Yo creo que se pueden poner sin tanto que hacer, porque la CV se pone con en la cruzeta de la salida de la transfer, en el slip yoke. Ahora, si haces esto tendrias que poner el pi;on de ataque apuntado a la transfer asi queda la CV en la otra punta. El problema es que como el slip yoke entra y sale de la caja, haciendo el trabajo que hacen las estrias de de los cardanes, el angulo cambia y el diferencial ya no apunta a la salida de la transfer.
Otra cosa que debes considerar es que tienes que sacar las bases de los espirales de tu yugo trasero y volverlas a soldar para que este quede apuntando a la transfer.

Saludos

Ufff .... !

Gracias Nico ... el medio w3beo ... !

y q opinan de la primera solución? Les parece muy mal tener la transfer 2" más abajo :?: (recordando q a esto hay q sumarle las crucetas con graseras)

cruceta
 

Hola pito TJ, mira las compre hace como 1 año y medio en comercial castillo en 10 de julio no me acuerdo a que altura, pero mañana te la confirmo porque tengo que ir a comprar alla. Si salen medias moradas las tazas de las crucetas es porque estan fundidas y ademas salen secas.

saludos

Pietro Depetris.

Re: cruceta
 

Gracias Pietro.... espero la confirmación.

Y con esas crucetas no has tenido problemas :?: Yo una vez puse unas no-originales y me salieron pésimas!

crucetas
 

Cuando tenia el otro wrangler lo solucione con esas crucetas, pero ahora estaba con las crucetas originales y por eso se corto. Depues cuando le puse un kit de levante de 4" le puse la CV que mostraron en el otro post, son de toyota, las compraba en las desarmadurias.

saludos

:arrow: Es un problema de igualar el ángulo de salida de la transfer con el ángulo del machón del diferencial.

:arrow: Bajar la caja te puede hacer tocar el aspa con la campana, quizás sólo puedas bajar un poco.

:arrow: Instala tensores al centro y arriba del Diferencial.

:arrow: Las crucetas no es tu problema salvo que no las engrasaras.


Saludos.

Pito ..

Por que no vas por partes ..

:arrow: crucetas con grasera.

:arrow: verificar que tanto axle wrap tienes ( como apuntó atinadamente Pato )

:arrow: para mi mejor opción es slip joke eliminator y CV pero eso ya es un trabajo mayor y yo lo dejaria para ultima opción.

Yo estoy de acuerdo con Tapage ,
Por mi experiencia compraria las cruzetas con graseras y si no SYE mas Cardan con CV, eso si sale un poco caro, aprox 500 U$.Pero te aseguras un buen resultado, ademas el cardan que se coloca viene con graseras por todos los lados.
De la instalacion de SYE y CV es muy facil la puedes hacer tu mismo.
Mañana sacare una foto al jeep para que veas como queda,o bien vienes a la of.y lo pruebas.[/img]

direccion
 

Pito TJ, yo anduve en comercial castillo hoydia pero tenian una cruceta alternativa (CHINA) con grasera que no me tinco mucho, pero en 10 de julio 757 parece que es un poco pasado santa rosa a mano derecha hay un negocio de repuestos de autos americanos ahi tenian una cruceta americana con grasera, la otra vez yo compre una marca SPICER que es buena pero no me acuerdo donde.

Y cuando se te corta la cruceta no le pasa nada al machon? no se te corta una muelita que tiene para afirmar la taza.

saludos

Pietro

Muchas gracias René... espero la foto del CV con el SYE :lol:

Saludos.