Bueno, se acabo el plazo.

El jeep NO es el Fire Ant, ni con espirales adelante ni en ambos, el Fire Ant se construyo de un jeep quemado, que no era con el que competian antes, es otro.

El del reportaje que mandaron fue el priemr Fire Ant, el cual fue modificado hasta el que vemos compitiendo hoy en dia.

Vamos a revisar para atras para ver quien puso mas informacion coincidente con el Tj de Currie que compitio al comienzo.

perdon
sorry
pero no entendi nada

fireant no es, cierto?
es uno anterior al fireant, cierto?
igual es de John Currie cierto? (eso lo cache cuando mandaste las fotos de las barras de torsion)


kien gano?

Es un Jeep de Currie con el que competian al comienzo y es anterior al Fire Ant (angostado)

La verdad es que nadie le achunto, ya que no era el Fire Ant, era un jeep anterior de los mismos dueños, debido a eso los pilotos y los auspicios eran los mismos, pero el jeep mismo no lo era.

Por lo cual, creo razonable hacer otro concurso dandole a GerandoLW y a Poroto la primera opcion de ganar, en caso de no darle en el clavo, corre la lista.

Para aterrizar un poco las especificaciones, vamos a destacar la caracteristicas a indicar, en caso de empate el con mas info adiconal se lo lleva:

Hay que indicar:
Piloto
Taller que lo fabrico
Motor
Caja de cambios
Caja(s) de tranferencia
Susp delantera
Susp Trasera
Eje Delantero
Eje Trasero
Neumaticos
Otros

PD: Gran parte de la info creo esta en TAndes

Este sera el Jeep a adivinar:

http://www.twistedandes.com/imagenes.../KJHDJSFHS.jpg

Nuevo plazo, Martes 10 12:00.-

no le cambies los nombre a la foto pues

:D

a investigar entonces

2003 Shaffer's Offroad Diablo - Competition Rock Crawler

http://www.shaffersoffroad.com/proje...060650_IMG.jpg

Vehiculo de la temporada pasada del Team Shaffer. Su dueño es Mike Shaffer's. Este ultimo más Lance Clifford terminaron en 3rd lugar de las series de la RCAA.
Stats:
Chassis: Shaffer's Offroad Diablo Chassis - 1 1/2" Chrome moly tubing - tig welded
Height: 72" tall
Max chassis width: 48"
Belly clearance: 23"
Wheelbase: 101"
Weight: 2,800lbs.
Max width (outside tire to outside tire): 74"
Motor: 2005 Oldsmobile 3.7L V6 "Shortstar" all aluminum
Tranny: 700r4 from 2.8L S-10
Transfer Case: Atlas II 3.8:1
Front Axle: Tera 60 (old school) with 35 spline CTM Axles and U-joints. ARB Air Locker, and 5.13:1 R&P
Rear Axle: Tera CRD 60 with 35 spline Currie Shafts. ARB Air Locker and 5.13:1 R&P, Wilwood disc brakes
Driveshafts: High Angle Driveline 1410 f/r
Steering: Howe Performance double ended ram with CTM 300m shaft. Chrome moly tig welded tie rods.
Tires: 37" or 39.5" B.F. Goodrich Krawler T/A (depending on terrain/event)
Rims: Allied Monster Beadlocks
Front Suspension: Bilstein coil over shocks with reverse 4 link. Aluminum lower links (solid) and ChroMo (.120 wall) upper links.
Rear Suspension: Bilstein coil over shocks with 4 link. Aluminum lower links (solid) and ChroMo (.120 wall) upper links.
Misc: Powertank CO2 tank, Ramsey 8,000lb. winch, Howe aluminum radiator, Black Magic electric fan, Summit Racing fuel cell, Poly Performance 35 spline drive flanges, Cutting brakes, Kirkey aluminum racing seats with seat covers, Supertrapp exhaust

Mas informacion en
http://www.shaffersoffroad.com/diablo.html
Saludos.

parece q hay ganador :!: :lol:

Como tropesamos con la misma piedra ehh :?:

En buen panameño .. que loquera de aparato .. ! y que loquera de investigador .. Pana de verdad que te la tomaste en serio, tan en serio como el gringo loco ese que seguro le ha metido como 25 mil dolares ( bajito ) al paratejo ese .. !