Y que tal es, se justifica ? por que yo hace tiempo ando buscando aca, pero no he pillado.

Saludos

en un motor el hecho de mantener la temperatura de los gases de escape aumenta la velocidad de salida con lo q logras mas potencia.
a parte no calientas el habitaculo del motor.

tienes dos maneras de lograrlo. la facil y barata es con eso. la mejor opcion pero mucho mas caro es la ceramizacion del multiple.

En mi caso puse el cragador al lado caliente del motor para dejar elevado el cargador y sobre todo el electroiman del acople, con el fin que no le llegara tanto barro y agua, debido a eso queria bajar la temperatura para que el aire que tome de ese mismo lado no este tan caliente.-

Hice la prueba con uno de 38 m/m lo aprete en el tornillo y solde un extremo en la otra punta un un terminal de 1/2 una valvula y lo llene hasta el contre cierras la llave y a doblar.

Y como quedo la curva? Fotos?

oye Gonzalo, para hacer una curva no creo q valga la pena llenarlo con agua (mucha paja).. pero si tienes q hacer varias no valdra la pena agarrar un tubo entero y hacer todos los dobleces de una? y despues cortar?

Si claro, si solo queria ver como quedaba con ese sistema, yo prefiero poner codos soldados, ya que la curva nunca seria mejor que eso. Lo que no deja de ser interesante el resultado de la doblada con agua para aprender.-

sipo.. es entretenida la idea... me gustaria probar (cuando me compre la dobladora..)

... pienso que si lo quieren es mantener el diametro del tubo deben dar esa curva en una "Cilindradora" y no una dobladora, esta funciona con tres "discos" con una muesca - como la dobladora- del diametro del tubo o perfil y permite hacer circulos -o cilindros en las de laminas-, lo que no recuerdo es el diametro minimo q permite en relacion al diametro del tubo, seria cosa de averiguar .... de algo sirve el diseño....jejeje
...digo yo :)
slds y mis felicitaciones por su nave Don Gonzalo!!
aRT!

Vamos a avanzando, ya esta conectada la Begi (FMU) el BTM y falta cablear eso si, para lo cual tengo que abrir los ramales para que quede un solo ramal. Ademas los reles y fusibles van el los espacios vacios de la caja de fusibles del motor Baleno.-

Aqui hay un par de diagramas para el file. La coneccion de la FMU y sobre todo la coneccion del BTM con el adaptador para el tacometro.