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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
Para mi también fue un gusto conocerlos y muchas gracias por los comentarios.
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
Jaaaaa. Pato Power Parts me prestó el parachoque de aluminio mientras me llega el de Genrigth, también de aluminio. Obligado a poner el winche nuevamente, jaaaaa. Recién vi el PM.
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
Felicitaciones por el jeep, el sábado lo vi en persona y la cagó que anda bien, para que hablar de la pinta :buttrock:
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
hola. Muchas gracias por los comentarios. Estoy muy contento de como nda.
Slds QUOTE=Camilo Cádiz;1274037]Felicitaciones por el jeep, el sábado lo vi en persona y la cagó que anda bien, para que hablar de la pinta :buttrock:[/QUOTE] |
Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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Una de las cosas que más me dan que hacer antes de entrar a la arena es sacar el aire a los neumáticos. Me traje una válvulas "rapid air down valve stems" que la venden en trailready, pero sirven para casi todas las llantas. Además como las válvulas originales son de aluminio, ya están muy dañanas con las desinfladas, infladas. Estas son de acero inoxidable.
La gracias es que en 30 segundos le bajas de 30 a 6 psi a un neumático 37 y además le puedes seguir tomando la presión durante el purgado. La lata es que tuve que desarmar y armar las 4 llantas. Acá un video del purgado y unas fotos de la instalación. http://youtu.be/V-0OYITsfko |
Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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Mas fotos de las valvula
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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La válvula en su calzo
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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Esta es la válvula completa. En caso de que la llanta sea delgada se puede cortar para evitar que pueda dañar el neumático cuando está desinflado
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Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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Para terminar las preparaciones para el TAA vienen algunos cambios:
- Parachoque genrigth aluminio Trial - Protecciones inferiores aluminio (Camcor) - Irok 37 - Paddle shifter y TCU - Mejora en escape para subirlo al máximo El parachoque trasero lo cambié a aluminio con porta neumático. Lo mejor es que desaparecieron los ruidos. |
Re: Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más
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