Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Yo tengo una luv 3.2 y yo le hecho casi de todo a la mia, en relacion a mantenciones hasta la distrubucion se la hize yo jejej. Te recomiendo que vayas a costabal y echeñique, yo tambien quiero comprar el sensor(aunque el mio esta bueno, pero es solo por los años) y me dieron un valor de 26.000 o mas a pedido. Las bujias andate por las originales o algo mejor(castillo compralas), el tuyo es con bobinas independientes?. Si es ese, compra el cable original por ultimo en desarmaduria...

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Efectivamente son bobinas independientes, las bujías las compre en castillo de calle brazil, también una bobina. Pero lo de costabal y echeñique nos hablan de 100 mil y mas, con encargo demorando 2 semanas por lo menos. :S

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Que "buena" entonces, sacar ese diferencial es una gran japa..!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Consulta, tengo un trooper año 2000 y al poner la tracción, con el boton que tiene en el tablero 4wd, el testigo luminoso queda parpadeando, no queda fijo y al mover el jeep, este se tira a frenar, como si no estuviese bien engranada la tracción, revise corona y homocineticas y todo esta ok, lo que si, estaban cortados unos cables electricos que salen del diferencial de un bulbo y de la caja de transfer y queria consultar cual es el problema.
Esperando alguna ayuda, desde ya gracias

Jose Luis Lopez.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

:roll:

Saludos

VMP

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Gracias por darte el trabajo de copiar y pegar, eres muy amable.

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimados:

Junto con saludar les comento que me compre un trooper..MAQUINAZA :jeep:..nada que decir, el tema es que quiero cambiarle correas y todo los aceites y para esto necesito de su ayuda y consejos, primero, para saber que correas son buenas, cuales son los codigos, que más debo cambiar en la distribución (es un trooper 93 V6 3.2) y lo otro de los aceites cuales para el diferencial trasero, caja y delantero (entiendo que al traer lsd atrás el aceite es otro que el de adelante..creo), favor vuestra ayuda y de antemano muchas gracias!!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

yo tengo uno 95 y encontre las correas a "buen precio" en TECNICOR, calle dieciocho 263, fono 6962855 y los rodamientos tensor y el auxiliar en Castillo
siendo japones son buenos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Gracias por el dato, yo soy de Arauco asi que veré en castillo (estos wns no son capaces de constestar el telefono así que debo pegarme el pique :/)..salu2!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Yo siempre he cambiado las correas en tecnicor llevando la muestra, siempre es lejos lo mas barato.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Yo hace poco cambié la distribución y cambié:

-Correa
-Tensores
-Bomba de Agua
-Empaquetaduras correspondientes

Más que nada por precaución (y a pesar de ya tener los 100.000 kms desde que lo compré) las piezas estaban en super buen estado, así que aguantan harto...

Respecto a los aceites, copio las cartas que puso Polorian acá mismo:

Diferenciales
http://www.imagengratis.org/images/aceitediferen.jpg

Caja y Transfer
http://www.imagengratis.org/images/aceitecajaytr.jpg

Sl2.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Voy a cambiar eso precisamente, te pasaste con el dato de los aceites (me lei como 50 paginas del topic no más..jaja)!!..a todo esto adjunto precios de los repuestos que estoy cotizando en castillo para alguien que esté en las mismas, lo unico que m parece dudoso son los tensores que no habia japo, solo koreanos, veré si pillo en otro lado en Conce,...datos se agradecen desde ya..

Origen
Correa de distribución $ 32,000 JAPON
Correa direccion hid. $ 12,200
Correa ventilador $ 15,400 Original
Filtro Bencina $ 1,500
Filtro de aire $ 2,990
Bomba de agua $ 20,770
reten cigüeñal $ 1,500 JAPON
retenes leva $ 2,400 JAPON
tensor auxiliar $ 17,000 KOREA
tensor principal $ 18,000 KOREA
TOTAL $ 123,760

Esto es lo que tenian, original habia que encargar por lo que estoy optando por lo mejorcito que tengan..esop..

