TwistedAndes
Página 4 de 5 123 4 5
Mostrar 40 mensajes desde este tema en una página

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   General 4WD (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Pros y contras de un espaciador (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=4720)

JPVM 11-06-2004 20:11:30
Sólida explicacion Pato

Syrus 12-06-2004 08:09:39
Cita:
Empezado por Tapage
Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO :twisted: quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir :evil: ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 :shock: USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

Yo tengo espaciadores de 2" de acero 1045 en las ruedas. No he tenido ningún problema. Como tengo alrededor de 4 " de levante, lo que les puedo decir es que la estabilidad mejoró mucho. La seguridad es algo que se debe siempre considerar. Lo recomiendo de todas maneras.
Me costaron hace 8 meses 100.000. No quiese poner de aluminio porque para el TLC se rompen como galletas.

Puedo enviar fotos si alguien lo desea.

Syrus 12-06-2004 08:15:16
Cita:
Empezado por Pato Avaria
Cita:
Empezado por Eduardo Silva
Cita:
Empezado por poroto
Cita:
Empezado por Pato Avaria
:arrow: Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.
ja ja ja
aqui quiero escuchar una buena explicacion, porque de entrada no te la compro.

porque menos gasto de bencina??????
menos peso???

CORRECTO :!: ..... Haz la siguiente prueba .... mide el peso en kilos que debes aplicar para mover una rueda levantada con la gata con espaciadores, pernos adicionales, llanta y neumático ..... luego haz la misma prueba con una llanta con su plano de aprenadura movido hacia el interior de la misma ........ ahí verás la diferencia. :wink: ..... mucho menos fuerza para mover la misma rueda, por lo tanto cada vez que inicias la marcha estás consumiendo un poco más de combustible, es como si pusieras ruedas mas grandes, en éste caso el peso del conjunto te castiga no sólo la potencia, sino también el bolsillo.

Recuerda que si pones una llanta de menor diámetro es mucho mas difícil desmontar .... llantas de 12" ??? .... para que ? ... quizás por look, pero creo que es mejor buscar la eficiencia .... yo tengo Dick Cepek 33 x 14.50 en llantas de aleación de 10" y jamás he desmontado en siete años y jugando para todos lados en los filos y embudos de lado..... se pierde mucha potencia al instalar un conjunto rueda, llantas mas anchas, espaciadores, pernos, mas pesados ......

Para que te hagas una idea, imagina tu bicicleta y tu pedaleando de cero a todo cachete pero la bici ahora está con ruedas de moto bastante mas pesadas... te costará mas romper la inercia y tomar velocidad que con las ruedas normales verdad ? ..... mas energía = más bencina, esa es la idea.


saludos.
Clarismo lo que señala Pato desde la perspectiva de costos de operación. Pero en mi experiencia, la seguridad que te da una mejor estabilidad paga con creces los costos de mayor consumo. En mi caso, claro que tengo potencia de sobra, la estabilidad mejoró temendamente. Bajar por una pendiente con curva......prefiero los espaciadores que el consumo de combustible.....

Tapage 14-06-2004 09:02:41
Cita:
Empezado por Syrus
Cita:
Empezado por Tapage
Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO :twisted: quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir :evil: ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 :shock: USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

Yo tengo espaciadores de 2" de acero 1045 en las ruedas. No he tenido ningún problema. Como tengo alrededor de 4 " de levante, lo que les puedo decir es que la estabilidad mejoró mucho. La seguridad es algo que se debe siempre considerar. Lo recomiendo de todas maneras.
Me costaron hace 8 meses 100.000. No quiese poner de aluminio porque para el TLC se rompen como galletas.

Puedo enviar fotos si alguien lo desea.
Por favor .. yo estaria eternamente agradecido ..

Syrus 14-06-2004 10:49:21
Cita:
Empezado por Tapage
Cita:
Empezado por Syrus
Cita:
Empezado por Tapage
Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO :twisted: quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir :evil: ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 :shock: USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

Yo tengo espaciadores de 2" de acero 1045 en las ruedas. No he tenido ningún problema. Como tengo alrededor de 4 " de levante, lo que les puedo decir es que la estabilidad mejoró mucho. La seguridad es algo que se debe siempre considerar. Lo recomiendo de todas maneras.
Me costaron hace 8 meses 100.000. No quiese poner de aluminio porque para el TLC se rompen como galletas.

Puedo enviar fotos si alguien lo desea.
Por favor .. yo estaria eternamente agradecido ..
Solicte acceso para subir fotos.
Las enviaré cuando tenga el acceso.

Gonzalo Bravo 14-06-2004 11:31:06
Cita:
Empezado por Pato Avaria
Cita:
Empezado por Eduardo Silva
Cita:
Empezado por poroto
Cita:
Empezado por Pato Avaria
:arrow: Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.
ja ja ja
aqui quiero escuchar una buena explicacion, porque de entrada no te la compro.

porque menos gasto de bencina??????
menos peso???

