Re: ::: TROOPER Owners :::
 

hola... no tiene espaciadores,.. las llantas son de 8 ó 8.5 pulgadas con neumaticos de 31x10.5 r15.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

ya, lo prometido es deuda, aqui va la primera foto (espero que funcione)

http://img859.imageshack.us/img859/7955/imgp4982.jpg
http://www.twistedandes.com/foro/[IM...5/imgp4982.jpg[/IMG]

esto es lo que incluye el kit de Independent4X, los espaciadores, bumpstop más cortos y los pernos, tuercas y golillas necesarios.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

http://img151.imageshack.us/img151/5210/imgp4986.jpg

distancia entre llanta y tapabarro inicial.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

http://img713.imageshack.us/img713/7692/imgp4992.jpg

así se ve el cahuín antes de meterle mano, el primer paso es remover la chaveta de la rótula, luego sacar la tuerca castillo, lo ideal es no sacarla completa, sino dejar la tuerca unas 3 vueltas afirmada del hilo, para impedir que al soltar la casoleta se venga todo abajo por la fuerza de la barra de torsion.

http://img809.imageshack.us/img809/6615/imgp4995.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/5060/imgp4996m.jpg

con un botador o similar (para dar golpes certeros y no dañar la casoleta) , ayudado de un buen macho, se debe botar la casoleta para que quede "colgando" de la tuerca castillo que dejamos afirmada de la rótula un par de vueltas.

http://img820.imageshack.us/img820/5039/imgp4999u.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/3712/imgp5002.jpg
amarrar la masa a la torre del amortiguador, para evtar una caida brusca, sacar la tuerca castillo y los pernos y tuercas de la rótula, sacar rótula y bumpstop.

http://img832.imageshack.us/img832/8035/imgp5004.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/6599/imgp5006l.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/347/imgp5010j.jpg
para mi sorpresa los spacer, no eran tan "Bolt on" como indicaba, el rádio donde se perfila la rótula no era correcto y fue necesario galletear al rededor de 0.7mm para poder reposicionar.

http://img402.imageshack.us/img402/3423/imgp5012f.jpg
instalar gata bajo la bandeja y levantar, ayudar con la mano a la casoleta para llegar a la rótula, instalar tuerca castillo y chaveta.

http://img683.imageshack.us/img683/6236/imgp5014.jpg
http://img859.imageshack.us/img859/7198/imgp5020.jpg
http://img850.imageshack.us/img850/7383/imgp5022.jpg
resultado final de la instalación, 1" más arriba.

Prueba en terreno:

la verdad es que tenía mis dudas al principio, pero ese mismo día a la tarde partí a probar la sardina a las dunas de chanida (antofagasta), debo decir que REALMENTE no mienten los viejos de independent4x cuando promocionan esta mejora como "dramática" en la suspensión, control de la dirección y del control general del vehículo, fue como volver a manejarla cuando estaba 0Kms sin modificar ni barra ni neumaticos ni levantes. hasta este momento la recomiendo 100%, durante la semana tengo que llevarla a alinear, ahí les cuento como me fue, que tanto mejoró el camber.

saludos y espero que esta info les sirva.


Sardina Out.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Que buena ivo.

Gracias por compartir las cosas, no hay mucha gente que lo hace. Yo estoy modificando mi luv de apoco, pero no hay mucha informacion...

Ojala nos cuentes como te fue, y me interesa comprar uno, haber que tal. Si tienes mas cosas para modificar seria mejor aun.

Saludos compa.:driving:

Pd1: que medida son tus llantas y neumaticos?
pd2: deberiamos crear una seccion luv owners jaajj

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimados, hace tiempo que no posteaba en trooper owners, aca les dejo unas fotos de mi bicho y el de mi amigo Martín en acción en Linares, estuvo muy buena esta salida con el Team Linares, y los troopers se portaron como siempre, impecable y les dimos duro. Aprovecho de contarle que las ultimas modificaciones de mi bicho son body lift de 1´ (comprado a Kruger) y rock sliders de fabricación propia

slds

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

son 31x10.50 R15, la llanta es de 8.5", y acerca de la sección Luv Owners no se si seremos taaantos como pa eso jojojojojo



tengo la misma pregunta para Mjara!, que patas tiene tu trooper??

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Muy buenas las fotos Mauricio!!!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

acaba de llegar mi Sardina de la serviteca con un exitoso alineamiento!! :driving:volviendo a los standares más que archinormales, con el kit espaciador de rótulas.

ahora si me atrevo a recomendar 100% este upgrade!, y lo mejor de todo es que se siente realmente genial al conducir, y se NOTA mucho como mejoró el trabajo de los Rancho!!:bounce:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimado Igor,

Puedes por favor tomar una foto de cómo quedó la homocinética de frente? No se ve muy con forma de "Z"?

Muchas gracias y felicitaciones por tu Luv que está ATR!!!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

ok le tomaré una foto y la subo mañana!


saludos!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Hola, tiene unos 33 12,5 r 15 mt en llanta de 10. Ojo con las homocineticas, el mio tiene el mismo levante y ya llevo un par a mi haber!!!!!!!!!!

El otro día también lo alinee y cero drama, todo en su medida.



slds

Re: ::: TROOPER Owners :::g
 

Que bueno que lo confesaste, yo no quise tirarte al agua :-)

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Señores.....

Las homocineticas del trooper aguantan sin problemas hasta 35"....... siempre y cuando el angulo de trabajo sea el adecuado...

