acuerdate de tenerlo ahi pa cuando vaya a verlo.. a todo esto victor trabaja los sabados y domingos o no? (no me imagino sino como avanzan tan rapido)

Cuando llegues a Chillan, pegame un telefonaso y nos junatmos en el taller.

09-3961546

Saludos

Que prolija la imaginacion de los muchachos .. !

V8 en un samuka .. JA ! congrats . !

Algunas observaciones.

1. No te da miedo que ante un movimiento del drive train te heches el rad .. esta bien cerca ..

2. Ese rad sera suficiente para enfriar ese V8 en tan poco espacio ..? por que un engine oil rad por alli ..

felicitaciones, me imagino que va a andar muy rico este samuka, mas la sensacion de escuchar un V8, y sentir como va a tirar, guaaaaaaaaa, la raja ¿cuantos HP tiene este motor?, cuando salga tienes que tirar un video con sonido para escuchar como ruge. Saludos y suerte con el proyecto.

Tal como dice David.. yo tb creo que ese radiador se va a quedar chico...yo con el mismo motor y un radiador un poco mas grande se me calienta y voy a tener q cambiarlo por uno mas grande. aprovechando que tiene un bodylift ese samuka yo creo que podrian hacer un radiador mas alto..

pero si ya era archisabido que sebastian tiene el radiador chico.......jejeje :razz:

salu2

nando

yo tengo el mismo motor en mi bronco y lo tira como animal.. es impresionante en un bronco q pesa harto mas q un samuka... esos motores venian en las camionetas F150 y segun el año tienen de 220hp a 260hp... y sacandole todas las tonteras del control de emisiones aumenta considerablemente el performane notablemente. A parte que ese motor es muy facil de pichicatear.. en escenciamente el clasico 302 para el cual hay cigüeñales, pistones, levas, etc...

1.- El radiador se ve mucho mas apretujado de lo que en realidad quedara, ahi esta sobre puesto no mas, una vez hechos los soportes finales, la distancia aumentara.

2.- No tenemos la certeza, asi que lo probaremos, si no tenemos mucho espacio para alargarnos hacia abajo, o una radiador de aceite tampoco es mala idea.

jajaja...al menos aún tengo radiador.... :wtf:

el principal drama de temperatura que puede tener es que el motor quede muy encapsulado en ese espacio tan chico, por lo cual lo ideal es hacerle salidas de aire para que bote el calor del habitaculo del motor.