El Dana 44 era disponible del año 87 al 89.

hummmm... entonces me parece raro que existiera un town p. post!.. voy a buscar la info......

correccion. En algunas versiones año 87 se encontraba el D44...despues de ese año todo era D35 y despues del 91 algunas verisones traen CHrysler 8.25...

pro ahí va la cosa... las versiones H.O. la mayoría era 8.25... post 90 con c-clip... corrijanme si me equiboco...

Si algun cherokee tiene Anti-lock frenos, tiene un d35. Si no, probablemente tiene el 8.25 o el d44. En algunos MJ tenian el AMC 20.... :no:

el amc 20??, de donde sacaste esa info?, eran los de 2 piezas???, si eran de una pieza, FILETE.. mejor que el dana, en todo caso con ejes mosser los amc son indestructibles.

WOW!!!
Me suscribí para que me llegaran mail con los Reply y NO ME LLEGO NI UNO!!! :escritor:

Voy a corregir algunas cosas:

Primero, el sistema de refrigeración dicen que no es eficiente ya que en este año venian con un sistema cerrado (Sin tapa en el Radiador), haciendolo menos eficiente que los sistemas abiertos (con tapa en el radiador). 1 Sola vez tuve un problema de temperatura y cambie el termo que activa el electro de apoyo por uno de menor temp y le hice un cambio de coolant y cambie la proporción (Coolan/Agua) y nunca mas tuve problemas de temperatura.

Los sistemas de refrigeración son pensados para que mantengan el motor a la temperatura de trabajo y tanto el sistema abierto o cerrado son capaces de hacer el trabajo.

Con respecto al motor, quizas se fijaron que en la Ram no le hice nada al motor (Zero Pichicata) a excepción de un multiple de admisión M1, que lo cambie porque el Plenum Gasket del original se habia roto, sino no lo canbio nica. Con esto quiero decir que no me gusta hacerle nada a los motores, me da mas confianza un motor original que uno pichicateado. Con respecto a que el Jeep META BULLA!!!, no me gusta que metan bulla, no me gusta la sensación de Fiat 147, Pura bulla y poca velocidad, me gusta mantener las cosas bajo perfil.

Con respecto al Towing Package, mi XJ Si viene con el Towing Package, que incluye:
Electro ventilador de apoyo
Alternador de 130 AMP
Receiver Hitch Clase IV
Radiador mas grande
Radiador de caja
Cableado Original para luces
y otras cosas que se me olividaron.

Esto no es grupo mio, sino que es lo que sale en el catalogo Jeep del año 1990.

Aparte de esto quiero contarles que estoy instalando las coronas y voy a dar el rendimiento (Como información) del Jeep en estado Original, Con coronas originales (3,55) y neumaticos de 33" y con neumáticos de 33" y coronas 4,56.

Tambien aprovecho de contarles que flecté el Jeep y realmente me impresiono todo lo que flecta. No tenia mucha fe en que flectara harto, ya que tengo un Kit Short Arm, pero realmente se paso. El neumático topa HARTO en las extensiones, pero nada que una buena caladora no pueda solucionar. ;-)

Vendrán fotos mas adelante.

Eso es todo por ahora.

Saludos

Como información para los que dicen que el XJ con Towing package Tiene que venir con el D44.


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Quote:
Originally Posted by karter74
AFAIK the factory towing package came with the D44 for sure,


No, it didn't.

My '88 has the light duty tow package and came with a Dana 35. Mike from NJ bought his '87 new with the light duty tow package and he got a Dana 44. And I've seen other '88s and '89s with the factory Class III tow package and Dana 35s.

There is NO way to be certain other than to look. Do not assume that even if it has a factory tow package it will have a Dana 44 rear axle.


Espero que esto aclare ese punto del D44.

Saludos

Xj
 

Tienes PM.
Saludos
Pato

Sip, tengo fotos por ai, pero no los quiero vuscar. Eran de dos piezas, pero igual no es una buena idea meterle plata quando puedes comprar un eje mucho mas fuerte *d44, d60, Ford 9, Ford 8.8*