TwistedAndes - ADAPTADOR TH700/TRANSFER TLC hecho en Chile

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Empezado por Victor Silva Hernandez

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Empezado por Tapage

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Empezado por Victor Silva Hernandez

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Empezado por FLOZANO

Ta super bueno el adaptador, te felicito, yo estaba investigando lo mismo y ese mismo adaptador en USA cuesta como US$800 en advance adapters.. :shock:

Si hubieses usado cuna 700R4 4x4 habrias tenido un eje de salida mas corto.

Tienes mas fotos de la caja y del adaptador? me podrias mandar por mail esas fotos.

Desde ya muchas gracias
Facundo

Gracias por las felicitaciones, y es correcto que de haber sido version 4x4 el adaptador no hubiese superado las 4" de largo, pero es lo que habia entonces, ahora estoy armando otra 700r4 4x4 y tal vez la ocupe en el fj55 8) , mas fotos no se si tenga voy a buscar y las publico :wink:

Te haces un par de adaptador de la 4X4 y memandas uno para aca siiiiiiiiii :lol:

JAJAJA... En una de esas quien sabe y te lo cambio por un paseito en tu nave por tierras panameñas :D :wink:

1. Si uno de ustedes vienen para acá para Panamá, harian billete parejo .. ! por qeu aca no son muchos los que hacen buenas pegas y chachan como hacer las cosas bien.

2. Victor, las puetas de mi humilde apto están abiertas para cuando desees venir a conocer mi pedacito de tierra. No más avise y nos coordinamos, y acá tiene un cacharro TLC para pasear a donde quieras.
:wink:

Gracias Tapage , igualmente para ti... a todo esto ¿en que quedo tu amenaza de visita? :D :wink:

Por nada mano .. mi amenaza está en Saving Money ( despues de la media locura que me mandé con el TLC ) pero jamás descartada.

Facundo........el mio es Downey y me costo $ US 440, y el AA vale como US 600 en la gran mayoria.

El adaptador trae eje salida, pernos, retenes, y blablablab.................

Respecto de los valores de Chile.........cotize bastante....en un taller me cobraban $300.000 mas el desarmado de la caja :shock: , en general, el promedio era de $250.000.

Hola Cristian, pero Downey hace adaptadores para transfer de TLC, especificamente Split Case (19 estrias). ya que ese es el pero que tengo, el adaptador de AA cuesta un poco mas de 600 dolares, pero 400 suena bastante razonable.

Me contesto solito...
el adaptador en Downey si lo venden:

38408 Adapter with VSS (for 40 pulse Reluctor Ring) $883.62
38903 Adapter with Plug (for 2 or 4 pulse VSS) $709.54

Sale mas barato en AA.

Para que motor es :?:

EL sensor lo necesitas solo para inyectado :arrow:

Para Downey yo tengo jobber de 15% :arrow:

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Empezado por pirata 4x4

Para que motor es :?:

EL sensor lo necesitas solo para inyectado :arrow:

Para Downey yo tengo jobber de 15% :arrow:

shuuuuuu :shock: pero que eres accionista mayoritario tambien de Downey .. !!!!!

P.D. cuando sea grande quiero ser como vos :twisted:

Estimados,
Me quiero colgar al tema y a la ingeniería chilena y consultar por lo siguiente:
Tengo que acoplar un motor 5,8 MPFI ford a mi caja TLC de 4vel.
-restricciones, no quiero mover de posición la caja para no cortar ni alargar los cardanes, ni menos cambiar sus ángulos con los ejes.
-La palanca de cambios tampoco la quiero mover.

Se me ocurre que tomando el Excelente trabajo de Víctor se puede fabricar algo parecido.

Saludos
Boris_TLC_'79_ futuro 5.8

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Empezado por Boris Aguilera Manzano

Tengo en mis manos un manual de Advance Adapters que te indica los pasos y consejos de instalacion de V8 y comenta que uno de los grandes errores es que la gente tiende a no mover la transfer y caja para evitar la modificacion de los cardanes, al final dice que es mas barato el trabajo de los cardanes que una mala instalacion y ubicacion del motor.

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Empezado por FLOZANO

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Empezado por Boris Aguilera Manzano

Es que Boris .. en un TLC serie 40 un V8, sin mover la caja te va a quedar muy adelante, imposibilitando la instalación de un radiador responsable para poder enfriar ese motor ..

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Empezado por Tapage

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Empezado por FLOZANO

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Empezado por Boris Aguilera Manzano

Es que Boris .. en un TLC serie 40 un V8, sin mover la caja te va a quedar muy adelante, imposibilitando la instalación de un radiador responsable para poder enfriar ese motor ..

Tapage,
Entonces,
Me dá la impresión que el motor 2F es mas largo que este V8, y en el espacio este motor quedaría muy atras.
Por otro lado:
cual es el riesgo de cortar el cargan trasero y alargar el cardan delantero.