CORRECTO :!: ..... Haz la siguiente prueba .... mide el peso en kilos que debes aplicar para mover una rueda levantada con la gata con espaciadores, pernos adicionales, llanta y neumático ..... luego haz la misma prueba con una llanta con su plano de aprenadura movido hacia el interior de la misma ........ ahí verás la diferencia. :wink: ..... mucho menos fuerza para mover la misma rueda, por lo tanto cada vez que inicias la marcha estás consumiendo un poco más de combustible, es como si pusieras ruedas mas grandes, en éste caso el peso del conjunto te castiga no sólo la potencia, sino también el bolsillo.

Recuerda que si pones una llanta de menor diámetro es mucho mas difícil desmontar .... llantas de 12" ??? .... para que ? ... quizás por look, pero creo que es mejor buscar la eficiencia .... yo tengo Dick Cepek 33 x 14.50 en llantas de aleación de 10" y jamás he desmontado en siete años y jugando para todos lados en los filos y embudos de lado..... se pierde mucha potencia al instalar un conjunto rueda, llantas mas anchas, espaciadores, pernos, mas pesados ......

Para que te hagas una idea, imagina tu bicicleta y tu pedaleando de cero a todo cachete pero la bici ahora está con ruedas de moto bastante mas pesadas... te costará mas romper la inercia y tomar velocidad que con las ruedas normales verdad ? ..... mas energía = más bencina, esa es la idea.


saludos.
Acepto que gasta mas, pero la pregunta del millon; se nota :?:

Syrus 14-06-2004 11:36:58
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por Pato Avaria
Cita:
Empezado por Eduardo Silva
Cita:
Empezado por poroto
Cita:
Empezado por Pato Avaria
:arrow: Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.
ja ja ja
aqui quiero escuchar una buena explicacion, porque de entrada no te la compro.

porque menos gasto de bencina??????
menos peso???

CORRECTO :!: ..... Haz la siguiente prueba .... mide el peso en kilos que debes aplicar para mover una rueda levantada con la gata con espaciadores, pernos adicionales, llanta y neumático ..... luego haz la misma prueba con una llanta con su plano de aprenadura movido hacia el interior de la misma ........ ahí verás la diferencia. :wink: ..... mucho menos fuerza para mover la misma rueda, por lo tanto cada vez que inicias la marcha estás consumiendo un poco más de combustible, es como si pusieras ruedas mas grandes, en éste caso el peso del conjunto te castiga no sólo la potencia, sino también el bolsillo.

Recuerda que si pones una llanta de menor diámetro es mucho mas difícil desmontar .... llantas de 12" ??? .... para que ? ... quizás por look, pero creo que es mejor buscar la eficiencia .... yo tengo Dick Cepek 33 x 14.50 en llantas de aleación de 10" y jamás he desmontado en siete años y jugando para todos lados en los filos y embudos de lado..... se pierde mucha potencia al instalar un conjunto rueda, llantas mas anchas, espaciadores, pernos, mas pesados ......

Para que te hagas una idea, imagina tu bicicleta y tu pedaleando de cero a todo cachete pero la bici ahora está con ruedas de moto bastante mas pesadas... te costará mas romper la inercia y tomar velocidad que con las ruedas normales verdad ? ..... mas energía = más bencina, esa es la idea.


saludos.
Acepto que gasta mas, pero la pregunta del millon; se nota :?:
La verdad, es que no se nota. Para mi caso lantas de 15x10 y TSL Swamper de 36x14,5,.....el peso con espaciador...es marginal señores....marginal!!!!!!!!!!

eldoctor 11-09-2004 13:26:12
y cuanto salen los de duraluminnio pal jimny??' donde los hacen??? Sera Ok 2" o mejor 3" :twisted: ???

V A M P I R O 11-09-2004 14:36:28
con la estabilidad, yo tengo llantas con negativo mas los espaciadores, resultado... casi (sigo casi por 2-3") la mitad del neumatico afuera, despues de intalar los espaciadores el jeep se siente arto mas estable (tengo levante de 4" aprox), pero se siente mas pesado tambien (tengo apenas 100 perritos chucaros corriendo para mover 2 ton), yo al tener la plata en mano pense entre espaciadores o llantas de 10", y me fui por los espaciadores, la simple razon de que el movimiento de las llantas mas anchas y el roze, ahi si que el consumo se me va mas a las nubes. ya compre los espaciadores todo ok, despues meti las llantas y quedo ATR!! :buttrock:
(Voy a tratar de subir un video cortido del troo andando para que vean el efecto espaciadores, que a simple vista, SI SE NOTA!)

Tapage 13-09-2004 13:48:49
Bueno en unas dos semanas les podre'decir que es lo que es con esta vaina .. ! ( bien panameño carajo .. )

Lo que si les puedo decir desde ahora es que los espaciadores de 2" en Marlin. pesan 20 lbs. Eso los 4 + embalaje osea que pienso que menos de 5 libs por spacer.

A mi el tema de la economía, es lo de menos en realidad. por el diesel, pero realmente me va a quitar, algo de potencia .. :?: ya les diré como va todo eso.


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 00:58:37.
Página 4 de 5 123 4 5
Mostrar 40 mensajes desde este tema en una página

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.