Re: The subaru off road
 

hola
http://www.youtube.com/watch?v=dzUw3...ature=youtu.be
aqui un videito en la v8 ritoke pronto otros videos saludos

Re: The subaru off road
 

otros videos de ritoke raid pikados2012


http://www.youtube.com/watch?v=R1FVx...ature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=8h7Un...ature=youtu.be

Re: The subaru off road
 

hola Adolfo
se mueve muy bien tu auto, debe ayudar mucho el diferencial soldado
yo habia pensado en soldar pero como tenia 2 diferenciales lsd , entre los dos
arme uno super ajustado , este lo instale en un diferencial legacy 4.111

para mejorar tu reduccion puedes buscar una caja loyale carburado
esta tiene una primera de 3.545 un low 1.592 y diferencial 3.9
el low de esta caja es mas reducido que el del forester que es de 1.447

la del leone primera 3.371 un low 1.462 y diferencial 3.7 . hay leone y mv
con diferencial 3.9 si fuera el 3.9 solo hay que cambiar la caja

el motor ea81 calza a esta caja solo hay que hacer un disco de embrague
con el diametro del ea81 y la estria del ea 82 o motor ej como el del legacy

con esto cambia batante la reduccion , yo tenia un ea81 puesto en el auto y se movia bien, con diferencial 3.7 y low de 1.196 , mejoro bastante con un motor ej18 carburado subaru legacy 91

espero que la imformacion sirva para futuros proyectos

un saludo Gerardo Gonzalez

Re: The subaru off road
 

wena wena monin.... como andubiste wonoooo :rasta:

ya sabi po, a terminarla pa empezar el buggy :mrgreen:

Re: The subaru off road
 

Muy buenos datos Gerardo, te pasaste...la verdad es que no se que reducción tengan los diferenciales del leone, ¿será por año? este es año 82...Me sirven bastante tus datos, ya que sólo usamos el leone para el jeepeo (y no muy suave) jajjaaja

Saludos! y gracias.

Adolfo Fleck.

Re: The subaru off road
 

La cago...que tiene el forester? anda notable, saludos!

Re: The subaru off road
 

jajajaja wena wena sip el buggy ta comenzando tengo todo

motor 1.6 honda 1994 de civic con 120.00 km
caja at honda 4 cam.
cremall. dir.
butacas de subaru legacy 94
llantas de 10"
neumas 32 11,5 o unos 275 60
la serie de tubo.
el pero es cuando comenzar cuek el maldito tiempo
y el forester luego lo termino jajaj hoy me compre una chevy 71 pa restaurar algun dia , y el blazer sin dif delantero me falta corona y piñon es 41-12 si sabes de alguno por hay te agradeceria saludos

Re: The subaru off road
 

wena wena , nada del otro mundo un levante de 4" y le desconecto el escape a la altura de la caja lleva 2 pernos y lo saco entero eso pero tira como cañon, saludos

Re: The subaru off road
 

que bueno que te sirvan los datos . para saber que relacion es hay que mirar la tapa del diferencial trasero debiera tener una etiqueta como estas

http://gallery.legacycentral.org/d/12120-1/P1050771.jpg

http://kmhafer.datsun510.com/lsdsticker_small.JPG

si la etiqueta se despego solo queda contar cuantas vuelta da la rueda con 1 vuelta de cardan
o de plano destapar el diferencial y contar los dientes de la corona
el diferencial 3.7 tiene 37 dientes en la corona y 10 piñon de ataque
el 3.9 tiene 39 corona y 10 el piñon

aqui dejo una tabla de algunos modelos subaru
http://www.sr20forum.com/gallery/data/642/R160.gif

como dato interesante encontre una pagina australiana llamada subaru gearboxes donde reparan y modifican cajas subaru
aqui ofrecen una caja de cambio con diferencial 4.4 con low de 1.611:shock:
http://www.subarugearbox.com/subaru-...-terrains.html
lo malo es la distancia :cry: y me imagino el precio
de todas maneras tratare de hacer una cotizacion .

un saludo a todos desde valdivia
Gerardo Gonzalez

Re: The subaru off road
 

Viejo, por favor mas info sobre ese Forester está de miedo.!!! se mueve ATR.

