Si me permiten, standart en mi opinion es casi solo cambio de neumaticos, quizas amortiguadores pero sin mas trabajo en la suspension, un snorkel o filtro conico no van a marcar tremenda diferencia, trabajos de culata, pistones, leva y ciguenal si son modificaciones. El diferencial blocante hay de fabrica, por lo general de 25% y los "aftermarket" como lockright etc etc que si son modificasiones.
Es MUY interesante la idea de un Raid STANDART para incorporar mas gente y nueva al circuito, vere si tengo tiempo para ir, y si en algo puedo colaborar solo avisenme.
Si mandan datos mas exacos podre difundir la noticia entre unos amigo mios que pueden interesarse.
Saludos :jeep:

Sorry, habia un pequeño defecto en el logo anterior,, Gracias Pato Avaria.

Ojo que no es un raid .......


Carlos

solo neumas , llantas y multiple..............amortiguadores va en cada uno no ma o levantada tambien............bloqueo ya es modificacion..........rebaje de culata tambien ....etc.

Saludos
Chato

PD: toy invitado???? :razz: :newbie:

OK, efectivamente NO es un raid zorry me le equivoque, pero no deja de ser interesante
:jeep:

y los que vienen con bloqueo o lsd de fábrica ????????????

pero Jorge me extraña.........si es de fabrica es aceptado standard
SAludos
Chato

insisto..como pretenden verificar quien trabajo la culata, valvulas, pistones, volante, embrague o lo q sea??

cosa de conciencia no mas.................no creo que alguien prepare culata y demases para ir competir con puros standard...........como tan penca no??

Saludos
chato

1 - luegito se cachan los prepa

2 - como tan mala honda si hay competencias pa todos, si va pichicatea'o a un evento standart ta mal del mate ya que no se las puede con sus similares

3- Deberia existir un poco de confianza entre jeeperos, sin eso no funciona el trabajo en equipo que es tan necesario a veces

RESUMEN: El que va prepara'o a un standart ta cagando fuera del tiesto y lueguito se va amarrar solito el hve.. :no: ?


HE DICHO! :splat:

:jeep: