La verdad Fabián, es que realmente te agradezo igualmente a los demás amigos que me han estado ayudando a dilucidar de a poco mi entuerto gastando de alguna manera su valioso tiempo en responderme, su gran voluntad pues sin conocerme, me han tratado como a un amigo.

Este finde hare el nuevo set de pruebas y les cuento ;)

Si no te molesta y si necesito aplicar un poco de manualidad al motor, le puedo sacar alguna fotocopia a tu manual?

Un gran saludo!
Ruddy

Como consejo si no estas muy seguro , creo que lo mejor que podrias hacer para que no te sobren piezas (jajajajaj) es que grabes con una camara de video todo el desarme, y así en caso de dudas de donde va una pieza, puedes revisar el video y listo

Suerte, Saludos

Carlos A.

Amigos, el sabado le solté el motor de partida y no tenía aparentemente ningun problema, giraba correctamente, y se movía sin problemas... :???:
También, aprovechando, le quité todas las bujías, una vez fuera, le hice varios intentos de mover el samu en balanceando con fuerza moderada enganchado en 5ta hacia atrás y adelante y seguía con esa sensación de que algo estaba trabado, lo hice con 4ta y lo mismo, finalmente le puse retro y lo mismo. Aproveché tambien de moverle un poco la polea del cigueñal con una llave de dado y estaba bastante duro, en realidad no le hacía ni atrás ni adelante.
tengo la mala impresión que podría haber quedado un conducto del aceite tapado por el antiguo cambio de la empaquetadura de la tapa de válvula con silicona roja, es probable que le se me haya ido algun resto de la misma y se haya fundido "algo" ( que no se muy bién ) en los pistones y que con el arrastre se me haya torcido alguna biela :splat:
Digamos que no se me ocurre nada más, pero por el momento ´¿Cómo podría llegar a ver si tiene alguna biela torcida de la manera menos intrusiva posible? jeje, o ver quizás un pistón pegado digo yo...

Gracias y saludos!! :razz:

si no quieres sacar el motor, por abajo sacando el carter....
Saludos.

:sad: :sad: que malaaaaaaaa


saludos

Carlos

Bao..... No Te Queda Otra Motor Pa Fuera, Independiente De Que Quieras Mirar Que Paso, Tienes Que Reparar El Problema Por Lo Que Vay A Tener Que Desramar El Motor Igual, Lo Demas Yo Creoi Que Solo Es Perder El Tiempo Ya Has Hecho De Todo Y El Problema Sigue Igual, Asi Que Animo No Ma Cabro Y A Entrar A Picar No Mas...

Saludos Fabian.

a mierrcale, voy a ponerme el overall, juntar cajitas con los tornillos que vaya sacando ( con nombre ), agarrar cámara para no perderme la secuencia del desarme y pasar horas cachando lo que siempre quise saber, ( gracias Señor por deseo concedido "quisiera poder arreglar yo mismo mi jeep..." ! jejje )

Fabián, debido a que cacho muy poco de motores y tengo la intención de aprender de cero, sería posible cobrarte la palabra y acercarme a cachar tu manual pa arreglar mi samukeli? ( tu me dices )

Saludos y gracias!
:newbie:

NINGUN PROBLEMA... CUANDO QUIERAS NOS JUNTAMOS Y TE PASO LOS MANUALES, DE PASO TE HECHO UNA MANITO TOTAL DE MOTORES CACHO HARTO NO POR NAA ESTUDIE 4 AÑOS ESTA COSITA Y POR ENDE TRABAJO EN LO MISMO... ;-) . MAS ENCIMA SI MI JEEP ES UN SAMURAI II .....

oie, leí este post, y pucham suerte compadre... ojalá no se te alla fundido, aunque me resulta dificil.... quizas se te partió un pistón.. ( falla típica samurai II )

saludos
hakuna

Destrabado
 

Estimados amigos, estaba picando mal jejeje, confundí el alternador con el motor de partida, esta vez con la ayuda de Fabián pude dilucidar dónde quedaba el motor de partida, le quité los dos pernos con un dado del 12" , lo solté dándo unos jalones y movimientos pues estaba un poco pegado. Le pegué con un martillo despacio, se lo volví a colocar y EUREKAAA!!!

FUNCIONAAA!!!!! gracias compadres, realmente sin su ayuda habría tenido que recurrir a un mecánico.

GRACIAS A TODOS!!

Ruddy
¿Por qué se habrá quedado pegado?