Como referencia, para poner 33 en llanas de 8, se puede hacer con modificaciones menores, llevando la homocinetica a su maximo angulo de trabajo y ya corriendo algunos riesgos..... para poner llanta de 10 hay que levantar mas.....

Lo recomendable es bajar 1 o 2" el "eje" delantero...... mas atras en trooper owners esta comentado mas en detalle, varios Colegas lo han echo ya...

Lo otro importante al levantar es instalar cubos mecanicos, para que las homocineticas no anden grando todo el dia..

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Kruger, te refieres a bajar el dif delantero, como las fotos??

Re: ::: TROOPER Owners :::g
 

Si, pero hay que considerar que murio tirando la PH (mecanica k5 con carroceria willys pickup, livianita!!!!), hacia atrás en una bajada, pffffffff, sin comentarios.

slds

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Satamente...

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Yo tengo un par de soportes modificados (los tiene Corbata hace ene tiempo eso si), pero por si a alguien le intereza...

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

que interesante eso de bajar el diff delantero, a ver si alguien puede poner acá el link de cuando se trató ese tema!!!, aquí va una foto de como quedo la homocinética, igual está bien cruzada!! y me gustaría corregir eso.

de todas formas, la Sardina es solo de uso de Fin de semana y es 90% offroad y 10% de ciudad....para ir a comprar las agüitas:beer::beer::beer: para ir al offroad joojjojojojo!!

alguien tiene cubos manuales a la ventosa?

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

sorry, aqui va la foto!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Vampiro a mi me interesan, de cuanto hablamos???

saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

No te sirven... son para Los Troopers primera generacion.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Preguntale a Pato Molina, el bajo el eje de su trooper

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Sip, eso.. según Corbata eran distintos al 93+...

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

ok, se supone que todo el sistema ifs es el mismo?, no, pero si corbata dice que no, es no, jejej


slds

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Oye traidor!!

Retirate de este topic, vaya a pasarla bien con su "frutillito" :mrgreen:

Jajajajajaja

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Si... te caiste feo corbata....

si llego a vender mi trooper no posteo màs aqui en trooper owners

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Jaja... pero mi corazon está acá ;)

apenas tengamos lucas nos compramos un TRO 4 puertas ;)

Saludos.


El sistema IFS de la primera generación es harto mas pequeño que la segunda generacion faltaban como 100mm para que calzara el diff drop

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Pequeño de que parte? Por que 10cm suena a bastante según lo que me imagino..

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Quizas exageré, pero basicamente las perforaciones no calzan, no me acuerdo las medidas del ifs del primera generacion sobre el segunda, pero es significativo, es cosa de ver las homocineticas... las del primera son menor diametro :)

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Me tinco que iba por ahi, porque las homocineticas son distintas... Pero los 10cm en el diametro no me cuadraba

Saludos

pd: Que se viene o vino?

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

un tj :roll:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Cambiaste hasta la foto del Avatar.........
No puede ser.......:piss:

Sr. Moderador, por favor borre a este traidor de este tópico!!!!!!:twisted::twisted:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Pero eso es como decir un 4x4.. cuenta mas !! 2.4, 2.5, 4.0, mecanico, automatico, etc etc..

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

2.5, ,mecánico con algunas challas como lift 4 y quick... jaula 6 puntas snorkel original safari y otras cosillas jeje

no se enojan si subo una foto?... jaja

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Hola, una consulta sobre la tracción del trooper. (3,2 V6 205 HP año 2000)
Cual es la manera correcta de activarla, se puede andando, hay que pisar el embriague, es necesario detener el jeep, al lado de la palanca de cambios esta la traccion, 4H y 4L, obviamente debe estar en 4H normalmente antes de conectar con el boton.
En mi caso presiono el boton 4WD y se siente un ruido en el diferencial adelante, muy feo, luego aprete el boton nuevamente y puse marcha atras y se le paso el ruido. Luego de eso no me he atrevido a poner nuevamente la traccion por temor a que se dañe, me gustaria que alguien me de informacion sobre esto.
Otra cosa, al conectar el boton sin el motor andando, solo con el contacto, se accionan los cubos, se siente cuando conectan y desconectan, sin problemas.
Ojala me puedan enfocar sobre el tema.
Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

facil

para conectar la tracción debes:
1. tener las ruedas derechas
2. presionar el boton 4wd
3. verás una luz testigo en el tablero que parapadea
4. si estás en 4H se conectará la tracción autiomáticamente y la luz en el tablero quedará fija
5. si deseas 4L, después de presionar el boton, debes pisar el embrague y colocar la palanca en 4L. la luz testigo también deberá dejar de parpadear una vez que estén conectados los cubos. si no lo hace hay alhun problema en el sistema.

respecto al shift on fly ya te contarán :pop:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Voy a probar en unas horas mas y te cuento richard.
Otra consulta, ando buscando las llantas originales del trooper, creo que son aro 16, alguien en el foro las tendra, el jeep tiene unas aro 15, de aluminio, parecidas a las outlaws I y me gustaria entregarlas en parte de pago mas dinero.
Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Para que quieres las 16 originales?, queda mucho mejor con unas 16 pero de 8" de ancho y un poco desplazadas, sino se ve un poco angosto.....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Yo tengo las 5 llantas originales 7"R16 de mi Trooper. Por 200 lucas son tuyas. Están impecables!