Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Le pusiste un solo flange de union?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Sip.
Mi duda es respecto a la "flexibilidad" de la linea, y mi sentido comun me dice que necesitare algo de esto:

http://www.bestmufflers.com/bshop/images/FLEX250-4.jpg

De ahi a que tenga espacio.......:-|

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Las vigas de madera, perdón, el chasis lo vas a arenar y pintar de nuevo no ??
Mira que con tanta pieza top notch, se está viendo un poco ajado por decir lo menos....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

A juzgar solo por la foto pareciera que tienes el espacio justo antes del flange de union , no ocupan mucho mas espacio que el tubo mismo, asi antes del flexible puedes dejar la linea rigida al drivetrain , y en la parte posterior los soportes al chasis con un movimiento minimo solo para las vibraciones para evitar que toquen el travesaño en las salidas. Y mientras mas largo el flexible mas aislan las partes frontal/trasera de la linea.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

A todo esto eres un alaraco......es decir, te sobraba espacio para el escape...vieras el Willys...ahi si que no hay donde cresta pasar un tubo :cry:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si claro, va arenado, pintado con pintura de zinc y epoxico negro arriba :icon_rifles2:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

A wena...y puedes aprovechar el vuelo y pintas los link de algún color varonil :mrgreen:
El escape se ve espectacular..me imagino que le vas a hacer cortes angulados a las colas, como el SRT8. :icon_rifles2:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Trabajo impecable del sistema de escape :jerkit: ... de 1ª!!!

Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

preguntale eso a las lineas de bencina :-|

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Pero si estay sobrado....se ve que tienes como 1,5" por lo menos entre el chasis y el escape (en la parte más cerca)....suficiente.
Por último, puedes tirar la línea de combustible por el medio, agarrada a la carrocería, y en ambos extremos mangueras.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El silenciador sin darme cuenta habia quedado cargado hacia un lado, por lo que tuve que desarmar casi todo y tirarlo denuevo. Ahora quedo alineado y con un despeje parejo del chasis.

Para comprobar el despeje de la suspension con los escapes y el estanque, comprimi la suspension con el tecle electrico y pude fijarme que la nueva posicion superior de los amortiguadores hacia tope muy temprano.

El despeje al tope de la suspension de los escapes, silenciador y del estanque quedo impecable.

Las fotos son casi iguales, pero esta como quedara finalmente.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonza de verdad cuidas cada detalle, me encantaría verlo en vivo alguna vez... Definitiamente hay un gusto que pocos entienden entre construirlo y manejarlo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

precioso!!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Es impresioante ver como metes tantas cosas en un espacio tan pequeño.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Mas lo que me han hueveado por mi Silverado, pero como vehiculo de carga es ATR.

Veremos algun Upgrade en la suspension trasera?

:beer:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

NOOOOO !!!!! quiero terminarlo luego antes de pensar en seguir modificando.
Me gustaria ponerle una suspension mas liviana que el QE, pero nisiquiera me dio el animo para poner los amortiguadores verticales.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Aqui unas fotos de las palancas de las cajas y los "cutting Brakes"

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

por otro lado, finalmente decidi reforzar el anclaje del winch trasero por fuera del parachoques en vez de por dentro. Voy atener que ver que tan firme queda, ya que no se si se mantandra sin deformarse con carga que no sea axial.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Cool ¡¡¡:twisted:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

realmente lindo Gonzalo!! que calidad de detalles!!

Saludos
Banana

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

harto tube esta agarrando el samuka por estos dias .. sabes cuanto pesaba antes del " engine " swap ?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No tengo idea.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Espectacular.


Filete.


Felicitaciones.

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo ... felicitaciones por el trabajo, pero cada vez que veo una foto aparece más y más fierro y soldadura ... en cuantos kilos va a quedar el samurai ... si es que le queda algo de samurai ... Saludos!!

Marcelo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Bueno hay cosas en las que lamentablemente no se puede ahorrar peso, y es en la estructura que haga que el chasis no se va a torcer con ese motor y sobretodo, esa reduccion, en la jaula de seguridad y en los anclajes del winch o ganchos de remolque.

Hay que pensar que es un jeep que anda con 36", bloqueado y pensado para que ande razonablemente bien en todos los terrenos, y esos terrenos incluyen las rocas, donde te obliga tener que llenarte de fierro.

Creo que menos fierro no puede tener para lo que lo he pensado, ya que no me gustaria el chasis como espiral por el torque ni como tallarin despues de un tiron.-

No se cuanto terminara pesando, pero estimo unos 1.400kg

En todo caso, no le queda mucho fierro mas, ya esta practicamente listo para arenarlo.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta soldada la jaula.
Aqui se pueden ver los anclajes al chasis.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

oufff, Congrat´s, arta pega valió la pena, ahora pintado??? que viene despues?.... cuando prendes el motor??

slds
hakuna

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Oops, un verdadero lujo de proyecto....
felicitaciones Gonzalo

Emilio

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que bien Gonzalo, me gustan los detalles, sin duda un lujo de jeep.

Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta casi listo el como Chasis/Jaula para llevarlo a arenar. El unico tema es, como cresta llevarlo!!! :-D

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

no te cabe en el pickup de una camio americana? aunq sea con el portalón abierto?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Que rico se ve así ¡!

Dejalo sin carrocería

>

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, lo deje asi para meterle el motor de tu Modena cuando se te meta un Peterbilt en una luz roja .- :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Grua? Es lo mas sano pienzo yo.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

LOL , el 360....lleva el motor atras ...no quedaria mucho de el ....

Ahhh, el 360 tb es old story ya no lo tengo

>

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eh, parece que Aranda Gruas se va a dejar caer, jajajaj.-

Voy a ver si lo logro subir en una Work Truck.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, porqué en el tubo que vá más atrás en en lado copiloto, lleva una union extra que no vá al otro lado?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Porque el Samurai trae la conexion de la bencina unida a la carroceria, y no puedes sacar la jaula si es que te apoyas en la esquina. Por eso hice esa doble pata, para evitar sacar el tubo en angulo hacia el piso como nomalmente lo hacen.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Q buena solución.
Me imaginé q era por algo así.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hoy fue un dia de arena en las orejas y los pelos de la nariz pegados de pintura.

Lleve el chasis a arenar e inmediatamente se le aplico un recubrimiento epoxico con zinc. De esta forma queda ultra protegido contra la corrosion.

Primero se recorren las partes trabadas con un pincel, y luego se aplica el epoxico en relacion 4:1.

Quedo re bien, ahora va una capa de epoxico negro para el chasis y luego un poliuretano para evitar la decolaracion del epoxico.

pics....