yo creo que si, por que son ligeramente duros, no muy largos, con lo que los puedes instalar bajo el chasis, en lo posible por fuera eso si :wink:

trata de soltar el candado del paquete de resorte, mete el espiral entre el paquete y el chasis, obviamente sobre el yugo, y ve cuanto se comprime,, de ahí tirate los datos de cual es la separación actual que tienes entre el chasis y el yugo, para ver hasta dodne te sirve.


saludos
hakuna

ok ,voy a sacarle fotos pa que se cache mejor!!!!

saludos.

ese es un metodo practico que si tienes algo de experiencia y sensibilidad para poder probar un espiral al tacto te podria servir a "cachar" mas o menos si anda cerca de servir

:arrow: la forma correcta es que determines el "sring rate" de tus paquetes actuales en la Toyota (de seguro mas de alguien se los sabe por tabla o spec's) y en base a ese nº te buscas un espiral que cumpla con el mismo "spring rate" (o la variacion que deseas) dentro del largo necesario que te determina la separacion CHASIS-YUGO.

:arrow: la otra forma es preguntando a alguien que lo haya hecho con resultados satisfactorios que espiral ocupó, sino puedes jugar al "todo o nada" usando ese ...UD's creen que sirva :?: :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Re: modificacion de suspencion
 

Y?..nadie sabe nada? sobre eso?

Ojo con esa practica :!: , ni se te ocurra hacerlo sin amarrar previamente las puntas del espiral al yugo y chasis con algun cordel o alambre :!: :!: :!:

mira que las camionetas con paquetes atras no tienen barra Panhard y un leve movimiento lateral puede hacer que resvale y salga disparado un espiral "comprimido" pudiendo golpear peligrosamente a alguien :!:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

oye Cristian, que medida de bogger's eran esos que tenias en esa foto :?:


40" Bogger

buuuuu, yo pensé que esos eran de tu epoca en que andubiste incursionando entre 37" - 38.5" por ahi...........

...es que yo pensé que los "nuestros" que bienen en camino se nos hiban a ver asi de ricos, pero ya veo que esos Bogg's son mas grandotes :(

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Jajajajaaj calladito . !!!!!! en buenaaaaaa .. !

Ok como dato.

Hi Lux los spring traseros varian entre 160 /540 lbf/in y 285/445 lbf/in esos datos de las pre 97 proporcionados por catalogo de OME para suspensiones sotck y heavy duty.

Para las 4Runner Rear Coil te tengo unos datos que seguro se parecen mucho a lo que necesitas.

Para Stock suspension son 180 lbf/in y para heavy duty 220 lbf/in si deseas tener más datos me avisas, tengo el catalogo de OME acá en la office.

Buena info David...

Ale... y como va el proyecto? Hay visto algo mas??

por el momento esta todo en papel!!!!! la u y la pega me tienen locos
pero por el momento tengo los espirales, falta definir como poner las barras tensoras (cuantes y todo eso)

saludos.-