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AndR3Z 25-10-2006 11:05:37

Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

Gonzalo Bravo 25-10-2006 12:37:28

Cita:

Empezado por AndR3Z
Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

La FMU o Fuel Management Unit, es una pieza (esa anodizada azul) que se conecta al retorno del regulador de presion original para que a medida que aumenta la presion de admision debido al cargador, va restringuiendo el retorno en funcion de esa presion en una relacion determinada. Con dicha restriccion hace aumentar la presion en el riel de inyeccion logrando inyectar mas bencina en el mismo pulso. Esta es una solucion para usar los inyectores adicionales y dejar el computador original solo. Las FMU se compran por relacion de trabajo, 8:1, 10:, 12:1 por ejemplo, o una regulable como esta (BEGI).

El BTM es un computador que retarda el encendido en funcion de la presion de admision, con lo cual evita que detone. Aqui tienes una regulacion entre 0 y 3º por cada libra de presion en la admision, o sea, si lo pones en 2, al momento de cargar 5psi este retarda 10º.-

AndR3Z 25-10-2006 15:13:51

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
La FMU o Fuel Management Unit, es una pieza (esa anodizada azul) que se conecta al retorno del regulador de presion original para que a medida que aumenta la presion de admision debido al cargador, va restringuiendo el retorno en funcion de esa presion en una relacion determinada. Con dicha restriccion hace aumentar la presion en el riel de inyeccion logrando inyectar mas bencina en el mismo pulso. Esta es una solucion para usar los inyectores adicionales y dejar el computador original solo. Las FMU se compran por relacion de trabajo, 8:1, 10:, 12:1 por ejemplo, o una regulable como esta (BEGI).

El BTM es un computador que retarda el encendido en funcion de la presion de admision, con lo cual evita que detone. Aqui tienes una regulacion entre 0 y 3º por cada libra de presion en la admision, o sea, si lo pones en 2, al momento de cargar 5psi este retarda 10º.-

Lo que hace el BTM no lo hacen varios de los MSD 6 tambien?

y el FMU conocia unos mecasnicos. este es mecanico o electronico?

Gonzalo Bravo 25-10-2006 15:58:29

Cita:

Empezado por AndR3Z
Lo que hace el BTM no lo hacen varios de los MSD 6 tambien?

y el FMU conocia unos mecasnicos. este es mecanico o electronico?

Me imagino que no, ya que venden BTM universales y para MSD6, ademas que no se si el MSD6 tiene entrada de presion.

Las FMU efectivamente son mecanicas, es una membrana que por efecto de la presion va restringiendo lo bencina.


http://www.racetep.com/carpics/fmu2020b.jpg

AndR3Z 25-10-2006 16:22:00

o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?

Gonzalo Bravo 26-10-2006 10:27:17

Cita:

Empezado por AndR3Z
o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?


Podria decirse que si con la salvedad que el regulador de presion original se sigue manteniendo, y la FMU hace aumentar la presion en el riel mediante la restriccion del retorno.

Gonzalo Bravo 27-10-2006 23:13:28

8 Archivos Adjunto(s)
Algunas fotos mas.

Y esta practicamente conectada la bencina y cañerias. Use la alimentacion original como retorno (6mm) y puse una linea nueva de inoxidable para alimentar (8mm). Una buena lata!!

Ya esta conectado el retorno a la FMU, la bomba al riel, etc.

Este we me llegan las mangueras de silicona para conectar parte del intercooler y el boost meter.

Espero avanzar esre we en la parte electrica, que si bien es simple, hay ene cables anteriores que ordenar para que quede bien.

piraña 28-10-2006 00:25:12

¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?

AndR3Z 28-10-2006 02:15:39

Cita:

Empezado por piraña
¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?

no es el retorno?

piraña 28-10-2006 11:24:20

Cita:

Empezado por AndR3Z
no es el retorno?

puede ser, pero pense que tendria alguna relacion con el cargador, pero parece que las fotos eran para mostrar las salidas de los terminales nada mas, estan buenas, saludos


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