Empezado por fango (Mensaje 1291513)

una incar con donde realmente se ve el dominio del terreno popr piloto y copiloto in car out car

in car

Empezado por Mac (Mensaje 1296535)

Weno el video, pero solo un tema que se observa y seria bueno que la organizacion lo considere como punto de seguridac. Entre los asientos se observan elementos sueltos dentro de la cabina, creo que en caso de volcada estos son de suma peligrosidad, lo digo por experiencia.

Saludos y se ve que el campionato prendio y ha ido mejorando su nivel, felicitaciones

Empezado por TITO MACHUCA (Mensaje 1296528)

Empezado por GOJU RYU (Mensaje 1296612)

ES LA CINTA DE TIRO, NO CREO QUE MATE A NADIE :rasta:

Empezado por pelaovergara (Mensaje 1296737)

Donde es la fecha ?


Paulo Vergara
KILLTROS 4x4

Empezado por Mac (Mensaje 1296748)

Preguntale eso a Fernando Meneses que con un rollito de papel tirado desde las galerias quedo con un TEC.

Un cinta pesa un par de kilos y con la velocidad que se da un accidente, este peso puede aumentar mucho con la pura aceleracion.

Ademas, con pensamientos como el tuyo es que pasan las cosas. Para que ponerse cinturon si voy a comprar a la esquina, para que sentar a la guagua en la silla si son solo 2 cuadras, etc.? La respuesta esta en las estadisticas, donde se demuestra que las cosas pasan y que, por ejemplo, una mochila puesta en la parte entre asiento y parabrisas trasero, en un choque frontal, puede desnucar y matar a una persona al salir proyectada.

Entiendo que este campeonato busca hacerse cada vez mas profesional, bueno te aseguro que en el campeonato Rally Raid de Chile o en el Rally Mobil no piensan igual que tu.

Saludos:rasta:

Empezado por alex_xtremo (Mensaje 1296800)

estoy de acuerdo en lo dicho ojala sea cada dia mas profesional y a goju ryu dime que acaso no molestaron los bidones de agua entremedio del acelerador jajajjajaja 2 veces nos paso ¡¡¡¡¡¡¡:cabezaso::cabezaso:

Empezado por pato santelices (Mensaje 1235375)

Despues de tantas conversaciones e ideas.

Se dio el vamos a lo que será el 1º campeonato “rally off road, El desafío Inicia”. La idea fue conformar un directorio pluralista que agrupe a los diferentes clubes regionales y otros fuera de la región, con la finalidad de crear un campeonato de largo aliento con fechas cada dos meses en distintos escenarios de terreno, abarcando desde el Cross country hasta el endurance y especiales en pista, con una tabla de puntuación acumulativa por puntos y tiempos que coronara al gran campeón del rally off road nacional, la planificación tentativa de las fechas quedo de la siguiente forma:

1º.-4 y 5 de mayo dunas de Putu Terminada
2º.- 8 y 9 junio Teno TERMINADA
3º.- 3 Y 4 agosto, RITOQUE TERMINADA
4º.- 5 y 6 octubre, Talca TERMINADA
5º.- 30 Nov. y 1 diciembre, Linares (nocturna sabado y diurna domingo )
6°.- febrero, dunas de Putu

Se ha considerado que las categorías se dividirán de la siguiente manera:
• Una única categoría de motores de 6 y 8 cilindros
• Una categoría de 4 cilindros, subdividida en:
• categoría menor de 0 a 1500 cc
• categoría intermedia de 1501 a 2300 cc
• categoría mayor de 2301 y más.
Se ha planteado además un reglamento tentativo que convoque las siguientes clausulas:
• Disponer de un vehículo acondicionado para correr en todo tipo de terrenos, especialmente arena, piedras, barro y terrenos duros.
• Contar con casco de seguridad para vehículos y cuello cervical para piloto y copiloto (no se aceptarán cascos de bici Cross, skate, rafting)
• Para los Jeeps y Camionetas se exigirá cinturón de 4 o 5 puntas de seguridad para el piloto y copiloto.
• Todos los vehículos deben contar con los siguientes requisitos:
• Jaula o exojaula
• Extintor con fecha vigente (MINIMO 1 K)
• Sistema corta corriente
• Malla en (reemplazo de vidrios laterales)
• Luces delanteras operativas
• Luces traseras operativas
• Luz de freno operativa
• Sistema de frenos en buen estado
• Todos los competidores deben tener su documentación legal vigente (licencia de conducir para trasladarse por carretera y lugares de tránsito urbano y rural)
• Queda prohibido el uso de neumáticos agrícolas

El directorio quedo conformado por las siguientes personas:
Patricio Santelices como director de Jueces.
José Luis “pachicho” Torres encargado de controles de tiempos y puntajes
Héctor “tito” Machuca
Jaime Beltrán Encargado de seguridad y rescate
Héctor Canales Encargado de relaciones Públicas
Adolfo “Goñez” Abarca Encargado de actas


Pronto mas informacion y publicaremos la lista de los participantes ya inscritos.

saludos
Patricio Santelices