Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Amigos seguimos con los avances y bueno tiempo atrás mande a importar a USA a Cool Cruiser of Texas (CCOT), los focos de estacionamiento rojos originales, que van en los corner traseros de los FJ 40 que llegaban al mercado norteamericano ;), pues considero que se le dan un toque de elegancia y majestuosidad a nuestras maquinas. Fue así que con mi hermano "Pato", procedimos a hacer la instalación, basado en la medida y ubicación original, con lo que con un poco de ingenio y paciencia, nos quedo realmente impecable y mejor aún que se ve en vivo y en directo genial:icon_rifles2:, por lo que no puedo estar mas contento con el resultado, ja, ja, :lol: bueno espero les guste lo realizado en mi maquina y ahora a seguir avanzando. Saludos.

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

casi casi amigo

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Gracias amigo Baiker, :-D, la verdad es que desde el inicio, hasta ahora, a sido todo pega en la maquina, ja, ja, recuerda que desarme todo el Fj para repararlo íntegramente, pero ya va faltando menos para el estreno, y quiero puro darle una vuelta, :lol:, un abrazo y saludos Jaime.

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

ahora mi tlc entrara al quirofano para sanear algunas partes y de paso retirare en v8 inyectado y pondre el famozo motor original 2f o 3f, ojala encuantre uno sanito para instalarlo pronto

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Que bien amigo Baiker que vuelvas a darle cariño a tu noble Landcrusito y veo que el Ford V8 inyectado que instalaste al parecer te dio mas dolores de cabeza que satisfacciones:-(, pero el noble y espartano "2F" con un encendido electrónico y un buen escape es muy rico y torquero motor :-)(casi indestructible). Bueno por mi parte ya estoy casi listo con darle una partida al 350 chevy, por lo que espero poder subir un videito probablemente el próximo fin de semana lo que me dará aun mas ganas de terminar al regalón saludos Jaime.

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Nuevamente mis Felicitaciones Jaime por el gran trabajo, profesionalismo y talento puesto en la reconstrucción del noble TLC, tuve 2 FJ40 y se que son maquinas muy fieles, infelizmente ya no están conmigo y de verdad se siente mucho la falta ;( Espero un dia tener la suerte de dar una vuelta en esa maquinaria.
Animo estimado que ya falta poco.

Saludos Cordiales
Sergio

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Que lindas palabras amigo Sergio :-)y mas aún viniendo de tu persona quien es un amante de los 40 y es que debo confesarte que en verdad admire en fotos tu inmaculado Fj ochentero verde que era una joya :buttrock: y luego tu creación 70' tera, a la que le diste full cariño :jerkit: y que desde mi punto de vista casi regalaste:-(, pero bueno se que en algún minuto se que tendrás nuevamente un robusto y espartano Land Cruiser, a los que tanto admiramos y por supuesto que estas invitado a "conducir mi Toyotita" :driving: cuando este operativo, lo que va a ser si o si antes de terminar este año, pues voy rematando detalles y sólo faltan los frenos de disco y terminar la dirección hidraulica, materia en la que mi hermano "Keko" entrara ahora en acción:icon_rifles2:., pues yo por mi parte la parte motorización, pintura, sistema eléctrico, ya lo tengo casi al 100%, bueno estoy por darle partida pues hoy instale los cables de bujía de 8mm y puse aceite "Castrol", para darle partida y darle algunos kilómetros al motor antes de ponerle aceite "Liqui moly", bueno gracias una vez mas saludos Jaime.

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

al contrario jaime el motor ford v8 inyectado es un lujo y no a dado ningun problema muy confiable y tira mucho mucho en comparacion al 2f.
porque le pusiste ese aceite tan grueso yo ubiera optado por un sintetico 10/40

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Me imagino y adelantandome a la respuesta es por el rodaje, necesitas para los primeros pasos un aceote mineral , asi los anillos, asientos, retenes y partes moviles se ajustan mejor

Saludos

Re: TlC 71 Smallblock 350
 

Si amigo Unimog/Baiker efectivamente este aceite mineral Castrol 20w50 junto al filtro nuevo de alto flujo, servirá para rodar nuevamente al motor durante un par de horas antes de botarlo, y así poder limpiar por medio de este, cualquier residuo metálico e impureza que arroje el motor, y al mismo tiempo mantener una optima presión de aceite tanto en frió como en caliente, pues mi motor fue armado con tolerancia para evitar el "Gripado" al girar sobre 7000 rpm, por lo que luego lo cambiare por un 20w50 Liqui Moly con Mos2 (disulfuro molibdeno antifriccionante), que es con lo que anda bien en mi motor y ahí si darle guaraca, ja, ja:guns::guns:. Para los motores estandar Chevy un 10w40/15w40 funciona bien:-), pues lubrica de forma inmediata en las partidas en frió evitando así el desgaste de sus componentes. Bueno espero darle partida el fin de semana sin falta y subir un vídeo de la partida del v8chito, saludos de su amigo.