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Re: Dakar 2010
Se dice que es un WRC acondicionado para el Dakar ... Subaru no tiene diesel ?
Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
La alteraccion de reglamentos para 2010 (si el Dakar empesara en 31 de Diciembre ya no podia...) permitiu que el motor que Subaru desarroyo durante anos para el WRC podia correr en Cross Country. Era la decision logica, Subaru tien el Motor, caja y diferenciales bien desarrolados y ademas parados porque se retiro del WRC.
La ventaja dos diesels es por la brida. El reglamento FIA 2009 dice Diesel 39mm o 38 mm en equipo de punta (BMW, VW, Mitsubishi, Schelesser y Robby Gordon) y Gasolina (petrol, nafta...) 32mm o 31mm en equipo de punta (los mismos...) esto significa que un motor diesel tiene 50% mas aire que un motor de gasolina. La ASO (organizacion del Dakar) en los ultimos anos a seguido la regla 39-31 hacendo que la diferencia iba para quasi 60%!!!! Latrach, Eguiguren y Peschiera por exemplo el ano passado todo el aire destinado a la combustion de sus motores tendria que passar por um orificio (hole) de apenas 31mm de diametro. BMW, Volkswagen y Mitsubishi por un de 39mm!!! Para este ano (2010) la regla sera 38-34. La Navarra (4º y 5º en dakar 2009) con 31mm significa 260Hp, con 34mm 320Hp!!! En teoria la Prado de Latrach podria llegar a Dakar 2010 con 280Hp sin grand modificacciones. Mas que potencia el dakar necessita de torque y en bajas rotaciones (revoluciones) y los Turbo, sea Diesel o Gasolina, lo tienem. Cita:
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Re: Dakar 2010
La ASO es una de las mas profissionales organizaciones nel mundo de las carreras.
Este ano por primera vez rompio con su meticulosa programacion. Las inscriciones serian ate 15 de Julio. En el ultimo dia anunciaram que por diversos pedidos iriam alargar para 30 de Setiembre. Lo que ocorrio es que en este ano al contrario de los anteriores en que era dificil entrar en carrera por haber muchos pedidos, hay mucho menos. La crisis... Es conocida la oferta de China de 25 Millones de Euros para que el Dakar se va a corrir ala en 2011. Lo problema es que arriscam no tener pilotos... Lo penso que an hecho una analisis a los inscritos y verificaran que muchos son de Argentina, Chile y Brasil (tambien de Uruguay, Peru, USA etc) que no iran a China. El Dakar necessita de ser siempre un sucesso deportivo, un fracasso en una prueba anual podra ser un disastre para ASO. Lo penso que el Dakar 2011 sera novamente en America do Sul. En 2012 con la crisis passada (???) van donde le dan mas dinero... Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
Lavigne en 16 setiembre dijo que tenia cerca de 170 motos inscritas. El ano passado eran 220!!!
Las motos representan un coste de 10-20% de un coche... Escuderias tradicionales como por exemplo Dakarsport no tienen pilotos. En 2008 tenia 3 Bowler Nemesis a partida en Lisboa, el ano passado 2 (Coronel Y Ten Harkel) en Buenos Aires. Están tentando. En mi opinión sera na mesma un "grand" dakar si hubiera unas 150 motos, 20 quads, 120 coches y 50 camiones. Las motos y quads lo pienso q no va haber problema. En coches y camiones no se. Algún de ustedes tiene acesso a lista de inscritos? Saludos |
Re: Dakar 2010
un nuevo actor en le cross country ??????
http://www.hardyracingteam.com/hrt_x6.htm saludos Lucho Eguiguren |
Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
entonces claramente la opción es correr con un Diesel
Luso, en Europa hay una tendencia a masificar el uso del Diesel ? Si un auto corriera con GAS , alchohol o BioDiesel, de que tamaño es su brida ? Saludos Cita:
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Re: Dakar 2010
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Re: Dakar 2010
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