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

wena wena HAKUNA amante de los subaru desde niño e tenido varios subaru siempre con la idea de levantarlos. mas atras en este post conte la historia.
Realize un levante inspirado en sjrlift, subaru 4wd club, offroadsubarus, subaxtreme,rs25, subaruforester.org.
y varias otras paginas que hay en internet.
realize un levante de 4" de body y de chasis osea el motor y soporte de caja de 4" y eje trasero tambien de 4" mas alargue los amortiguadores 4" mas. y de motor nada, es un forester que compre chocado y estuvo 3 años botado es año 2004 tiene 47.000 km y estoy terminando el tema latas que no es mucho
Ahora estoy viendo espaciadores de unas 2" apernadura de subi a suzuki la idea es poner llantas con offset negativo y de 8" aro 15 y neumas 31 o ir probando medidas, tambien tengo un legacy sw 96 mecanico con dual levantado 2" solo amortiguadores muy facil de hacer.
Hakuna agradesco este espacio creo que tu abriste the subaru off road encontre locos amantes de subaru igual que yo jajaj luego fotos del levante de los dos subaru saludos

Re: The subaru off road
 

Viejo, más que bienvenido, ojala muestres las fotos de tus Subis pronto

con respecto a los espaciadores si mal no estoy los subarus tienen apernadura 5-4.5 igual Jeep, no sé si es el caso de todo los años, pero en lo que corresponde a la primera y segunda generación de legacys incluyendo outbacks es asi.

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

Aproposito, estoy en busqueda de una Outback primera generación, ojalá post 96 en buen estado y barata para la ñora, si alguien sabe de alguna, que avise...por pm.

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

wena wena no tenia idea revisare tengo unas llantas de chero del 92 por ahy guardadas are la prueba , gracias.
con respecto al ouback de cuantas lks a prox. ando todo el dia en la calle si se de algo de cuento, saludos

Re: The subaru off road
 

Hola estimados, soy nuevo en esto y es primera vez que posteo, Primero que todo felicitaciones por el foro, tb soy amante de subarus, tengo una camioneta MV 1992, hace ya algun tiempo empece a modificarla, la levante 3", motor tren delantero, caja, tren trasero, y le cambie motor , le instale un EA82 Turbo de loyale, manteniendo la caja de la camioneta, también le cambie las llantas , le puse de loyale, aro 14", y unos neumáticos Wrangler 185 R14, la verdad que son uno poco pesados para la camioneta solo al inicio, despues de las 3000RPM se dispara.Subaru es Subaru

Re: The subaru off road
 

Bienvenido a TA!! suena muy bien esto....

Fotos!!!

Slds.

Re: The subaru off road
 

jja wena wena MV subaru es subaru bienvenido por estos lados de donde eres, tirese unas fotitos de la brat saludos

Re: The subaru off road
 

Asi es , Subaru es Subaru, en estos momentos solo tengo 2 fotos a la mano donde aparece algo la MV y el motor a 1/2 instalar, pero si tengo archivos del proceso casi completo en mi off, las busco y subo algunas. Ah soy de Concepcion
¿Como se suben las fotos al foro?

