7???

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si, es 3.8 (el del Chrysler Pacifica), no el 3.7 opcional del Liberty