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Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

El tecnil es solo un plastico rasca, si quieres que absorba usa Poliuretano.-

OAM 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:

:evil: :evil: ¡¡¡¡ DESAFIO !!!! a todo el foro a que me muestre una BARRA-SIMPLE ARTICULADA O TELESCOPICA que evite el axle wrap.
pero que:
:arrow: Tome al eje solamente en un punto
:arrow: Y este punto pivotee (buje)
A que te refires con articulada? obiamente no sera fija, pero aclara, es un abarra simple que se articula en dos o tres puntos???

:lol: Menos mal que vio el mensaje uno que sabe :P

Gonzalo el tema es el siguiente:

Flozano y Alfred insisten en que

:arrow: unas barras simples (una sola barra por lado) con un buje o rotula (un solo punto) en el eje y en el otro extremo un candado al chasis.
(como el sistema de SVARAS, pero el extremo al chasis con un candado).

:arrow: Una barra telescopica (tubo dentro de otro tubo) y sus extremos con rotulas o bujes.

Evitan el axle wrap y permiten el movimiento horizontal hacia adelante o hacia atras de eje.

Yo estoy de acuerdo con esto ultimo, ¡¡¡¡PERO JAMAS EVITARAN EL AXLE WRAP!!! y por eso digo que la unica forma que una barra de traccion o compresion cumpla esta doble funcion debe ser una barra con uno de sus extremos articulados ( candado o telescopico) pero.......

¡¡¡¡ EL OTRO EXTREMO DEBE TOMAR AL EJE EN A LO MENOS DOS PUNTOS O POR ULTIMO IR FIJO AL EJE DE TAL FORMA QUE LA BARRA NO TENGA UN MOVIMIENTO RELATIVO CON EL EJE !!!!!

Tal y como lo muestra la barra amarilla de la fotografia

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

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Empezado por OAM
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Empezado por Gonzalo Bravo
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:evil: :evil: ¡¡¡¡ DESAFIO !!!! a todo el foro a que me muestre una BARRA-SIMPLE ARTICULADA O TELESCOPICA que evite el axle wrap.
pero que:
:arrow: Tome al eje solamente en un punto
:arrow: Y este punto pivotee (buje)
A que te refires con articulada? obiamente no sera fija, pero aclara, es un abarra simple que se articula en dos o tres puntos???

:lol: Menos mal que vio el mensaje uno que sabe :P

Gonzalo el tema es el siguiente:

Flozano y Alfred insisten en que

:arrow: unas barras simples (una sola barra por lado) con un buje o rotula (un solo punto) en el eje y en el otro extremo un candado al chasis.
(como el sistema de SVARAS, pero el extremo al chasis con un candado).

:arrow: Una barra telescopica (tubo dentro de otro tubo) y sus extremos con rotulas o bujes.

Evitan el axle wrap y permiten el movimiento horizontal hacia adelante o hacia atras de eje.

Yo estoy de acuerdo con esto ultimo, ¡¡¡¡PERO JAMAS EVITARAN EL AXLE WRAP!!! y por eso digo que la unica forma que una barra de traccion o compresion cumpla esta doble funcion debe ser una barra con uno de sus extremos articulados ( candado o telescopico) pero.......

¡¡¡¡ EL OTRO EXTREMO DEBE TOMAR AL EJE EN A LO MENOS DOS PUNTOS O POR ULTIMO IR FIJO AL EJE DE TAL FORMA QUE LA BARRA NO TENGA UN MOVIMIENTO RELATIVO CON EL EJE !!!!!

Tal y como lo muestra la barra amarilla de la fotografia

Ahh, obio, eso es como tener el tensor sin apenerar. Solo serviria en el momento que el candado este estirado.

Pero me tinca que fue un mal entendido solamente.

Pato-Patrol 31-12-1969 20:00:00

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Empezado por Gonzalo Bravo
El tecnil es solo un plastico rasca, si quieres que absorba usa Poliuretano.-

Hola Gonzalo, la verdad es que no quiero que "absorba" o ceda porque eso derivará en "movimientos" en el machón y piñón de ataque lo cual dañará algún elemento de la transmisión (Corona, cruceta, etc.) , es por eso que uso Tecnil, justamente por su dureza y aguante ante condiciones extremas de Off-Road. Pero si tengo la carrocería del vehículo montada el poliuretano, lo cual le dio dureza y seguridad si lo comparamos con las gomas originales.

Saludos,

P.A.

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Pato Avaria
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
El tecnil es solo un plastico rasca, si quieres que absorba usa Poliuretano.-

Hola Gonzalo, la verdad es que no quiero que "absorba" o ceda porque eso derivará en "movimientos" en el machón y piñón de ataque lo cual dañará algún elemento de la transmisión (Corona, cruceta, etc.) , es por eso que uso Tecnil, justamente por su dureza y aguante ante condiciones extremas de Off-Road. Pero si tengo la carrocería del vehículo montada el poliuretano, lo cual le dio dureza y seguridad si lo comparamos con las gomas originales.

Saludos,

P.A.

Tiene que absorver algo, ya que la barra lo copia a la perfeccion como se mueve el paquete, si quieres que sea rigido usa rotulas, ya que el tecnil se va a deformar igual, pero a diferencia del poliuretano, no va a recuperar su forma.

Yo usaba Tecnil en los bujes de los tensores antiguo y no duraban nada, ya que las curvas que recorren los tendores y el paquete siempore seran diferentes.

Al menos a mi no me dio malos resultados, iguan de malos que en los paquetes. Si insiste usa algo mas duro, como Ertalon.

Fantasma-4x4 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
....Al menos a mi no me dio malos resultados, iguan de malos que en los paquetes. Si insiste usa algo mas duro, como Ertalon.

Disculpa, que es el Ertalon y para que se usa?...

Gracias.

Byte.

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
....Al menos a mi no me dio malos resultados, iguan de malos que en los paquetes. Si insiste usa algo mas duro, como Ertalon.

Disculpa, que es el Ertalon y para que se usa?...

Gracias.

Byte.

Es un tipo de Plastico mas duro y elastico que el Tecnil......Y mas caro.

Alberto Bravo 31-12-1969 20:00:00

es el mismo material de los bujes de loa amotiguadores rancho
y ese meterial lo venden en chile !!!!

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Alberto Bravo-samukan
es el mismo material de los bujes de loa amotiguadores rancho
y ese meterial lo venden en chile !!!!

Nop, eso creo que se llama Uretano, y es similar al Poliuretano pero de inferior calidad.

Todo eso lo venden aca, yo compro en Plastigen.

OAM 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por s.o.s
aca se muestra el anclaje de dos puntos al yugo.
es un samurai de alejo 2212
con problemas de -movimiento-
http://www.twistedandes.com/imagenes/sos/IMAGE014.JPG
creo que es el mejor sistema para evitar ese cabeceo del yugo
s.o.s
pato montenegro

Excelente, pero estamos claro que el otro extremo de la barra debe ser articulado (candado), de lo contrario quedaria extremadamente rigido.


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