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un aditivo aumentador de octanaje, no se mas detalles del tal producto pero ahi lo venden |
PIENSALO 1º
8) hola bomber
el sc no te servira de mucho con ese motor ya q sirve mas para un v8 en adelante, lo del nos es muy caro en reponer y se gasta muy rapido, lo del turbo es mas factible, yo e tenido el agrado de tener vehiculos turbo y te puedo decir q tendras q cambiar los difrenciales y ademas comprar una buena balbula de dspilche, ademas tendras que crear al flanchi que conecta al multiple de escape con el turbo y de ahi e adelante , es por eso que yo te digo que no ingertes nada, mejor trabaja las levas la culata, los inyectores, etc piensalo 1º antes. salu2 a todos :rasta: CARCURO :rasta: |
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seba corta el web...o y anda un rato el yip, ponte la maquina y cuando lo domines y te quede chico... si es que te llega a quedar chico hazlo crecer. Si crees que ya le sacaste todo el power a tu yip (ojo yip como conjunto, no a un motor unicamente) potencialo, pero si no es asi creo que es conveniente quemar etapas, afinar cabeza-muñecas-pedales.
Si no anda a cirugía de cuerpo y alma... :D :wink: slds y para de gozar pato montenegro s.o.s |
otro punto importante, olvidate de la transfer de samuka
y olvidate de los diferenciales osea suma y sigue.....................+++++ :wink: |
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De todas formas ya ando en busqueda de Diferenciales y transfer de repuesto :lol: La verdad, es que no he andado tanto el jeep, se que anda fuerte, pero NO lo necesario. |
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Existe :?: |
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saludos |
Disculpa, pero que configuracion tiene tu motor.
osea, levas, pistones, compresion, adminsion, escape, injeccion, encendido, etc. |
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El motor esta totalemente standar, es un motor de Suzuki Rugby 2.0cc Me parece que el dueño anterior del motor lo tuvo con NOS un tiempo, y cero dramas. Atte. Sebastián. |
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