Por supuesto si Frei

Yo lo veo que responde a la necesidad de varias personas que pueden y estan dispuestas a pagar entre 15 y 20 millones por un jeep que ande bien sin que un taller le meta manos, o sea, algo confiable, limpio y con garantia. Donde el jeep es 100% nuevo, sin ejes del año 70, ni inventos artesanales, y con un trabajo que ningun taller te va a poder hacer.

Asimismo te aseguras que tendras una gama inmensa de kits "bolt-on" para lo que quieras, y por mucho tiempo.

La limitante es que es lo que hay, un jeep corto, bloqueado, reducido y con 35", si quieres mas, ya no tiene logica cambiar las partes por otras porque pierde toda la logica, ya sea V8, 38/40", etc.-

En resumen, si tienes la plata y te vas a quedar con un jeep con 35" que ande muy bien y no falle por "adaptaciones", ercelente!!!

Por lo menos el RUBICLON se explica de la siguiente manera......

1) Me fascina la marca Jeep por la mítica que tiene. Han existido Jeeps en familia siempre.
2) El Tj en particular, me gusta porque se parece mucho al CJ !
3) En mi caso, hace rato que paré con la "carrera armamentista" de tener el jeep más más.......definitivamente prefiero quedarme en 35"-37" y punto.
4) El tema legal/papeles me tenía bastante aburrido....quería que eso no fuera un tema.
5) Mi CJ ya no era cómodo. No era un jeep para viajar ni que mi Sra pudiera manejarlo. El RUBICLON me permite ir al Rock Fest y el domingo ir en él a misa con mi familia.
6) Siempre había querido tener un jeep que lo mirara por abajo y no hubiera ningún invento/modificación rasca. Mirar el RUBICLON es como mirar el Raptor !

En resumen, un verdadero Jeep, muy capaz "out of the box", que no tengo que partir cambiándole los asientos para poder andar y me permite andar on y off road.

El otro dia vi uno que lo manejaba una muy estupenda mujer ... esa tambien es una garantia de los Rubicon .. les viene hasta las mujeres ... :smile: ;-)

Todo lo que dicen es cierto pero, ... este thread me llamaba la atencion por otro motivo.

Se entendia que "nica gastaria esa plata en en jeep, con eso me armo tal o cual" "que algun idiota de la dehesa se va a comprar uno" "que no meteria algo asi a jeepear", etc.

Cuando en la realidad se esta dando que no soy el unico idiota (y no vivo en la dehesa por siaca.... y el que se vuelca es otro pero no creo que lo venda en 6 palos)

y la otra realidad es que si se ponen a sacar la cuenta DE VERDAD cuanto se gasta en los "jeeps" injertados..... ufff, mira que hay uno por alli que se está vendiendo por ORO ;)

saludos

Gringo

De los que lo tienen y realmente lo usan para lo que se creo , dudo que lo vendan .

Algunos de este foro hemos armado y desarmado uno o varios 4x4 y las $$$ invertidad en estos injertos superan con creces lo que cuesta un rubicon, es lejo lo mas comodo y a personas que no entienden el lema It's a Jeep Thing , bastaria con preguntarle a mi hermano que me acompaño al rock fest, hoy vendiendo su rav4


.

Si eso es cierto, pero no se te olvide el tema timing del billete.
En mi CJ me gaste un poco más de lo que pagué por el TJ (con el valor del Jeep incluido), pero fue en 5 años. Es distinto desembolsar 15 palos de un pencazo ;-)

Eso es muuuy cierto.

No es un tema menor el valor de tan preciado 4x4 ... 15 millones no dejan de ser sus billetes ... :???: ahora .. en mi caso particular no los gastaria en un Rubicon ... me iria por un Toyota por un asunto familiar o un digno Nisan Safari petrolero ..

Pelao, si es por un asunto familiar.....el proximo año llegan Wranglers de 4 puertas...