Ayer estuve en el taller, pero tipico, fuy y el mecanico estaba a manos llenas con un Patrol .. :x

Bueno mañana voy y tomo unas pic's .. segun él hoy montaban el diferencial trasero ya listo, todavia faltan algunos detalles de frenos y armar el dif delatero para luego ver si me hicieron bien las piezas del higt stering.

Por cierto en Venezuela ya consegui el famoso aro. :lol:

Quiero hacerles una consulta ..

Asiesque parenme bola . ! :oops:

Yo tengo las grapas que vinieron con los OME ( en los muelles ) pero mi pregutna va, que si las quito seguro tendré mayor articulacion por que las hojas en un momento dado se van a poder separar. Ahora bien, a un amigo con Detroit tenia que tener las famosas grapas bien apretadas por que de otra forma se descuadraban ..

Osea quedaban desalineadas ..

Que opinan .. ?

si tu tambien tienes bloqueo adelante , pienso q es mas sano dejarlas puestas para q no se desalineen cosa q me suena muy logica, por demas ahora con las 37 tendras un despeje y un recorrido q paleara lo q no se separen las hojas , capicci

Esas grapas si puedes puedes dejarlas abiertas (en forma de "U") asi tienen movimiento libre hacia arriba y no se desalinean demasiado

[oops! :oops:

Sip, tengo ARB ( Ahora Ruenda Bien :lol: ) adelante también .. estuve viendo en la red .. y hay unas grapas que agarran los paquetes pero que son más altas .. osea permiten cierto despeje de las hojas ..

Pero no sé como se llaman .. alguien sabe de lo que estoy hablando . ?

spring clamps.... pregúntale a San Google

si por carasteristicas de motor y transmision(es) tienes mucho torque efectivo aplicado al diferencial y ademas tus paquetes (muelles) fuesen un tanto blandos o suaves te recomiento dejar "Cerrada" o abrazada completa la grapa que te toma el paquete del lado de atras (para los muelles delanteros) ya que es este extremo el que recibe gran parte de la reaccion del Axle Wrap..........tendería a abrirte o separarte las hojas

el otro extremo abierto para poder darla posibilidad de separacion y asi mayor elasticidad ya que no trabajaria el TOTAL de las hojas amarradas

si usas trac bar este suple de buena forma la funcion de las grapas y pudieses dejarlas abierta las 2

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Capici Don Mandy se viene el traction bar primero ..

Bueno hoy andube por el taller y tome algunas fotos .. hay otras que no me gustaron como han quedado y pues muchas por hacer aun. Tomando en cuenta mi altura asi es como va.

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/alto.JPG

acá en terminos generales como se ve .. aun no he montado las 37" espero tener oportunidad de hacerlo más tarde y poner los espaciadores ..

http://www.twistedandes.com/imagenes.../rear-show.JPG

Acá hay una pic del Maestro Goyo, volandole cortadora ( galleta ) a las bases de los muelles del diferencial delantero.

http://www.twistedandes.com/imagenes...iff-front2.JPG

Acá tenemos una vista general del asunto .. bastante lenton para mi gusto, que ya me pican los pies .. la verdad esque tambien pensaba que iba a quedar más alto .. pero está apenas levantadito . . :cry:

http://www.twistedandes.com/imagenes...durante-so.JPG