Gringo

Estuve mirando tu jeep en AutoPro, y tiene la suspencion delantera tiene un error de diseño. Es de 3 tensores, uno doble y uno simple, pero el tensor corto y superior esta al lado equivicado :!: , cuando usas ese sistema, el brazo que evitara que se gire el diferencial va al lado del diferencial, idealmente sobre el 3r mienbro, ya que es ahi donde se produce la fuerza. Al ponerlo al otro lado se esta torciendo el eje antes de detener el movimiento.


http://www.twistedandes.com/imagenes...ension_002.jpg

Gonzalo,

Tienes razon, y ese es un problema que no podiamos solucionar ya que al otro lado no cabía (si no, habria puesto 4-link). En todo caso, es academico a estas alturas porque se esta cambiando al sistema de radius arms.

Gracias,

Gringo

Ahh, Ok. En todo caso se ve descueve. Congrats.

lo que dice gonzalo es muy cierto ... hace poco se rompio el diferencial de mi samuka debido a que los tensores en forma de (Y) que tomaban al yugo por arriba y por abajo, el sistema impedia el cabezo del yugo pero a la vez restringia que este rotara .. por lo que la fuerza que hacian los soportes que iban al yugo, termino sacabdole literalmente un pedazo al yugo.... ya lo reparamos ... asi que no puedo enviar fotos .. pero era impresionante ver la manga del yugo sin un trozo y ver el eje...

otro de los factores que puede que haya influido en que se quebrara el yugo es que los bujes que estaba usando eran demasiado duros .. (plastico inyectado) .. asi que voy a volver a instalar el 3-link....


pero mi duda es ?? ... influye el largo del linl que va en la cabeza de chancho ... es decir, sera mejor que este sea largo o mas cortito...

lo otro.. antes cuando tenia el 3-link atraz el tensor que iba en la cabeza de chacho chocaba con la carroceria al hacer suspencion ... se puede colocar el link por un costado de la cabeza de chancho....

ah .. lo ultimo... ya se ah hablado mucho sobre la ventajas de las rotulas sobre los buejes... pero no se ah hablado de los sistemas que traen un hilo a un extremo de un tensor y con un buje de goma...


que piensan de eso .. es decir el hilo con buje v/s rotula v/s buje.???

ya saludos..

ah pd: gringo tengo claro que este topic es pa decirte que estay mas cagao que una cabra... asi disculpa por usar tu topic....

ah se me olvidaba..

gringo loco vay a atacama????.-...

slds.

Ese sistema es bueno, pero los bujes deben darte libertad de torcer el eje. Yo para los espirales considere eso, pero necesitaria como 50mm de recorrido de los bujes, y es mucho.

Eso es EL problema.


En la actitud que va a tomar el diff al subir o bajar

Si esta cerca de la linea de la corona, se podria.

No se cual es. Las rotulas son buenas, pero caras de instalar bien y necesitan mucha mantencion.

Lo mejorcito son los silent block o similares.

G Battaglia descubrio unas rotulas de bandeja trasera de Mercedes 300E, selladas y se ven super resistentes.

¿Alguna foto de esas rótulas?

Saludos

Mariano

me refiero a esto:

http://www.twistedandes.com/imagenes/samukan/Qe.jpg


osea este sistema de espiga con hilo mas bujes del material que sean v/s los bujes tradicionales y v/s las rotulas.

este sistema deberia funcionar de manera muy similar a las rotulas, o no ???

slds.

gonzalo, tienes alguna idea de el funcionamiento de 3 link en cuidad, será muy inestable?....... por ahí alguna pagina de alguien que ya a probado el sistema?


saludos
hakuna

yo lo probe y no es inestable... lo que te puede influir en que sea mas estable o no es la dureza de los bujes que utilises.. yo usaba los silent-block originales del samu II y por eso andaba para todos lados...

el unico problema que tuve con el sist. 3 link es que como ocupaba silent block, estos se reventaban y duraban menos que un candi.
produciendome cabeceo en el diferencial..


slds.

si me acuerdo de tu sistema... de todas maneras pretendo dejar uno de los brazos desconectables para un uso diario o arena...

de todas maneras mi gran y mardito problema es la fuck!ng barra de dirección...



HAKUNA