Re: The subaru off road
 

Fotoooooooos! :evil:

Re: The subaru off road
 

Hola MV lee en la parte suscripciones arriba de la pagina ahy entra y entenderas, saludos

Re: The subaru off road
 

Gracias ALFOX, me subscribo y luego subo fotos, Saludos

Re: The subaru off road
 

ya pues amigos subies propongo una salidita para los de santiago cerquita.
que tal ruta el coipo es piola camino relativamente bueno "aun" con subidas simpaticas y bajadas dificiles lo mejor el paisaje y la cordillera,
con su respectivo asadito :beer: para conocer nuestras maquinas y una buena conversa, propongan fechas y u otros lugares,
tambien seria bueno el arrayan pero nose si estaran dejando llegar al embudo llaque creo que despues de un accidente no dejan subir , aparte igual es medio fomeque sin barro saludos

Re: The subaru off road
 

Amigos que les parece esto?

http://www.youtube.com/watch?v=4aJfQ...eature=related

sta tremendo ese Subaru...

Re: The subaru off road
 

Alguien tiene el dato de los Suples para levantar desde la cazoleta el amortiguador?

Hay kits australianos, pero alguien tiene las medidas como para mandarlo donde un tornero y hacerlo de una pieza de aluminio?

Saludos!

Re: The subaru off road
 

para que subaru? yo tengo la info de como levantar un loyale, pero no creo que sirva para otro modelo de subaru.-

Re: The subaru off road
 

Sorry, un Forester I gen o un Outback. Son estos:

http://subaru4wdclubwa.asn.au/Access...stallation.jpg

http://www.subtle-solutions.com/imag...ft%20Kit_2.jpg

Re: The subaru off road
 

un block de 2" más los camber bolts que son extremadamente necesarios, buena mezcla..

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

yo tengo uno mejor y mas barato y mas rapido creo tengo un video guardado por ahy lo otro ese kit que yo te digo lo tengo instalado en mi subaru legacy 96 sw awd y ningun problema lo he probado ya un año y cero drama es de 2",y lo fabrique yo mismo jeje
llamame 07 - 7061600 alfonso zuñiga

Re: The subaru off road
 

Hakuna ese subaru ya viene con camber bolts es cosa de alinear y cuadrar despues del levante saludos

Re: The subaru off road
 

El outback???, que yo sepa solo se puede regular atras. adelante es distinto..

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

y que tiene de Subaru aparte de la carcaza? :rasta:

Re: The subaru off road
 

Hola Gesrx, buscando info sobre diferenciales de Outback me tope con este post, aprovecho de colgarme y espero no cortar el tema. Despues de una pasada o varias por samurái, Hilux, Niva, vuelvo a Subaru por cambio de giro y familia. La 5ta Suba es una Outback 2007 limited, y como el vicho off road no se va asi no mas, la estuve probando suave, pero con la familia adentro bajo pretexto auto nuevo hay que ver como anda, pero con estos pasajeros se limita bastante el factor “fun”, sin embargo gracias al mayor despeje y otras ventajas del modelo pude llevar a levantar una rueda y? A la misma M... la tracción. Averiguando este modelo no trae ni dieferencial central ni trasero con algún tipo de bloqueo, me confirmas si me equivoco.
¿Puedo cambiar/instalar/modificar el diferencial original por alguno con bloqueo tipo LSD, sin dañar el resto de la mecánica o electrónica? P.ej diferencial de otra Suba o algún kit?...o apretar un LSD que calce?

Suerte, y gracias por la paciencia….

Re: The subaru off road
 

Me parece raro, debería a lo menos traer control de tracción y si trae Diferenciales trasero y central, sobre todo i es una outback.

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

Hola amigos, por cambio de proyecto tengo 5 llantas del Peugeot 505 evolution (de aluminio) apernadura 4x140 (llegar y poner a un loyale, leone, MV, etc), ademas de 5 neumáticos Wrangler AT/S 185 R14C (185/80 R14) y un levante de 2 pulgadas para Loyale SW mi cel es 85275637, las cosas están en Temuco, saludos.-

Re: The subaru off road
 

Hakuna, gracias por tu post, esta Outback no trae control de tracción, y según averigué los diferenciales trasero y central no tienen ningun bloqueo. Es automatica, la mecanica si es que llega a Ch si trae.

