Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Por que sacaste el compresor? no lo vas a usar de OBA?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Porque me quedo muy cerca de la caja de direccion.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Uff...la cagó, se ve increíble.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La jaula desmontable , es notable...........En las uniones con flanche y los pernos en caso de tumbarse aguantan una torsion..? Tengo una jaula exterior en mi toy la cual esta soldada....toy aburido de no poder pintar la maquinita sl2....me encanta este proyectaso.....relacion peso potencia.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Debería actuar como un solo elemento, por lo que los pernos tan solo mantienen juntos los dos flanches, no?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso espero !!!, jajaja

Por esa misma razon es que hay uniones de dos pernos, de tres y de cuatro.- Pero hay partes que lamentablemente no me dio el espacio para poner los pernos que hubiera querido.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Exelente! como se esperaba.
Una aclaracion? el motor es el 2jz-gte, del supra, twin o single turbo? y la caja, es la del motor??

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Excelenteeee!!
el arco del centro queda tapado o se vé? esta desplazado hacia tu lado. cortalo y hace todo de nuevo:piss::mrgreen:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso va dentro del tablero, y tiene esa forma para que entre el mecanismo de la calefaccion que no es simetrico :mrgreen:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Calefacqué ???:roll:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

¿Pusiste una guía interna en las uniones para que no trabajen lateralmente? Eso le quitaría bastante carga a los pernos en caso de tumbada (que no creo te vaya a suceder :roll:)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

aap muy bién, era pa ver si estabai atento:-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

La verdad que como trabaje ahi un perno grado 5 de 10mm no me quita el sueño. Antes se va a rajar la pletina.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Osea q no pusiste placas de CroMoly??? noooooo q rasca... desarmalo:-D
yo en el de Varas ocupé latón de 2mm de tambor de aceite Belmont granola:icon_shh::lol::mrgreen:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

eso , eso ,eso, .....la guia interior es la que evita la torsion, obiamente los pernos no se van a cortar.......pero ya está puesta. :icon_bla:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta instalado el eje delantero,radiador, y el Intercooler esta listo para ser atravasado por una rama

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

quedo bonito ese brillo mate....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Brillo mate?? Brilla mas que el sol esa pintura.......jojojjoj

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No le digai eso, mira que capaz que saque todo denuevo pa repintar con menos brillo :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tiene q mandar a arenar de nuevo. imprimar de nuevo y de ahí pintar. más rapido q lijar.

Pero se vé bonito así brishante.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

prodigio de trabajo Gonzalo .. se que no es imperativo, pero ahora que tienes espacio, pon algún tipo de sellador entre el intercooler y el rad para favorecer la succion de los ventiladores hasta el IC

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

ah, entre ambos no habia pensado, pero si un tipo de canal que encajone el fujo hacia el IC+ rad. Pero ese tipo de cosas se pueden hacer con el jeep andando, por lo que estoy priorizando las cosas importantes para aquello.

slds

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Lavense la boca los we..citos , pinte 4 veces el chasis para sacarle el brillo de mierda ese!!! asi que hablen de "semi-mate" de ahora en adelante :mrgreen:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jajajaja


Cambiando de tema, impecable el trabajo, no dan ganas ni de tocarlo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que tipo de malla pintada SEMIMATE pondras para proteger el IC ???

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

jajajajajajajaja ok ok ok ok

umm Me encanto ese brillo semimate

jajajaja

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

se vé muy bien el "semi-mate" en el parachoque (me imagino q es dificil sacar bien la foto con el reflejo)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ni idea, lo voy a ver cuando este SEMI-TERMINADO ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cuanto pesa el motorcito ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El radiador tiene salidas de 1 3/4" pero el motor de 1 1/2", por lo que se va a usar tubos de silicona de esas medidas, y de ahi tubo de inoxidable.

Para controlar la ventilacion, el electro Volvo (de dos velocidades) se va a controlar con un Autometer metrico de temperatura de agua, que alimenta de informacion a un control de partida de Dakota Digital (igual al del Willys LS). esto permite programar la temperatura de partida de ambas velocidades.

Para instalar el sensor, compre un tubo de aluminio que viene con el hilo para el sensor de 1/8 NPT que trae el autometer.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

quieres decir que esto sirve para por ejempo,,,,que salte el electroventilador a poca velociada a 80ºc y la segunda velociada a 90ºc por ejemplo???

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Claro, fijas la temperatura a la cual parte cada uno de los electros. Ademas configuras los minutos que quieres que quede andando luego de apagar el motor.

Entre lo que iba a gastar en dos bulbos y los hilos torneados para soldarlos a la tuberia, por un poco mas te quedas con algo totalmente "seteable" y que puedes regular segun tus requerimientos de refrigeracion.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Son 4 temps de seteo, partida y parada de baja velocidad + partida y parada de alta velocidad.
Ahora te tienes que conseguir esos valores para tu motor.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hoy desarme el diferencial trasero para revisar el juego entre dientes, aprietes, desgastes y demases. Estaba todo bien, con un poco mas de "backlash" de lo que uso regularmente, pero razonable (0,8" en vez de 0,6").

Con los tensores me lleve una sorpresa, y refuerza el hecho que la multiplicacion del torque es mas importante que el tamaño del motor. Al sacar los tensores me fije que estaban totalmente ovalados. Razon por la cual se van de JJoints con sus alojamientos de mayor espesor.

Como es un proyecto Japo, las JJ las mande a rebajar a 60mm y hacerle camisa para perno de 12mm, como todo en resto del zook.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ah, o sea esta con la configuracion para dos electros, ya que el el caso de uno de dos velocidades no hay una parada de baja ni una parada de alta, ya que pasaria a baja.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Listo el eje trasero.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Igual q Varas con tambores atrás... no te irá a hacer falta algo de stopping power con tantos hp bajo el capot?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Y tu crees que los tambores trasero en un jeep con la trasnsferencia de peso que tiene un jeep con esta distancia entre eje, esta altura, y un motor de 250kg, frenaran menos el jeep que los discos?????? :icon_bla:

Los cambiaria por un tema de aseo y mantencion, pero como es algo que puedo hacer en cualquier momento, no me quita el sueño.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

ya y cambiaste los tambores? jajaja

Poniendose serio:

Es idea mía o el yugo está más ancho? alargaste un lado?
o es solo levemente cargado? ya no me acuerdo como era.