Bueno, seguimos modificando el perro con gato.

Para darle un poco mas de agilidad, ...., no es realidad quitarle un poco de pajerismo en las dunas a mi jeep, le voy a instalar un supercargador al G16.

El Supercargador que compre es un Eaton M45 proveniente del MB C230 Kompressor, el cual viene con embrague electrico, con lo cual lo desconecto cuando quiera.

La lista de cosas a meterle es la siguiente:

Eaton M45 (Comprado)
MSD BTM (Comprado)
Blow Off XS Turbo (Comprado)
A/F Meter (Comprado)
BEGi FMU
Walbro 255 inline
Boost Gauge
EGT Gauge
Intercooler MMC Eclipse

La idea es dejar el motor estandard y no meterle mas de 4-6psi para mantener la confiabilidad. Bueno, estoy jusntando las cosas en USA y cuando las tenga todas comienzo a desarmar.

Como dice San Pato V6; " no es de caliente, es una necesidad basica"

:buttrock: nada que decir viejo, felicitaciones y voy a estar MUY atento a tu thread, quizas nos ahorres dolores de cabeza a varios a futuro jajaja.

No consideraste esos SC toy como los que venden el el foro? habra alguna diferencia? Lo otro, tu tienes el g16b doble bobina o el con distribuidor? influira en algo eso?

Cada vez se pone mas interesante este perro-gato :rasta:

slds :wink:

Bueno, esos SC tambien son del tipo "root" que es lo que queria, pero no encontre en ebay ademas que no hay mucha informacion, en cambio el eaton viene en varios autos (MB Kompressor, Mini Cooper S) y en caso de necesitar repuestos hay en Chile.
Y la principal razon es que ese lo montan en motores sobre 2000cc y el M45 viene montado en motores mas chicos, ya que es de 1.000cc a 2.0000cc.-

Efectivamente algunos dicen que no es necesaria, o que incluso con una by-pass seria suficiente, pero la persona que me esta asesorando me la recomendo de todas maneras, y simplemente por un tema se seguridad la voy a poner.

Respecto al MSD, no se cual seria para tu motor, no averigue mas despues que encontre el que me sirve a mi-

.

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hola el msd para supercargador es la misma que para el turbo ??? yo me compre uno que aun no instalo que es para turbo, otra cosa la blow off como funciona en un supercargador -?? si se supone que esta soplando todo el rato ?? o es lo mismo que con el turbo que al soltar el acelerador bota el aire ?? un amigo que tiene una doge ram supercargada que casi todas las cosas que le puso se lo decia un gringo le dijeron que no le pusiera blow off......la razon dijo que perdia mucho en el momento de soltar el acelerador y pisarlo a rapido de nuevo, se nota mucho mas lenta la reaccion.......y como pusiste que no ibas a cargar mucho......bueno eso....shauuu

hola el msd para supercargador es la misma que para el turbo ??? yo me compre uno que aun no instalo que es para turbo, otra cosa la blow off como funciona en un supercargador -?? si se supone que esta soplando todo el rato ?? o es lo mismo que con el turbo que al soltar el acelerador bota el aire ?? un amigo que tiene una doge ram supercargada que casi todas las cosas que le puso se lo decia un gringo le dijeron que no le pusiera blow off......la razon dijo que perdia mucho en el momento de soltar el acelerador y pisarlo a rapido de nuevo, se nota mucho mas lenta la reaccion.......y como pusiste que no ibas a cargar mucho......bueno eso....shauuu[/QUOTE]

Sip, el MSD BTM es el mismo.

Respecto a la blow-off, he escuchado varias versiones, pero en general me dicen ponerla. Bueno, la compre y ahi veo.

Hola Gonzalo,

ya que estas juntando todas las partes, una recomendacion es un WIDE range o2 digital sensor el marcador que compraste solo te mide desde 13 a 14.4 a 15.5 ( y todos estas medias son aprox ya que es una lucecita que se mueve) , y para cualquer auto supercargado la relacion recomendada es de 11.5 a 12.

El wide range entrega un numero exacto cada segundo ( o fraccion como tu lo programes ) .....

bueno y el resto tu ya lo sabes


Sl2


Paolo

Si, pero no he encontrado un WideBand a precio bajo aun, son re caros.-

Yap, compre la FMU, encontre una BEGi nueva, asi que impecable.

http://i13.ebayimg.com/06/i/07/db/bf/91_1.JPG