Dejo el link de un ensayo, también mas abajo la cita
http://motor.terra.es/4x4-todo-terre..._25i_20638.htm

Zanjas: el hecho de no disponer de bloqueos en sus diferenciales central y trasero, unido a sus neumáticos muy de carretera, obligan a superar este tipo de obstáculos por inercia, ya que al ritmo lento a que obligan a ser superadas determinadas zanjas, nuestra marcha se detendrá de inmediato en cuanto una rueda pierda contacto con el suelo, escapándose todo el par por esa rueda.

Gracias y sigo buscando.....

Saludos

,

Re: The subaru off road
 

hola mas
el outback automatico no tiene diferencial central , pero lleva un acople hidraulico con discos ,es te acople trabaja 60\40 60 del torque adelante y 40 atras
http://img.photobucket.com/albums/v2...T/Image007.jpg
http://i35.photobucket.com/albums/d1...h/IMG_1990.jpg
este acople se bloquea 50\50 solo cuando el auto patina , esto lo hace por 2 sensores que lleva en la cola de la caja que detectan diferencias de giro entre el tren delantero y el trasero.
la unica modificacion que e visto es intervenir el sistema electrico para controlar a voluntad el bloqueo del acople e incluso usar el auto en 2wd

el diferencial trasero del outback es un r160 hitachi, es el mismo modelo de la mayoria de los subaru , es muy modificable tanto en relaciones de giro como en tipos de bloqueos.
los lsd que calzan sin problemas son de los subaru del 2003 en adelante
la forma mas rapida de encontrar uno es de algun sti , impreza wrx sti ,forester s\tb o sti, legacy b4. es la mas rapida pero no barata
por un diferencial sti pueden pedir 300 lucas facil.
https://encrypted-tbn3.google.com/im...h07e6MIrOmSzba
http://www.subaruforester.org/vbulle...07riadef34.jpg
estos diferenciales vienen en varias relacione de giro la mas comun es la 3.9 lsd , 4.44 y 4.11 los outback automaticos vienen en 4.11 y 4.44
depende tu diferencial es montarlo completo o usar el lsd con la corona del outback.

en los demas subarus tanbien pudes encontrar lsd pero con mucha suerte
personalmente e visto un outback con lsd, y un forester 2.0 manual
tendras mas suerte con los modelos turbo como un legacy rs o b4

la forma mas barata de conseguir un lsd subaru es de un loyale rx que trae lsd de serie y en un loyale gl10 que venia opcional pero la mayoria si tenia
estos modelos son 1.8 turbo, estos modelos son del 84 al 89 los pudes distinguir por la etiqueta 3.7 lsd. lo pudes encontrar entre 60 y 100 lucas
http://kmhafer.datsun510.com/LSDdiff1.jpeg
este lsd calza en el outback pero tendrias que usar homocineticas de subaru del 98 hacia abajo
estas son las que usa tu auto
http://i615.photobucket.com/albums/t...Parts098-1.jpg
la de la izquierda es el sistema antiguo y en la derecha el nuevo
http://img.photobucket.com/albums/v1...s/IMAG2401.jpg
la diferencia esta en que la nueva es macho y en la antigua el eje queda en el diferencial y la homocinetica es hembra.
hay 2 bloqueos c,lsd de discos y el v,lsd viscoso
tanbien hay kit lsd marca cusco se pueden encontrar en ebay
http://i40.tinypic.com/21kxbsy.jpg

espero que la informacion sirva un saludo a todos
gesrx

Re: The subaru off road
 

Maestro, te pasaste, exelente información...

slds
hakuna

Re: The subaru off road
 

Hola Gesrxr, Tremenda información y que amable, mis respetos.

