Gracias a todos por los comentarios. Y mientras mas se ahonde en un tema, mas nos enrriquecemos (Gracias Pato por el detalle de la explicacion).

PERO, basta de palabras y al Grano¡

Ya que yo empece, me ofresco como conejillo de indias y poner DOBLE AMORTIGUADOR adelante y atras y exponer el test drive en TA. El Renegado tiene adelante SENSATRAC a Gas y atras Rancho9000 (gastados). Tengo guardados unos Rancho9000 (igual gastados) y unos MONROE VLT-GAS delanteros, además de unos SENSATRAC y MONROE VLT-GAS traseros. Se me ocurre instalar doble amortiguador atras y adelante y probarlos estos meses antes de las modificaciones. ¿ Que opinan?. Pero si me gustaría recomendaciones para una instalación fácil y barata. Si fueran con pics para apreciar bien donde soldar las platinas, pernos de sujeción del amortiguador, etc. Ah, todos los amortiguadores son de ojo-ojo.

Pato Rios, si quisiera excusarme del Jeep te haría llorar con todos los detalles y problemas que tiene ese motorcito del 83 nunca abierto, que sangra por donde lo mires :D ....pero como soy muy objetivo, no subí y punto.

Espero sus comentarios y ayuda para instalar los amortiguadores, almenos adelante creo que debiera ser mas complicado, almenos me indicaran las posiciones de los soportes.

Saludos

Ups... ke iteresante eso... no se me habria ocurrido pk pasaba eso en los autos...
sera po r eso ke el Toyota Supra de los pikes de Stgo no gana...
a los ke lo han visto partir.. sale pelando forro descontrolado zigzageando, se descontrola al salir muy fuerte...
o eso es otro fenomeno... :?

Hola Zanku, La verdad es que es otro fenómeno, además recuerda que el Supra tiene tracción trasera, esa es una ventaja en los piques de 1/4 de milla v/s los autos de tracción delantera por un tema de "Transferencia de peso" ... y los Impresa con su AWD ganan mucho mas en la largada, pero una vez que rompieron la inercia entra a jugar en contra el sistema, al menos para los piques, porque para conducir rápido en curvas es exquisito.

El descontrol de la cola de Supra se debe a la aplicación muy temprana y alta dosis de NOS y la diferencia de "grip" de los neumas en la pista.

saludos

asi es,una vez, molina le puso NOS apenas salio... y nisiquiera habia calentado neumaticos... :!: ovbiamente se le fue el auto

la otra vez cuando fui a los pikes me di cuenta ke si no fuera por el descontrol ke tiene el supra en la largada , le volaria la raja a todos...
jeje no tenia idea ke era traccion trasera, pero no la pensepo, si la disposicion del motor es lineal asi ke la respuesta era obvia...
todos los dias se aprende algo nuevo

Gracias :wink:

[quote="RAUL VEGA"]Gracias a todos por los comentarios. Y mientras mas se ahonde en un tema, mas nos enrriquecemos (Gracias Pato por el detalle de la explicacion).

R: No problem compadre. :wink:



PERO, basta de palabras y al Grano¡
Ya que yo empece, me ofresco como conejillo de indias y poner DOBLE AMORTIGUADOR adelante y atras y exponer el test drive en TA. El Renegado tiene adelante SENSATRAC a Gas y atras Rancho9000 (gastados). Tengo guardados unos Rancho9000 (igual gastados)

R: OJO Los rancho 9000 no se gastan, salvo que estén perforados o golpeados de forma que no cierren bien.


y unos MONROE VLT-GAS delanteros, además de unos SENSATRAC y MONROE VLT-GAS traseros. Se me ocurre instalar doble amortiguador atras y adelante y probarlos estos meses antes de las modificaciones. ¿ Que opinan?.

R: SOLO necesitas doble adelante, salvo que atrás los RS9000 estén malos. :wink:

Pero si me gustaría recomendaciones para una instalación fácil y barata. Si fueran con pics para apreciar bien donde soldar las platinas, pernos de sujeción del amortiguador, etc. Ah, todos los amortiguadores son de ojo-ojo.

R: Acá los amigos que sean JEEP te mandaran alguna fotito :lol:

see you

A eso me refería pato, que estan malos, no gastados. Ya que a mi parecer y sensacion no tienan la dureza de unos nuevos.

Me gustaría dejar adelante SENSATRAC Y RANCHO9000 y atras lo mismo.

Recomendaciones en la instalacion please.

Saludos

Concuerdo con Pato Rios de que los amortiguadores Rancho 9000 son unidireccionales (que amortiguan solo al abrirse), lo comprobe con unos Rancho que es muy facil cerrarlos pero muy dificil abrirlos.

Gracias.

Hola viejo;;; y la preuba feu con rancho 9000 u otro modelo????


Profesor Pato Avaria,, felicitaciones por sus estupendas respuestas que repararon en gran medida si horrible y confusa explicacion anterior.

Amigo Raul:
yo opino, al igual que otros, que en ese jeep solo basta el doble adelante..
y buscaria unos a gas pero no muy duros,,
perdonen la ignoracia que me caracteriza,, pero cuales son los SENSATRACK????? o algo asi?

Por favor ,,,, no desviemos el tema que esta tan bueno,,,,, el tema de las carreras de 1/4 de milla me da alergia y me estoy enrronchando entero,, plase¡¡¡¡¡¡??????

profesor PAto Avaria: no es que aqui usemos amortiguadores de nitrogeno,,, lo que pasa es que ahora usamos unos nuevos que tienen en su interior pichi de ormiga comprimido,,, y son lo mejor que hemos probado,,, los venden en una tienda unica en San Diego,,,, y tienen de todo,, y quiero decir de todo..... desde herrraduras para pulgas hasta lubricante sintetico hecho a base de lagrimas de mariposas..

[quote="Pato Ríos"]Hola viejo;;; y la preuba feu con rancho 9000 u otro modelo????


Profesor Pato Avaria,, felicitaciones por sus estupendas respuestas que repararon en gran medida si horrible y confusa explicacion anterior.

R:
Amigo, de profe no tengo nada, gracias de todas maneras, sólo me agrada ayudar al que le gusta el 4x4 y quiere mejorar cada día un poquito mas su máquina, esa es la idea de éste foro .... eso es todo.