Los rateos en las 22RE son por que se moja el distribuidor, alguna vez vi una hilux que le sacaron una manguera de la calefaccion y la conectaron al distribuidor,(trae justo un orificio en la tapa del distribuidor, con un tapon de goma) de ahi sacaban aire para secarlo, lo bueno es que encendian el aire al entrar a un vadeo y de ahi lo apagaban.


saludos


PD: los diferenciales de hilux no traen alargados los respiraderos, hay que alargarlos.

Y porqué no colocar una platina de proteccion bajo el motor? Con eso, es más dificil que salte el agua al ventilador cuando pases por una poza ya que no habría contacto directo.

La hilux con 22 RE, se moja el distribuidor , pero lo sellan con silicona y cada ves q salen a jeepiar le tiran un poco de W40 a todos los sensores y listo , el computador es muy aperrado el mio cada ves q se mojaba lo sacaba , lo dejaba secar despues ,un poco de W40 y listo .
Una fotito de un 22RE en el agua ;-) .
http://img368.imageshack.us/img368/5...05460au6iv.jpg
http://img66.imageshack.us/img66/948...64430vy6hq.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/6...05597df3gj.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/4...05601mv8pd.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/8...05628bn2ci.jpg


EL 2 RZ, ya la prove en el agua ,lo unico q se mojo fueron los cables de bujia como van arriba de la tapa de valvulas, pero los saque , los seque y listo .

Saludos

Saludos

lo mas "divertido" es que antes mi camioneta tenia bandejas y pasaba a 100k/h por las posas de agua y nada, y ahora que puise yugo paso despacio y cago al tiro, a ratear se ha dicho...., entonces me fijé que la zona de diferencial con IFS es mas protejida por toda la lesera que trae, en cambio el yugo es mas despejado y deja la parte del motor mas descuibierta al chorro de agua que impulsa el neumatico hacia la parte interna del vehiculo.

que opinan??¿¿¿?=???

:confused:

Entonces el problema en el motor 22re es el distribuidor ??


Slds

distri
 

si compadre, yo le puse una manguera al respiradero, la pasé hacia la parte de atras, cerca de la caja de fusibles, le puse un filtro comun para que no entrara polvo y ...LISTO !!! fin al problema.

hummmmmmmm tengo mis dudas,... he sellado el distribuidor... ,.. he llegado al extremo de poner bolsas,... pero... sigo teniendo dramas cuando llueve o cuando vadeo,...

se le puede tirar WD40 .. a cualquier sensor???
me han dicho que por debajo del multiple de admicion hay un sensor que siempre se wevea con el agua.. pero... no logro dar con cual es,.. alguien sabe???

a mi me pasaba lo mismo cuando tuve el motor 22RE cambie el O`Ring lo selle con bolsa y luego con cinta de goma, igual tuve problemas al vadear, al final lo que se me mojo fue la bobina que envia la corrinte al distribuidor.


saludos

existe al producto especializado para sellar las conecciones???? alguna silicona o algo?

Que tal Magonza el verano pasado en un paseo con zeta y Jp pase el estero de Longotoma con el agua sobre los focos a la altura del capot y un vadeo largo ya tenia el snorkel de echo el Zeta, chupo agua el motor, y al Jp lo pasamos tirando, me prendio el Check le desconecte los sensore y le eche W40 segun el clip enguine era humedad.