No, un confiable 22RE, el que llego a Chile en las hilux con bandejas hasta el 97.
Ese V6 gasta como V8 y rinde como L4.

Saludos.

Antonio

Excelente articulación .. no tienes detalles del rear shckle que le pusiste cuando estbaa abierto . ?

Congrats .. ! :mrgreen:

algo asi como esto ??

http://www.teamtolio4x4.com/Principa...grila20058.JPG

Saludos.

Antonio

sip exactamente como eso .. :twisted: y aún tienes más recorrido .. ahora me parece que vas a tener que darle un poco más de recorido a tu suspensión delantera para que el shackle le pueda abrir completo .. :shock:

que rico ese candado, cuanto salio hacerlo??

Asi no mas :?: Sin Panhard :shock:

mmm, estimo que como unas 25lukas en materiales, como yo hice de tornero, soldador y lo demas solo me salio los materiales.
Si lo mandaras a hacer, no se cuanto vale.

ademas tiene derechos de autor... :evil:
Saludos

Antonio

Efectivamente sin panhard.
Pensando en la inestabilidad que podia aportar, es que esta echa con golillas de bronce en vez de goma, para que solo articule conde corresponde y no donde se le ocurra.

jeepeando no la he echado de menos, en carretera tiende a navegar un poco, aunque no esta inestable.

Ahora estoy instalando una barra estabilizadora adelante desconectable, que siempre pensé que llevara, y probare como queda. Si atrás da qué hacer, quiero probar una estabilizadora trasera con características de panhard, pero si lo amerita.
Tambien pense en poner un Wishbone como anti axle wrap y centrador, pero como ultima opcion.

Saludos.

Antonio

Si pones wishbone, te puedes tirar altiro a 3 links l/\l y pones doble candado :D

Uno de los rigs de ultimate adventure, the orange tiene esa configuración, que de hecho la he pensado para mi TLC atrás a lo menos, lo que me deja pensando es si los loks están haciendo su trbajo de posisionar el diff , los shackles realmente tienen oportunidad de trabajar . ?
Si pones wishbone, te puedes tirar altiro a 3 links l/\l y pones doble candado :D