Algunos modelos BMW traen el ventilador de fábrica en el radiador de aceite motor, muy bien pensado y realizado, porque hay todo un estudio que indica que el aceite muy frío tambien no es lo mas ideal, debe permanecer al igual que el agua del motor a cierta T° para lograr una lubricación mas óptima, recordemos que los aceites multigrados varían su viscosidad según la T°.

salutes

Pato...............y las medidas :?: :roll: :roll:

Pirata, dame Marca motor, cilindrada del motor y Hp / Torque aprox.

salutes

En eso estamos .. :wink: para mi sobre todo por el tema del disel que cuando me bajo sin estribos en el acelerador .. uff que pasas diesel .. :twisted:

Chevy/5.7/V8/255/330
Chevy/4.3/V6/190/250

[quote="pirata 4x4"]Chevy/5.7/V8/255/330

Para ese V8 350 las medidas : 1 1/2" x 6" x 18" Tubo 5/8"



Chevy/4.3/V6/190/250

Para V6 261 las medidas : 1 1/2 x 5" x 15" Tubo 5/8


Saludos

en autocastillo encontre un radiador de aceite para v8 350(cuando pregunte me dijeron eso)creo que las medidas eran muy parecidas a las mencionadas por pato y el precio tambien me agrado , 60.000 por un radiador de aceite nuevo es barato porque no es muy simpatico quedar botado en medio de un paseo por la rotura de un radiador de segunda mano .PD pirata andate consiguiendo otro radiador mas :wink: ,pero que enfrie ATF o DEXRON :twisted: 8)

no es caro 60 lucas por uno nuevo, porque consulte el otro dia por un radiador usado de aceite y cobraban como 40 lucas.