Empezado por finitel
(Mensaje 886222)
Hola muy buenas noches a todos, saludos desde Venezuela. Mi nombre es Rafael Garcia soy técnico en ascensores o elevadores. Bueno les cuento mas o menos mi historia. Tengo un año con un Feroza 1993 Carburado (Mi primer vehículo) el cual fue dado por muerto por su antiguo mecanico (El mecanico de la antigua dueña) por problemas de temperatura daño 3 veces las empacaduras de motor. La dueña se rindio y el pobre feroza paso tres años aguantando sol, lluvia y arena. Hasta que despues de yo insistirle a la señora que es amiga mia desde hacia unos años, accedio a venderme el jeep asi como estaba (Debo decirles que mis amistades me decían que yo estaba loco comprando un vehiculo parado por motor fundido y de paso que era malo, pero aca leia y leia las fallas de temperatura y sus soluciones eso me dio animos y lo compre ). Bueno lo lleve a un mecanico que me recomendaron aca en Nueva Esparta el hizo lo que pudo, a la primera vez cambio empacaduras de motor, kit de carburador, limpieza del radiador, correa de tiempo, tapa de carburador con el rotor, cables de bujías, bujías denso, creo que me dijo que la bomba de agua tambien le hizo mantenimiento. Un buen día me dice que la valla a ver por qué hay problemas, yo me asuste bastante y cuando la sacamos a probarla comenzo a sonar muy feo se apagó volvió a prender boto humo blanco y luego paso a azul. Y me dijo que tenia que hacer el motor por eso y que luego quedaría bien. Dos meses después me llama y me dice que ya esta lista que la valla a buscar para que la pruebe...... Pero por mi trabajo no pude ir ese mismo dia sino unos días después un sabado justo mi dia de cumpleaños 4 de abril de 2009 llegue a mi casa super cansado del trabajo y le dije a mi esposa hoy como sea busco mi Feroza y nos fuimos al taller. Al llegar vi que ya estaba armada el mecánico la prendió y ya cero ruidos feos salimos a dar una vuelta y la maquinita estaba respondiendo super bien. Que feliz que estaba yo lastima nadie me tomo una foto con esa cara de felicidad jejejejejejeje.
Aunque tambien estaba asustado después de tanto esperar y de gastar en repuestos y esperar que me lleguen porque aquí en Venezuela no se encuentran. No podía creer que al fin estaba lista. Pero si lo estaba y Gracias Dios y a la bendición que puso en las manos del mecánico.
Desde el dia en que la fui a buscar no me ha dado problemas graves lo único fue una manguera de agua que se rompió y me di cuenta por que la temperatura aumento rapidísimo mire abajo y tenia un pozo de agua, llame a un amigo más por nervios que otra cosa, al rato ya había sacado la manguera cortado y vuelto a poner en su sitio pedimos agua en un local llenamos y listo a seguir adelante, luego de unos meses una fallita de carburador, esta vez mi mecánico no lograba corregirla. En la mañana prendía a toque pero si recorría un trayecto la apagaba ya no quería prender más, le costaba mucho al punto que dañe el motor de arranque y hubo que reconstruirlo (Camisa y carbonera de Toyota corolla). El mecánico me mando a un taller especializado en carburadores allí le hicieron algunas cosas, pero no son tan especializados ya que eliminaron las mangueritas que llevaba a varios puntos del motor alegando que no se usaban aquí en Venezuela, quedo más parejo pero el mínimo o ralentí quedo en 1100 RPM. He recorrido ya la isla casi completa en mi Feroza, no he podido ir más lejos por un problema de papeles pero la he llevado a otros mecánicos solo por curiosidad y apenas la ven dicen que esta pareja y que no hay nada que hacerle que está muy bien y hasta han ofrecido comprármela pero no adivinan? No la vendo jejejejejejejeje.
A otra cosita que paso hace poco fue que perdía aceite pero fue descuido mío por que el mecánico me dijo que tenía que llevársela para repasar los tornillos y yo no la lleve botaba aceite por el tapa válvulas cuando se la lleve lo corrigió y no cobro nada por eso. Hace unas dos semanas comenzó a perder aceite la dirección igual se la lleve le cambio un sello o empacadura a la bomba y santo remedio.
He disfrutado mucho con mi jeep y he leído muchas páginas de aquí del foro para conocerlo mejor me gustaría hacerle algunas mejoras como corregir el indicador de temperatura que marca fuera de rango por que el sensor o válvula no es el original marca menos de la temperatura, aca en el foro comentan que la temperatura normal es a la mitad del reloj pero en mi caso la normal es apenas dos milímetros arriba de la primera marca y cuando se rompió la manguera de agua subio unos tres milímetros allí la apague enseguida. No tiene termostato y las aspas del ventilador están fijas de un martillazo y un punzón (Técnica de fijación que leí aquí en algún lado y se la dije a mi mecánico que la hiciera) Así no hay problemas de desbalanceo ni mecates colgando jejejejejejeje.
Lo otro que me preocupa es lo de las mangueritas del carburador si el fabricante las puso deben tener alguna utilidad y me gustaría ponerlas como van original pero por mas que leo el manual no entiendo como ponerlas, si alguien de aquí me dibuja un esquema como para el kínder lo haría yo mismo jejejejejeje. Antes de la tal reparación que me hicieron al carburador cuando prendia el aire acondicionado el motor se aceleraba un poco y si pasaba mucho rato estacionado se apagaba algo del aire seguía circulando el aire pero no tan frio y al acelerar volvía a enfriar. Luego de eso ya quedo medio acelerado y el aire en una cola por ejemplo me calienta el motor tengo que apagar el aire para que no siga calentando. Luego subo unas fotos para que conozcan a mi maquinita esta estándar pues era de una señora solo se uso como vehículo familiar pronto (Este lunes casi seguro) le pienso comprar unos rines que vi bien llamativos.
Bueno perdón por lo extenso y por los errores ortográficos y/o gramaticales jejejejejejeje una vez mas saludos desde Venezuela y les doy gracias por toda la ayuda que prestan también estoy a la orden si algún dia alguien del foro viene a Venezuela aquí estaremos muy agradecidos.
como va la vaina chamo?? bienvenido al foro y que bueno que se aventuro a comprar el feroza, la verdad las panas van mas por el mecanico que por la maquina, ya que para mi gusto es muy confiable... los detalles que tienes son menores y la verdad desconozco como va montado el carburado y sus manguera, si te puedo decir que las mangueras van principalmnete al avance del distribuidor, a la direccion hidraulica y el canister entre otros... creo que esta muy acelerado en 1100 RPM, si no puedes bajar mas con la regulacion de la mariposa de aceleracion aprieta un poco el perno de la mezcla, santo remedio.
felicidades nuevamente por la compra y aca hay algunos compatriotas suyos que tambien participan, asi le sera mas facil enteneder los modismos.
Saludos
Banana
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