Cierto lo del acople central para los awd automáticos, tremenda piesa, recuerdo que me pitie la caja de una Legacy, y colocamos una usada nuevita, era loco acelerabas el vehículo, y este perdía estabilidad y derrapaba súper raro adelante, a los días en un viaje entrando a la carretera después de un alto, empezó a vibrar bien fuerte hasta que tomo velocidad, definitivamente no mejoró, por tincada se midieron las vueltas del diferencial, y cachamos que la corona delantera era más chica, y la vibración provenía del acople central que no pudo más de corregir tanta diferencia en los giros de los trenes, cambiamos la corona y ya, (300mil km todavía la caja anda bien). Buenas las cajas muy buenas.
Por lo de las relaciones me queda claro que la corona es la que manda. Me quedan unas dudas:
¿Creo que los Outback 3.0, 3.?H6, 2.5Turbo ósea con power usan un LSD?, Pero conseguir uno…..
¿Que recomiendas para uso “normal” pero divertido el LSD viscoso o mecánico, entendiendo que los dos parten del principio que funcionan si los ejes se mueven, no son para el Trial pero con cual consiguo respuesta más rápida, repuestos, regulación, menos sensibilidad a la T°?
¿Pero como distingo los diferentes tipos?

Bueno eso me alargue un poco, Gracias de nuevo una biblia.

Saludos, MAS

Re: The subaru off road
 

hola MAS
efectivamente los outback H6 tienen lsd y los 2.5 turbo no todos
yo el que vi era sin turbo y tenia lsd, era año 2003 .
estoy reparando un outback 2005 que pasaron de rpm y se fue el cigueñal
revisare si tiene lsd.

personalmente me quedo con el c.lsd por un tema de calibracion, estandar no
son muy efectivos pero ajustados trabajan muy similar a un bloqueo
e incluso con una rueda en el aire casi no hay perdida de torque .
claro esto es con los neumaticos estandar o un poco mas grandes
digo esto porque me e topado con comentarios aqui en twistedandes
de gente que dice los lsd no sirven , que son perdida tiempo y plata.
y claro los lsd fueron diseñados para mover los neumaticos std y con neumaticos 35" te imaginaras que la presion de los discos se a la misma m...

los c.lsd subaru tienen 12 discos 6 por lado se pueden ajustar con lainas
o en mi caso yo tenia 2 c.lsd y ocupe los discos mas gruesos y arme 1
http://inlinethumb41.webshots.com/44...500x500Q85.jpg
los de la marca cuzco, obx, y o Giken llevan hasta 20 discos

los v.lsd son mas efectivos que un c.lsd estandar, pero la diferencia es que no
se puden ajustar se puden destapar pero es matarlo, por que el liquido viscoso no lo venden y la subaru dice que la unidad es sellada y hay que renplazar la unidad completa .

para distinguirlos por un tema de años del 90 hacia arriba son casi todos v.lsd
tambien se puede distinguir por la punta le los ejes lleva doble estria.

v-lsd antiguo
http://i14.photobucket.com/albums/a3...t/DSCF4297.jpg

v-lsd nuevo
http://img844.imageshack.us/img844/2229/photo13w.jpg

v-lsd legacy rs, impreza gc8 sti: izquierda lsd ,derecha diferencial abierto
http://img509.imageshack.us/img509/596/img1019lb1.jpg

v-lsd sti y modelos turbo :izquierda lsd ,derecha diferencial abierto
http://i61.photobucket.com/albums/h5...D/IMG_2531.jpg

c-lsd son de loyale o leone rx y subaru xt aparte de la etiqueta 3.7 lsd
que los nuevos no llevan , en el interior se ve como el primer v-lsd.
http://kmhafer.datsun510.com/LSDDiff2.jpeg

para los que no les basta con un lsd trasero les cuento que tambien hay lsd
delanteros como este
http://www.racingpartsdepot.com/pictures/LSD106772.jpg

como siempre un saludo a todos y suerte en sus projectos

GESRX . VALDIVIA

Re: The subaru off road
 

Viejo, primero que nada y antes que todo, tienes taller?... tanto conocimiento se agradece enormemente, e buscando or internet jamàs encontré info tan acotada....GRANDE!!!

slds
hakuna