Esta bueno este post, y hay que agregar que algunos jeep se quedan "sin bencina" cuando estan desplazandose por subidas, o bajadas muy pronunciadas, por mucho rato, por lo tanto la forma del estanque de combustible es un factor muy importante, sobre todo, cuando somos amigos de hacer inventos raros.

saludos

:idea: Venia pensando y se me ocurrio que podrias poner una valvula en cada esquina del estanque, la idea es que fuese flotante, cuando hay bencina sobre ella esta se abre y deja pasar el combustible, si hay aire esta baja y se cierra el paso por ahí, las dejas todas unidas a la misma bomba (espero que se me entienda la idea).

Aquí dibujé un esquema de como podria ser:

http://www.sismedia.cl/bin/valvula.JPG

Voy a pegarme un carril, creo que el tema aqui es no gastar mucho , por que de otro modo mandar a hacer otro estanque con deposito interno y punto, ¿ no seria posible hacer un estanque adicional de unos 10 a 15 litros mucho mas alto que ancho ,instalado al lado del estanque principal unido por abajo con una cañeria de 1/4 por ej, que aloje la bomba y asi nunca estaria esta sin bencina ? en el fondo seria lo mismo que traen los estanques originalmente en su interior preparados para sistemas de inyeccion de combustible, pero mas barato y usando todos los compnentes actuales :wink:

Me parece una solución harto sencilla, se podria dejar dentro de la cabina, pero colgando del techo, para que siempre esté nivelado.

Y yo :jerkit: con enredos y leceras extras....

acuerdense que lo que menos tengo es espacio, el estanque lo tube que meter en la parte trasera, donde van los asientos, arriba del jeep, meter mas estanques me quita el poco espacio que tengo para bolsos, herramientas,etc. por eso creo que para mi jeep , lo mejor es colocar una segunda bomba en el mismo estanque y ahorro, lugar, tiempo y plata, no creen? :wink:

Tonces tema resuelto en tu caso :wink: Pero puchas que ha sido entretenido contrastar ideas, total, quedaron planteadas un lote de soluciones para casos similares :)

BUENO LOS POST.... yo aconsejo 2 soluciones.. los autos de f1 tenian el mismos problema.. con frenadas y curbas de 2 o mas "G" se quedaban sin bencina... solucion.. ponen (aun) un esponja del tamaño aprox de la mitad del alto de estanque. y asi se evitan que la bencina se pasee por el estanque.... otra solucion es hacer un sistema presurizado de combustible. que es eso....la bomba tira bencina desde el estanque a un recipiente (generalmente de forma cilindrica y de 3 lts de capacidad aprox) este alimenta el motor. el retorno del motor tambien va al estanque de reserva. lo que lo mantine siempre lleno. eso si necesitas una bomba externa para alimentar del estanque de reserva al motor... que ganas
1º tener bencina siempre
2º segun la bomba externa que ponga pudes cargar facil 150 psi de bencina :twisted:

:oops: Juanjo por ningun motivo mi intencion a sido burlesca, yo opino lo del estanque lleno porque tambien tenia ese problema en las rutas de Turismo Aventura donde escasea el combustible, pero mi solucion practica para este mal fue agregar dos BIDONES los que cargo con combustible antes de ingresar a la carretera austral. :oops: Solucion bastante economica y sencilla.

:wink: no problem, en todo caso creo que lo mejor para mi jeep sera colocar doble bomba con interuptores desde la cabina, , no creo que salga muy caro hacer un hoyomas en el estanque y colocar otra bomba, en todo caso gracias por las opiniones y que bueno que este post dio para tanto, que bueno, todos aprendimos bastante.

saludos

juanjo gari

esta es la mejor de todas ..........!!!




pero donde y quien fabrica el tanque principal y el secuandario, de almacenamiento ?

http://www.twistedandes.com/imagenes...sdebencina.JPG