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Encuentro bastante descentes los precios.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimados...murieron los cubos automáticos de mi trooper...algun datito que salga barato en conce o que manden a regiones?...de antemano gracias....lo otro..la intención es poner automático igual por las llantas que tengo....ahora, he leído que les ponen cubos manuales y me gustaría saber cual es la "ganá" para evaluarlo..salu2

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Cabros..hoy empelotamos y al final lo que traía cagao el trooper eran las puntas de los ejes delanteros (el estriado que da al cubo)...no me había pasado nunca asi q pregunto a los entendidos que se cambia..hay a comprar la homocinetica nueva o solo esa parte?..es torneable..se me hace q no ...help!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

"esa parte" se llama homocinética, la "otra parte" se llama palier.......
suerte cumpa

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

gracias compare..todos los dias aprendiendo algo nuevo ;D ...

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Help de nuevo..el costo de comprar un jeep viejito parece :/ ...aun no me arrepiento en todo caso de haberme traido el mamut..jeje...estimados, no encuentro las homocineticas en ninguna parte acá en conce, el estriado esta hecho pebre, quiero dejar como última opción el rellenar porq no se cuanto me aguantará...por ahora me toca sacarla y empezar a pasearme con la muestra para que las fabriquen, si alguien tiene un dato por stgo o desarmaduría eternmente aradecido, y sorry por mosquear tanto el post :S ...:roll:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Para ayudar en la informacion....

Que modelo de Trooper es, año, version, etc, etc, etc.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Una fotito del recuerdo :-)
tratando de subir el cerro renca con barro sopeado :bounce2:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

llama a este numero de Stgo 02 6341223, ahi yo compre para el mio año 94...

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Trooper 93 3.2 V6 corto..de antemano gracias! :D

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

TREMENDO DATO!..gracias compadre..encargadas :D

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Anda a hacerla ahora po :flipoff:

jajajajaja

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

confirma bien el nro de estrias interior y exterior asi te aseguras

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

17 exterior, me dijo que las tenia...así que las encargue :D ..ojalá sirvan si no a picar no más :motosier:...pero a las perdidas cache que la tiene completa también..

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Uta leì tarde los post....yo traje los dos canastillos de gringolandia el mes de Dic2010, puestos en la puerta de la casa (x Ebay) me costaron como 48 lucas el par....venian con las abrazaderas y grasas.......hasta ahora cero atao....hay un tipo q vende en marcdao libre pone algo asi como.... HOMOCINETICAS LUV-TROOPER.....pero el numero de estrias es distinto, por lo que le precio tb....atenti!!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

por fin a ritoque!!!!!!!!!!!!!!!

se porto super el trooper.... y quede con ganas de mas!!!!:buttrock::buttrock:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

descarta lo de rellenar....:-?:iconno:

Cambio de motor
 

Tengo la posibilidad de cambiar el 3.2 del trooper y ponerle el 4JB1T que salió de un Isuzu MU, la consulta es si el 2.8 tiene la misma apernadura de la caja mecánica del trooper...

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

descartado, encargadas las puntas nuevas (al final solo estaba una mala , de hecho aún aguanta según mi mecanico de cabecera...jeje...pero nunca están de mas...) y los bloqueos manuales superwinch salen hoy de stgo espero :D ...al final esto se provoco porque un seguro del cubo coopero y hacia que se fuese la punta del semieje (creo que asi se llama) hacia adentro, lo que hizo que el estriado del cubo se piteara las estrias del eje (a los cubos no le paso nada, estan cero desgaste,eso me llamo la atención :wtf:)..y eso, para los que aun tengan cubos automaticos ojo !..salu2!...

Re: Cambio de motor
 

Bueno, al final ya tengo el 4JB1T 2.8T DI (inyección directa) completito, 115 HP y no se cuanto de torque, pero suficiente para el Trooper LS y con uno de los mejores rendimientos según lo que leí en varios foros.

La caja del trooper 3.2 es la misma del 2.8T, sólo que la concha o campana es distinta.

Hay tres campanas para estos dos motores.

El V6 3.2/3.5 tiene doble patrón de apernadura, la típica con forma de hexágono conocida como GM 60 degree en la que calza obviamente la caja del trooper pero también muchas otras como toyotas, jeep, chevy, etc, pero hay que ocupar la campana correcta (la de una AX5 por ejemplo), y el eje de entrada correcto, que en muchos casos son intercambiables entre todas estas cajas.

El otro patrón de apernadura es propio de Isuzu donde entran las cajas MUA5 y AR5 sólo con la campana de Isuzu, en este caso esa campana es parte del cuerpo de la caja, es decir que si se tiene esa campana se puede intercambiar con la del trooper V6 y acoplar al 2.8T que comparte apernadura con el V6 3.2/3.5 (creo)...

Tengo que confirmarlo ahora que tengo el 2.8T, si es así sólo me falta la campana y sería "bolt on", sin mover caja ni cortar cardanes, harto más rápido y barato. El problema es donde encontrarla, me sirve la caja o campana de las Luv 2.8T, Isuzu Amigo y Mu, y creo que las luv 4x4 que traen el 2.3, no estoy seguro de esta última...

Re: Cambio de motor
 

Hola Daniel

Ese motor es que el traían los Trooper que se vendían en Argentina por ejemplo?

Si es así, me parece fabuloso, lo he visto andar y se mueven bastante bien. Y el hecho del valor del diesel, mejor aún.

Espero que termine bien.

No tengo claro en un Trooper de que año lo quieres instalar, ¿el sello verde a las pailas?

Saludos.
Rafael

Re: Cambio de motor
 

Es un Trooper 92 segunda generación, V6 3.2

http://www.offroad.com.mx/cgi/foro/i...=64686%3Bimage


Aunque tiene sello verde por ser año 92 capaz que pase en la RT, soy de conce por lo que el sello da lo mismo acá.

Desconozco el motor que traían en Argentina

Me dí cuenta que la caja del trooper 2.3 tiene el arranque al lado derecho, pero parece ser la misma aprenadura.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Amigos de vez en cuando le vdoy vuelta al cambio de mi maquina por un Trooper actualmente tengo un samuka LWB y ahora vengo a hacer algunas consultas para evaluar posibilidades, consumo, repuestos, etc. ya que mi objetivo es mas expedicion que jeepeo fuerte, aunque no por ello de vez en cuando tambien se le podria hacer.

Mi consulta va respecto a los consumos del motor 2.3 y 2.6 como andan en ciudad y en carretera?? esto es en la version del Trooper largo 2 puertas, que es la que me gusta, ademas me han dicho que es mejor el corto que el largo es tan asi? hay alguna diferencia en especial y por ultimo, que tanto hay que hacer para poner unos 31x10.50 R15 o uno 33x12.50 R15?? cuanto aguantan maximo sin romper??

Saludos!

Sebas.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Compañeros, les pido de algun dato donde vendan el kit de embrague completo para el trooper 99, BBB, y algun precio de referencia, espero sus respuestas, gracias!!!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Aprocvecho de agregar a las dudas, existen blokeos para estos trooper?? osea para la generacion 1981-1991, o hay que entrara a adaptar??

Saludos!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimados:

Estoy pensando en traer 4 amortiguadores Calmini para mi Trooper, el tema pasa que en Calmini me indican que ellos solo hacen amortiguadores para suspensiones levantadas, yo tengo 2" de body lift y estoy pensando agregar 1 a lo mas 1.5" en suspension, la consulta es la siguiente:

Con el metodo de tacos de Tercnyl quedará bien con ese levante?

Que más hay que modificar?

Entiendo son delicados de homocineticas, esto afectará? (1").

Sera mejor adelante levantar solo con regulación de bandejas?

Cabe destacar que esta con neumáticos MT 32 en llantas de 10"

De antemano gracias por sus respuestas.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

AMigos, necesito ayuda, alguien puede colaborar con algunas indicaciones para bajar el diferencial de mi Luv 3.2? me heché otra homocinética!!!ya toy chato del tema, la estoy bajando de la barra para dejarla lo más original posible.....PEROOOOO por las rechuchas me encanta como se ve levantadita y no choca con nada la pechuga, el angulo de ataque es FEROZ!, me gustaría bajar el diferencial para poder volver a la altura que tenía sin cagar más las homocinéticas!


PD: me llegaron los terminales de dirección reforzados de INDY4X....las fotos engañan no son un poco más gruesos......SON GIGANTES!!!! claramente el día de la corneta se volverán a romper /doblar.

toda la pesadilla de homocineticaas rotas empezo apenas le puse desplazadores de aluminio de 1.5" a las llantas.

quedo mas que muy atento a sus comentarios men!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Entiendo que CORBATA hizo esa pega antes de pasar al aldo oscuro de la fuerza...jajaja....por lo menos en su proyecto WHITESHEEP en Blokeados4x4 aparece, sino tb esta Richard que lo escuche alguna vez interesado en hacer esa pega...tb acá y en BK2 ;)